組織の現在の混乱の短いタイムライン
TSAのチェックポイントは旅行者の友人ではありませんでした。実際に、ラインから生き残り、時間通りにゲートを取得する方法について、たくさんのストーリーを書いてきました( ここ 、 ここ 、 ここを参照 )。 しかし、この春の問題は、この国で最も忙しい空港で数マイルにも及ぶ線で沸騰した。 上院議員は航空会社に夏のための無料のバッグを提供するよう呼びかけている(決して起こることはない)。 そして、最も劇的に、5月24日にセキュリティ首席のケリー・ホッガンを置き換える組織になった。だから私たちはここにどのように行きましたか? 私たちは短いタイムラインを提示しましょう:
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2013-2016:TSAはスクリーナの10%を削減
PreCheckの拡大を見越して、TSAは3年間で全国で約5300のスクリーニング選手を選抜する 。 これは、同じ期間にトラベラー数量が約15%増加するために発生します。
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2015年6月:TSAが潜伏試験に失敗しました
秘密のチームには、兵器を含むTSAチェックポイントによる70件の禁止品目があり、そのうち95%が検出に失敗します。 代理人Melvin Carrawayが再割り当てされます。
03/12
2015年7月:TSAは、セキュリティではなく、スピードに対処することを誓う
セキュリティ検査に大失敗した後、新しいTSAの管理者Peter Neffengerは、チラシを長い線で急ぐのではなく、乗客を適切にスクリーニングするようすべての警備員を訓練することを約束します。 セキュリティ担当者は、セキュリティに重点を置く独自の方針と、チェックポイントを通じた人のスピードを遅らせるための指示で、優先順位が組織内で定期的に移行すると言います。
04/12
2016年1月:空売り飛行機
オイルクラッシュに伴い、ジェット燃料価格が大幅に低下します。 航空券の価格は15%も下がります。ジェットブルーとサウスウェストの人気路線ではさらに安い落札額が表示されます。 旅行者の皆様には朗報です。その中の7億4千万人が、この夏の悪いニュースを全国の人材不足のTSAステーションで見過ごすことが予想されます。
05/12
2016年5月5日:TSAが超過資金を要求する
TSAは、長い行を救済するために従業員に残業代を支払うために、議会に資金を配分するよう求めている。
06/12
2016年5月9日:#iHaetetheWaitキャンペーンの開始
アメリカ連邦航空は#iHatetheWaitキャンペーンを開始し、旅行者にセキュリティ上の長い行の写真を掲載し、TSAにタグを付けるよう促します。
07/12
2016年5月10日:NYC、セキュリティの民営化を脅かす
港湾局は、NYCの3大空港での渋滞を解消するために、プライベートのセキュリティスクリーナを導入するために、長い待ち時間の間にTSAに嫌がらせの手紙を送ります
08/12
2016年5月10日:ロビー上院議員が手荷物手数料を払う
米上院議員のリチャード・ブルーメンサル(D-Conn)とエドワード・J・マーキー(D-マス)は、豪華なキャリー・オンによる渋滞緩和を目指して、夏に手荷物チェック手数料を引き上げる。 トリック? TSAは小切手袋もスクリーニングするので、必ずしも問題を解決するわけではありません。
09/12
2016年5月12日:Midway Airport Video Goes Viral
シカゴのミッドウェイ空港で一見終わりのないセキュリティ回線の乗客のビデオはウイルスになります。 彼は空港の周りにあるラインの端まで歩くのに十分な2分かかります。
10/12
2016年5月12日:TSA、ロングラインの乗客を責める
傷害を加えると、TSAは乗客を過ぎ去り、フルサイズのバスアメニティを持ってくる乗客を挙げて、長い列車の乗客に責任を負わせる。 指差しは、ポート・オーソリティの業績への対応に対する応答です。
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2016年5月14日:TSAは新しいスクリーナの採用を急ぐ
国土安全保障担当書記Jeh Johnson氏は、できるだけ早く500人以上の新しいセキュリティスクリーナーを雇うと述べている。 ただし、余裕がある空港では、余分な手が助けになります。
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2016年5月24日:TSA、セキュリティ責任者を解任
NeffengerはTSAのリーダーシップの変化を発表しました。組織のセキュリティ責任者であるKelly Hogganを解雇しました。 失業は、長いラインの苦情だけでなく、2013年から2014年の間に不当なボーナスで約90,000ドルを受け取ったという告発に続く。