ガンウェイが崩壊し、15歳に殺され、30歳以上でけがをする
2004年の打ち上げ以来、クナード・ラインのクイーン・メアリー2クルーズ船は数百万マイルを航海し、数十万人の客を思い出に残るクルーズ・バケーションに仕上げました。 しかし、多くのクルーズファンは、船が建設されていたフランスの造船所で起こった恐ろしい2003年の事故を思い出します。
2003年11月15日に15人が死亡し、メガクルーズ船の通路にQueen Mary 2 （QM2）が崩壊したときに30人以上が負傷した。
殺害された人や負傷した人の大部分は、船を巡っていた労働者とその家族でした。 負傷者のうちのいくつかは地元の病院で重篤な状態にあった。 この事故は、船舶がフランスのサン・ナゼール港のドックにある間に発生し、最後の海上試験から今週早く戻った。 アソシエーツ・プレスは、船を桟橋に繋ぐ混雑したアクセス通路が崩壊し、被害者を30〜80フィート落としたと報告した。 ワゴウェイは、その週に労働者の家族による特別訪問のために設置されたばかりだった。
Alstom MarineのChantiers de l'Atlantiqueは、Carnival Corp.が所有する英国船オペレーターCunard Lineのために780百万ドル、15万トンの船を建設するのに2年間を費やした.QM2の処女航海は2004年1月12日にSouthamptonからFt。 Lauderdale 。 この船は2004年1月8日にサザンプトンで女王（エリザベス女王）に命名されました。
QM2はCunard Lineのフラッグシップで、2004年1月に初めて377ヤード、高さ79ヤード（または21階建ての建物の高さ）で航海したときに造られた、最長の、最も重く、重い旅客船でした。 。
フランスのジャック・シラク大統領は、事故後の日曜日に造船所を訪れた。 事故後の土曜日の夜、フランソワ・フィヨンのフランス社会問題相もこの場所にいた。
この船は、広く一般に公開され、旅行者に広く期待されていました。 造船所は、建設中の10万件以上の船舶要請を受けていた。
Queen Mary 2の建設には、フランス人を中心とした800社以上の企業が参加していました。 船は14のデッキで2600人の乗客を運び、キャビンの約75％はバルコニーを持っています。 クイーンメアリー2はペットを搭乗させる唯一のクルーズ船です （ただし、キャビンではなく、犬小屋にいなければなりません）。 海洋ライナーは最大30ノットまで動くことができ、最速の旅客船のうちの1つになり、32フィート以上の喫水があり、時には大西洋の荒れた水面で船を安定させるのに役立ちます。
2003年のこの恐ろしい事故以来、Queen Mary 2はサウサンプトンとニューヨーク市の間の大西洋横断の航海であることが最も一般的な旅程で、世界的な航海で何千マイルも航海しています。 悲劇が起こると悲しいことですが、この船は過去10年以上の間、ゲストに良い思い出をもたらしました。