Hurtigrutenはノルウェー沿岸航海と遠征クルーズを専門とする
1993年以来、Hurtigruten（以前はノルウェー沿岸航海または沿岸急行と呼ばれていた）は沿岸ライナーを運航していました。ノルウェー政府は、北極圏の北極と人口の多い南部を結ぶ必要性を認識し、Captain Richard Withトロンハイムからハメルフェストに週1回運行する契約を結び、郵便、貨物、乗客を運ぶ。 この毎週のフェリースケジュールは毎日のスケジュールに成長し、ルートは北にキルケネス、南はベルゲンに拡大しました。
「Hurtigruten」はノルウェーの「高速ルート」を意味し、ノルウェーの険しい西海岸を航行するのは冬でも車や電車よりもはるかに高速です。 湾岸の流れはカリブ海からノルウェーまで一貫して流れており、暖かい海は気温が凍っていない場合でも港が凍結するのを防ぎます。
Hurtigrutenの前に、冬の間、ノルウェーの中心部からHammerfestへの郵便が5カ月かかった。 Hurtigrutenが立ち上げられた後、7日間かかった。 ノルウェー沿岸急行が生まれ、西ノルウェーは永遠に変わった。
Hurtigruten沿岸航海とは何ですか？
今日、海岸線を航行しているハーティグルテンの船舶は、 西海岸に 点在する数多くの島々によって保護されています。 穏やかな水路は、多くの場合、アラスカのインサイド・パッセージやアメリカ東海岸のインターカストール・ウォーターウェイに非常によく似ています。
北への航海は ベルゲン に着陸し、7日後に キルケネス で降りる。 南向きの航海はキルケネスに着陸し、5日後にベルゲンで降りる。 多くのクルーズ客は12日間の航海を予約していますが、一部の港は異なるため、繰り返しの港では通常、訪問の時間と長さが異なります。
たとえば、北岸の沿岸ルートでは、午後2時30分にトロムソで停車し、午後6時30分に4時間後に出発します。 南向きの沿岸ルートでは、船はTromsøで午後11時45分に停車し、午前1時30分に出発し、わずか1.5時間後に出発します。 この南向きの停留所は、有名な北極大聖堂の真夜中のコンサートに出席するのに十分な時間を乗客に与えますが、それだけです。
ハルティグルテンの船のうち11隻が沿岸航路を航行しているため、ルート内のすべての港は少なくとも365日、少なくとも1日ハルティグルテン船からの訪問があります。 北と南の両方のルートにいる人は、1日に2本の船を見る。 遠隔の小さな町の住民の多くは、船をノルウェーと世界の他の国々とのリンクとみなしています。
Hurtigrutenの船はそれぞれサイズと年齢が非常に異なっています。 同社の最古の船、Lofotenは1964年に建設され、その最新船であるSpitsbergenは2009年に建設され、2016年に大幅に改装されました。 ほとんどの船は1990年代と2000年代に建設されました。
ハーティグルテン沿岸ライナーと伝統的なクルーズ船の違い
ノルウェーを訪れた多くの観光客は、Hurtigruten沿岸ライナーを伝統的なクルーズ船として見ていますが、違いがあります。
まず、旅行者はあらゆる港で船に乗り降りしています。 多くのフェリー乗客はキャビンを予約するのではなく、レセプション付近の安全な場所に荷物を積んだり、公共のラウンジやカフェのいずれかに停泊するまで荷物を入れます。 デッキチェア内のラウンジや外で昼寝をしている人は、最初は少し戸惑いがちですが、ほとんどの日帰り客は船に長くはいません。 いくつかの船では、フェリーの乗客は車や自転車を運ぶ。
Hurtigruten沿線のライナーとクルーズ船の間の2番目の大きな違いは、食事です。 船には数百人のクルーズ客数と数百人のデイトリップを持つことができるので、クルーズ客はダイニングルームに入るときにキーカードをスキャンする必要があります。 1日のゲストは、運賃は通路のみのため、ダイニングルームでは許可されません。
