運転免許証、安全、警察の相互作用、および賃借車両
アジアでの運転は初心者のための頭を上げる事になります。 大都市では、不可避的に詰まった道路や不安な運転手が、典型的には最大のストレスです。
田舎の環境では、道路の危険は、生きている動物から、障害のある橋や文字通り道路から人を逃がす長距離のトラックまでさまざまです。
しかし、挑戦しているにもかかわらず、あなた自身の交通手段を持つことは、フレキシビリティを向上させ、他の旅行者が最も頻繁に見逃しているフリンジを見ることができるようになります。
アジアで運転することの利点は明らかです。あなたが自信を持って、道路に押しつける経験があると仮定します。
アジアでの運転はあなたのためではない場合、 乗り越えるための交通手段以上のものがあります 。
国際運転免許証とは何ですか？
国際運転免許証は、パスポートのサイズに関するもので、世界中のさまざまな国で認められています。 あなたの国の運転免許証が有効であるためにIDPを使用しなければなりません。したがって、あなたはまだ実際の免許証を持っていなければなりません。
IDPの主な強みは、10カ国語以上に翻訳され、世界のどこでも警察が読むことができる身分証明書を提供することです。 あなたが賃貸代理店にパスポートを残さなければならず、事故に巻き込まれた場合、これは非常に便利です。 警察官はあなたの母国で発行された運転免許証を読むことができないかもしれません。
残念なことに、この規則と施行は、アジアの国々の間で完全に混乱し、矛盾しています。 さらに悪いことに、IDPの規則は何度か変更され、一部の国では新しい実装を拒否しています。
アジアへの国際運転免許証が必要ですか？
アジアでは、多くの旅行者が免許なしでスクーターをレンタルして運転しています。
あなたに求められているかどうかは、しばしば警察の気まぐれ（そして賄賂を求めているかどうか ）までです。 車を借りるには、免許について尋ねられることは間違いありませんが、母国の免許で十分な場合もあります。
確実にIDPを取得する場合は、少なくとも6週間前に適用してください。 幸いにも、IDPを取得することは安価であり、テストに合格する必要はありません。 参加国で有効な運転免許証とパスポートサイズの写真が2枚必要です。
アジアのほとんどの国で最低運転年齢は18歳です。 フィリピン、マレーシア、インドネシアは例外です。
権利行使階層
アジア、特に発展途上国での運転は、平均的な旅行者が期待するものとは大きく異なる非公式の通行権階層に準拠しています。 これは訪問者を伴う多数の事故を引き起こす。
歩行者が歩行者の権利を授与するウェストに従うモデルは、主に車両と異なり柔らかくてスカッシュなので、本質的にはアジアの「ルール」とは反対のものです。
アジアの道路生存階層は基本的なルールの1つに従っています。大きくなるほど優先順位は高くなります。 あなたが自転車やスクーターに乗っているからといって、より大きな車両があなたに降伏するか、何か特別な譲歩を与えるとは思わないでください！
右折方向の階層構造は次のとおりです。 歩行者は自転車に降ります。 自転車に乗る車は自転車に乗ります。タクシーやプロの運転手がSUVに降ろし、バスに降ろしてトラックに降ります。
アジアでの運転中に期待すること
アジアの熱狂的な道路は、西側の大都市からの熟練ドライバーでさえも脅かす可能性があります。 開発途上国の道路災害は、生きているニワトリからストリートフードカートに至るまで広範囲に及んでおり、顧客はプラスチックスツールに座っていました。 交通信号はしばしば無視され、 決定されたそれらのtuk-tukドライバについて注意してください！
- 他の車両を切ることはかなり一般的です。 あなたとあなたの目の前にある車両の間に数フィート以上のスペースを残しておけば、誰かが握ってくれることを期待してください！
- 交通制御の兆候や信号は、多くの国ではほとんど無視されています。 あなたの光が緑色であるため、あなたが交差点を通過することが明確であると仮定しないでください。
- タイでは、多くの交通信号には、次の光の変化に対するカウントダウンタイマーがあります。 タイマーがなくなると、最後の1秒で突入しようとする車両の急増を予期します。
- ラウンドアバウトはベトナムなどの国で標準的です。 レーンはめったに観察されず、ロータリーはバイクで詰まってしまいます。 彼らには慎重にアプローチする。
