ジェット時代の宝石
デ・ハビランド・コメットは世界で初めての商業ジェット機でした。 それは1949年に最初の飛行をし、1952年5月2日に飛行機の発射顧客であるBOACがジェット機を飛行した。しかし、3つのタイプが金属疲労のために空中に壊れた後、ジェット機の生産にポールがついた。
しかし、1952年、ボーイングの取締役会は、彗星で起こったことから大きな賭けとされた最初のジェットであるダッシュ80の建設を開始するために、1,600万ドルを拠出しました。 そのプロトタイプは商業用707号機と軍用のKC-135タンカーにつながった。
ほんの2年で、707は、世界旅行の方法を変えるのに役立ちます。そこでは、空の旅は鉄道と海を凌駕しました。 ボーイング社は、Qantas Airwaysの特別な長距離モデルや、高高度の南米路線用の大型エンジンを含む、さまざまな顧客向けに707種類のカスタムを設計しました。 財務上のリスクは払い戻され、707機は競合する航空機のダグラスDC-8を上回った。
707機は中距離輸送機として意図されていましたが、すぐに大西洋を横断して大陸を渡って飛行していました。 ボーイング社は1957年から1994年の間に全モデルで856モデル707を納入した。 これらのうち725は1957年から1978年にかけて商業的に使用された。 私はPinterestボードボーイング707を作成しました。以下はボードから8つのお気に入りの画像です。
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ボーイングダッシュ80
ボーイング707(有名な367-80)の前身は、1954年5月15日にレントン(Renton)で生産された。これは建設された唯一のもので、707より狭い。1972年5月26日、ボーイングはそれをスミソニアン航空に寄贈し、宇宙博物館。 その後18年間、Dash 80はアリゾナ州の航空機砲台に保管され、 1990年に復興のためにBoeingに回収された。 最終便は2003年8月27日にワシントンダレス国際空港に到着しました。現在、バージニア州のスティーブンF.ウドバーヘイジーセンターに展示されています。
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ブランミフ
最初のジェットは、最初の707-227が1959年12月3日にブラニフに納入されました。1928年6月に飛行を開始した航空会社は、ボーイングのレントン工場で、 54年間のサービスの後、1982年5月12日に突然業務を終了した。
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エル・アル
このビンテージポスターは、イスラエルの旗艦航空会社のボーイング707サービスを宣伝するために作成されました。 航空会社は、1961年1月5日、ブラジルの旗艦会社Varigからリースされた航空機タイプを飛行し始めました。これは、航空会社が最初に定期的に予定していた大西洋を横断するノンストップジェットサービスを飛行するために使用されました。
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パンアム
Juan Trippe大統領が1955年に25のDouglas DC-8と並行して23種類の型式を発注したとき、アメリカの国際旗艦会社が707を注文したのは当然のことでした。TWAを含む競合他社が引き続き使用しているターボプロップ。 1964年までにPan Amは大西洋を200便以上飛行していました。 キャリアはまたサンフランシスコから東京と香港に飛んでいた。
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イギリスミッドランドインターナショナル
イーストミッドランドに本拠を置くBMAは1971年に元Pan Am Boeing 707-321を購入しました。1938年に設立されたこの航空会社は、ロンドンヒースロー拠点からヨーロッパとヨーロッパ、中東、アフリカ、北米、空港。 2012年10月、ブリティッシュ・エアウェイズがヒースロー・スロットを獲得しました。
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TWA
1925年に結成されたニューヨークに拠点を置く航空会社は、1960年にボーイング707-120 / -320の操業を開始しました。艦隊には56 -131、3 -124、65 -331、2 373がありました。 規制緩和の前に、航空会社は米国から国際線を飛ぶことが許可された2人のうちの1人(Pan Amはもう1人)でした。 2001年12月にアメリカン航空に買収された。
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東方航空
マイアミを拠点とする航空会社は、1961年に15機のボーイング707を発注しました。航空機のタイプが短すぎるために大きすぎることを認識した後、航空会社はボーイング727を艦隊に持ち込むまで、
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クウェート航空
これは、貨物構成のクウェート航空のボーイング707です。 航空会社は、1967年に3種類の航空貨物を購入しました。1980年7月までに、同航空会社は8機のボーイング707-320Cを搭載しました。 彼らは、キャリアがエアバスA310-200を注文した後、1980年に交換された。 1954年に設立された中東に拠点を置く航空会社は、北米、ヨーロッパ、東南アジア、インドに飛ぶ。