クルーズ客は、運賃に含まれるダイニングルームで1日3回食事をしています。 また、日帰り旅行客や食事の間で軽食やお飲み物をお探しのクルーズ客にスナックや食事を販売するアラカルトカフェもあります。 クルーズ客は機内キーカードを使用して機内購入費を支払うことができ、日帰り旅行者はクレジットカードを使用することができます。
3番目の違いは、コーヒーや紅茶などの飲み物に関連しています。 クルーズ船には運賃に紅茶とコーヒーが含まれています。 それはHurtigruten船には含まれていません。そして、カフェでセルフサービスのコーヒーを持っている人は誰でも支払う必要があります。 クルーズ客は、コーヒーや紅茶を運賃に含めていますが、ダイニングルームでは食事中にのみ飲みます。 その船は余分な料金を支払うことなく詰め替えられるコーヒーマグを販売しているので、コーヒー愛好家はしばしばそれらの1つに投資し、それを満たしてください。
最後の主な違いは、各港と海岸の遠足の編成における時間の長さです。 5（または7）日に30以上の港があるので、船はドックに多くの時間を費やすことはありません。 Hurtigrutenの船は、貨物と乗客を降ろして積み込むのにちょうど良い長さの30分未満のいくつかの港に留まります。 数時間以上滞在する港でも、半日または一日の小旅行に出かけた乗客を待つのに十分な長さの港にはありません。 だから、バスに乗っている人や小さなボートの小旅行は、ある港で降りて、彼らのツアーをしてから、別の港で船を乗り換えます。 北/南沿岸ルートにある11種類の船では、ツアーオペレーターが毎日このツアーを行い、タイミングを守っています。 あるツアーでは、私たちがバスで橋を渡ったときに 船の帆 を見ることさえあった。 このタイプのバスツアーは、参加者に同じ港に戻るときよりも多くの田舎を見る機会を与えます。 もちろん、ツアーに参加している人たちは沿岸の観光スポットのいくつかを見逃していますが、すべてを行うことはできません。
クルーズ船の快適さを愛する人は、ハーティグルテン船が車と貨物を運んでいても、貨物船よりも定期的なクルーズ船に似ていることを知ってうれしいです。 Hurtigrutenの船はそれぞれ異なるので、新しい船のいくつかでは、 キャビンとスイートはクルーズ船に見られるものによく似ていますが、 古い船 では、より基本的なものです。 バスルームには床暖房があり、ノルウェーでは一年を通して評価されています。 ラウンジやアウトドアデッキは快適で、どこにいても 最高の景色 を 楽しむ ことができます。 ダイニングルームの食べ物は素敵で、素敵なビュッフェもあります。 一部の船は、3つの食事のすべてでビュッフェを用意しています。 船の中には、「ノルウェーの沿岸のキッチン」での美味しい食事体験があります
ハーティグルテン遠征船
Hurtigrutenは、ベルゲンとキルケネスの間のルート上に古典的な沿岸ライナーを11基建てていますが、北極圏と南極の極地のクルーズも行っています。 2016年4月、Hurtigrutenの経営陣は、ノルウェー造船所Klevenとの合意書に、2018年と2019年に4つまでの新しいエクスプローラ船を購入するという手紙を締結しました。これは、エクスプローラーとクルージングを愛する人にとっては素晴らしいニュースです。
新しい探検艦、 Spitsbergen msは 、2017年5月に始まる北極地方を、ms Framと共に航行します。 ミリ秒は冬に南極に航行し、 ミッドナッツォル は南極でフラムに参加します。 南米と南極に移動するこれらの遠征船は、大陸間を移動するにつれて海上航海が長くなります。
北極クルーズでは、スピッツベルゲンやノルウェー、グリーンランド、アイスランド、フェロー島、シェトランド諸島のスバールバル諸島、北極圏のカナダへ行くことができます。