- 顔を保存するルールは 、アジアで運転中のシナリオによく適用されます。 よく知っています。
- 合法であろうとなかろうと、違反や違反を運転する罰金は、しばしば現場で警察に支払われます。
- タクシー運転手や道路に住んでいる他の運転手は、しばしば急いでいる。 彼らはまだそれを強制的に撮影していない場合は、一般的に彼らの道を右に与える！
アジアでのレンタカー
アジアで借りる自動車やバイクを見つけることはめったに問題ではありません。 少なくとも大都市や一般的な観光地では、おなじみのレンタカーチェーンを多く認識しています。 いくつかの場所では、唯一の賃貸代理店は空港の町の外にあります。
その日の個人用スクーターや車をレンタルしようとしている人から借りることは避けてください。 あなたは機械的な問題についてはカバーされないだけでなく、モーターバイクが守られて故意に傷ついたり盗まれたりするベトナムの詐欺が存在します！
あなたがアジアに引き寄せられたら何をすべきか
事故が発生しておらず、負傷者がいないと仮定すると、警告や引用を扱うことは大きな問題ではありません。 より良いか悪いかに関わらず、罰金は現金で将校に現金で支払われます。 少なくともあなたは官僚主義に対処する必要はなく、後で罰金を支払う場所を見つける必要もありません。
落ち着いてエンジンを切ってください。特に警察官には丁寧です。 コミュニケーション能力に対する顔の喪失を防ぐために、身分証明書をすぐに手元に置いてください。
引っ張られることについて疑問を抱くことは、潜在的な警告を保証された罰金にするか、悪化させる確実な方法です。 統一された当局者は尊敬を必要とする - そして発展途上国では恐れられることが多いので、特権的な観光客の一員として行動することによって事態を悪化させないでください。
支払いが必要な場合は、領収書を要求してください。 あなたはいつも1つを得ることはありません。 警察はしばしばチームで働き、道路のすぐ下で再び停止することがあります。
あなたの腸が詐欺を展開していると感じたら、アジアの警察の腐敗にどう対処するかを知ってください。
アジアにおけるバイク運転手の注意事項
スクーターや小型バイクを借りることは、東南アジアの観光地周辺に散在する観光スポットを見るのに最適です。
残念なことに、多くの旅行者はまた、光景の間の道路にスキンを残してしまいます。 多くの観光客がタイのスクーターを墜落させ、路上の傷跡の痕跡はバックパッカーのための通過の儀式である "タイのタトゥー"とみなされています。
- 島の小さなバイクのクラッシュでさえ、傷が治癒するので、残りの旅行のために水からあなたを守ることができます。 バイクレンタルショップは、運転者に損害を科すことで利益を得ています。犠牲者にならないでください！
- ほとんどのバイクレンタルショップはあなたのパスポートを保管するように求めます。 ごくまれに、代わりにコピーと現金預金を提供することができます。
- レンタルショップでパスポートを保管している場合は、尋ねられたときに警察のチェックポイントにコピーすることができます。
- ヘルメットを着用することは明らかに正しいことです。 地元の人々がヘルメットの法律を避ける場所でさえ、あなたの身に着けないために、あなたは止められ、罰金を科すことができます。 いくつかの場所は他よりも厳格です。 バリ島の警察はヘルメットを着用していないため観光客を傷つけているのが大好きです。
- 多くの賃貸契約には、保険の制限により範囲制限があります。 たとえば、チェンマイの一部のショップでは、タイで人気のバイキングルートであるパイに車で行くことはできません。
- スクーターは燃料範囲が限られており、主に1つのロケールに乗ることを目的としています。 長距離走行の場合は、必ず次の燃料停止を行うとは限りません。保証はありません。
- フラットタイヤは、特に東南アジアの荒い道路では、かなり一般的なことです。 幸いにも、フラットタイヤは通常5ドル以下で交換することができます。
- 燃料の指定方法と販売方法は国によって異なります。 あなたのスクーターが必要とするタイプとそれを求める方法を事前に知っています。 燃料ラベルは、オクタンおよびエタノール含有量に基づいていてもよい。
- 軽度の事故に巻き込まれている場合は、修理士を探して簡単に修理する方が良いでしょう（ミラーの破損、グリップの傷つきなど）。 賃貸代理店は、修理に際してプレミアムマークアップを請求することができます。