交通安全管理局（TSA）は、2001年11月19日に新しく作成された国土安全保障省の一部として、9/11のテロ攻撃の後に形成されました。 議会は、「国民の交通の自由を確保するための交通システムを守る」と批准した。
空港に行くときは誰もがTSAと連絡を取ります。 彼らは主に、チェックされた荷物を検査する人々として知られています。 しかし、彼らはそれ以上のことをしています。 以下は、あなたがこの連邦政府機関が行うことを知らなかった10の事柄のリストです。
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多くの従業員が軍人退役軍人です
TSA交通安全担当官がボルチモア - ワシントン国際サーグードマーシャル空港のIDを確認します。 写真：Benet J. Wilson TSAには、1日2万件以上の国際線と2万件以上の国際線のセキュリティを処理するために、約45,000人の交通安全担当者（TSO）が訓練を受けています。 政府機関は600以上の航空輸送用輸送検査員を使用して、システム全体の規制遵守を確保しています。 TSOの約60％は、テロ対策の専門家として5年以上の経験を持ち、同社の使命に合致しています。 当局が創設されたとき、軍の退役軍人を募集するよう促した。 結果として、TSAの従業員の約20％は退役軍人であるか、まだ軍に勤務しています。
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TSA代理店はジョージア州のキャンパスでトレーニング
ジョージア州グリンコにある連邦法執行訓練センター（FLETC）で、約200人の潜在的なTSOが2週間訓練されています。 センターには教室、寮、1日4,000以上の食事を提供するダイニングホールがあります。 キャンパス内のTSAのトレーニングモジュールには、20の教室、10のシミュレーションラボ、2つのミッションフォーカスラボがあります。 さらに4つの建物には、6,500平方フィートのチェックポイント・ラボ4棟とモック空港施設があります。 グリノを離れると、TSOは自宅の空港に戻り、実際の現場でのトレーニングを受けます。
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TSAは1日に200万人の乗客を表示します
TSAは、ほぼ440の空港でスクリーニングとセキュリティを監督しています。 TSOは、1日に200万人以上の乗客を監視し、1年に7億人以上の人を監視します。 また、爆発物やその他の危険物に対して、毎日130万件の検査項目と4.9百万件の持ち込み項目を検査しています。
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年間600万人以上の乗客がPreCheckを使用
デンバー国際空港のセキュリティスクリーニングチェックポイント。 Danpaluska / Wikipediaの写真提供 違法アイテムのスクリーニングに自動ターゲット認識ソフトウェアを使用する800以上の高度なイメージング技術マシンと、従来のX線装置が全国の空港で使用されています。 2016年、TSOは空港のセキュリティチェックポイントで3,300以上の銃器を発見しました。
TSAは、リスクベースのセキュリティと呼ばれるものを使用しています。これは、大部分の旅行者が脅威ではないという前提の下で動作します。 代わりに、リスクの高い、未知の乗客に焦点を当てたインテリジェンス駆動のアプローチを使用することに重点を置いています。 低リスクの乗客は、全国の400を超えるアプリケーションセンターでTSA PreCheckスクリーニングプログラムに参加するために申し込むことができます。 このプログラムは約200の空港で運行され、週に600万人以上の乗客をスクリーンします。
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TSAはまた、道路、鉄道、橋およびトンネルを監督する
TSAは空港のセキュリティだけでなく、 また、400万マイル以上の道路、140,000マイルの鉄道線、612,000の橋、およそ500のトンネルを監督しています。 TSOは、360以上の海上港、3,700の海上ターミナル、約12,000マイルの海岸線、約270万マイルのパイプラインを監視しています。 また、全米の公共交通機関での日常旅行数は2,600万件を超えています。
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TSAはまた、連邦航空兵士サービスを管理している
連邦航空局は、ニューオーリンズのルイアームストロング国際空港で航空機を出る。 写真：エアフォーステック。 サグ。 Sean M.Worrell 航空マーシャルプログラムは、連邦航空局の平和役員プログラムとして、1962年にジョン・F・ケネディ大統領の政権時代に創設されました。 このプログラムは1970年代と1980年代に数回進化しました。 ジョージW.ブッシュ大統領は9/11以降、連邦航空兵務庁（FAMS）プログラムの迅速な拡大を進めた。 2005年、国土安全保障局長のMichael ChertoffはFAMSをTSAのもとに移しました。 同局は、拠点を中心とするハブや大規模な市場を中心に、20都市から米国航空路線に武装した航空隊を無作為に展開している。
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あなたはTSAの犬を採用することができます
テキサス州のジョイントベースサンアントニオ - ラックランドでトレーニング中のハンドラとイヌの犬。 写真：Benet J. Wilson TSAの2002年に作成された全国爆発探知犬チームプログラムは、DHSで最大の爆薬探知犬のプログラムであり、連邦政府では2番目に大きいプログラムです。 TSA TSOsは、州と地方の法執行機関と一緒に、テキサス州の合同基地San Antonio-Lacklandに来て、10〜12週間の訓練コースで犬とペアになっています。 爆発物探知訓練は、空港門や手荷物受け入れ区域を含む基地にある17の場所で行われます。 全国に展開されているTSAイヌのチームは約1,000人にのぼります。 訓練プログラム中または訓練プログラムの後にカットをしない犬はTSAのイヌ訓練センター採用プログラムの下で採用することができます。
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TSAは法執行も提供する
TSAのVIPRチームは、ワシントンDCのユニオンステーションで爆発的な検知掃引、ランダムバッグ検査、パトロールを行っています。 Barry Bahlerの公式DHS写真 TSAのVisible Intermodal Prevention and Response（VIPR）チームは、「米国内のどの地域でもあらゆる交通手段の安全性を高める」と述べています。 それは、TSAの法務執行局/連邦航空兵務庁の援助を受けています。 これらのチームは、大統領就任式、スペシャルオリンピックス、音楽祭などの特別行事で、すべての輸送モードの8,500以上の運営を全国の750以上の法執行機関や輸送機関と協力して行ってきました。
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TSAは実験室で自らの機器をテストする
TSAはニュージャージー州アトランティックシティに研究所を構え、セキュリティプロセスを改善するためのあらゆる種類のツールと技術をテストしています。 従業員は、応用研究、テストおよび評価、アセスメント、認定および資格試験を通じて、受胎から配備までの高度な検出技術のテストおよび開発を担当します。 一つの素晴らしい点は、爆発物検知装置と画像機器を国内外の手作りの爆発物の大規模なライブラリーと比較して研究し、評価するラボの爆発防止設備です。
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TSAは旅客機のすべての貨物を表示します
2007年現在、TSOは旅客機で輸送されているすべての貨物の100％を検査しています。 彼らは、米国への直行便を使用して約280の最後の出発点空港を検査する。 毎年約100億ポンドの貨物が民間航空機で外国の空港から運ばれ、国家貨物スクリーニングプログラムには40の国が認められています。