あなたがこれらの空港を飛行すれば、あなたの将来は遅れます
遅れた空港を考えるときは、ロサンゼルス、ダラス、ニューヨークJFKのような場所を考えているでしょう。 これらの空港の一部は実際に遅れがちですが（LAX空港など、2018年3月に50の主要空港のうち38位にランクされ、定時の割合はわずか75.29となっています）、世界で最も遅れた10のメジャー空港。 2017年のいずれかの月に登録された北米の唯一の人物はトロントピアソンであり、年間トップ10を獲得するには十分に遅れていませんでした。
FlightStats.comが発行した2017年のデータによると、世界で最も遅れている主要空港は、定時の割合に基づいています。
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ジャカルタ、インドネシア：51.9％
イアントローラー/ゲッティイメージズ この執筆時点で、世界で最も遅れがちな主要空港は、インドネシアのジャカルタにあるスカルノ・ハッタ国際空港です。 受賞歴のあるガルーダ・インドネシア航空のハブは年間20万便以上を運航し、交通量に応じて世界のトップ20の空港に運航しています。
ジャカルタの遅れにつながるのは、不適切な航空管制インフラストラクチャといくつかの古い空港ターミナルの組み合わせです。 しかし、2016年後半にオープンした最先端の第3ターミナルは、空港運営を改善しました.2015年には、CGKの定時のパフォーマンスは40％以下でした。
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ムンバイ、インド：60.4％
Gareth Copely、ゲッティイメージズ ジャカルタと同様に、ムンバイは最近、新しい空港ターミナルを発足しました。これにより、旅客の経験が向上しました。 残念なことに、チャトラパティ・シヴァジー国際空港は、その固有の設計上の欠陥の何ものでもありません。国内のターミナルは国際線から1キロメートル以上離れています。 2、あなたの遅れの不安に加えて。
驚くべき良いニュース？ ムンバイは一般的に混雑している都市なので、旅行中に経験したことと空港の機能との間に大きな違いはないと思われます。
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香港：63.2％
ロバートシュレーダー 一方、香港は混雑しているにもかかわらず、どのように時間を置いて運営されているのかというと、英国植民地時代の遺産に起因すると言われています。 賞を受賞したデザインと旅客施設の長いリストにもかかわらず、遅延で渋滞している香港国際空港では、同じことは言えません。
もちろん、2つの航空会社（キャセイパシフィック航空と香港航空会社）にハブがあり、世界で最も忙しい空港の1つであると考えると、これは大きなショックではありません。
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ソウル、韓国：65.9％
ロバートシュレーダー ソウルは、朝鮮半島に住む大多数の人々が住んでいる、世界で最も混雑している広大な都市のひとつです。 実際には、市内の主要国際空港は高速列車で市内中心部から西へ1時間以上離れた仁川にあります。
韓国と同様、仁川は大韓航空とアジアナ航空の二重空港です。 しかし、より効率的な未来が誕生しています。 空港のロング・イン・プログレス・ターミナル2が開かれました。大韓航空とスカイチーム提携パートナーの両方に対応します。
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パリ、フランス：66.1％
Chesnot via Getty Images パリは愛の街（そしてライト・オブ・ライト）かもしれませんが、シャルル・ド・ゴール空港に出入りすると、あなたは暗く嫌な気持ちになります。 この忙しいハブは、2017年にヨーロッパで最も遅れていた主要空港であることを誇りとし、すべての出発の約3分の1が何らかの遅れを経験しました。
このリストに掲載されているアジアの多くの空港は、効率向上のための拡張プロジェクトに投資していますが、CDGの設計は20世紀には正反対です。 ヒント：ファーストクラスまたはビジネスクラス、またはパリの自宅に電話するエールフランスで空を飛ぶことができれば、時間通りに出発しなくても、地上の経験は大幅に改善されます。
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フランクフルト、ドイツ：66.2％
トーマスローンズ、ゲッティイメージズ 統計的に言えば、フランクフルト空港はまさにパリのように遅れていますが、それはまたかなり忙しいです。 ヨーロッパ最大の航空会社の1つであるルフトハンザからの主要な拠点は、縫い目に爆発的に現れています。
フランクフルトは、ヨーロッパへの大陸間飛行をドイツ国内のものとシェンゲン地域のものに接続する主要なポイントなので、あなたがドイツの金融中心に縛られていなくても、あなたはここにこだわっているかもしれません。
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クアラルンプール、マレーシア：66.3％
ロバートシュレーダー クアラルンプールは、2014年中頃に低コストの航空会社Air Asiaの運営に特化した端末であるklia2を開設したことで、運営の効率を大幅に向上させました。 残念ながら、空港は依然として世界で最も遅れている主要空港の1つであり、約3分の2の便は時間通りに出発しています。
KLIAを通って旅行することの利点の1つは、単一の端末内を移動する場合に、国際間の接続中にセキュリティを再クリアする必要がないことです。 これにより遅延の可能性が排除されるわけではありませんが、空港の美味しいレストランや豪華なラウンジを楽しむための時間が長くなります。
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マニラ、フィリピン：66.9％
ドンディタワタオ メトロマニラは世界で最も混雑した都市の1つで、マニラ空港も同じように（または、より正確には）キャパシティを超えていることが理にかなっています。 ムンバイの空港のように、マニラは端末が物理的に離れているという事実に苦しんでいます。 空港はこのリストの他のほとんどの人々と同様に重要な接続点です。
さらに、フィリピンにおける宇宙の限界や永続的な政治のゆえに、長期的な拡大が意味のある形で現実化することは考えにくい。
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アムステルダム、オランダ：68.1％
ゲッティイメージズを通してDean Mouhtaropoulos オランダは効率的であることで知られています（彼らの国は、もしそうでなければ、すでに水中にいるでしょう）。アムステルダムを世界で最も遅れている空港のひとつと見なすのは驚くかもしれません。 これは、空港のハブキャリアであるKLMが、空港施設がさらに追いつくことができないほど早く成長したためです。
アムステルダムを務める航空会社は、頻度を減らし航空機のサイズを増やすことによって、この渋滞を抑制しようとしましたが、これまでのところ、少なくとも数字によれば、利益は最小限に抑えられています。
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ロンドン、英国：70.2％
John Keeble、ゲッティイメージズ オランダ人と同様に、英語の人々は時間厳守に誇りを持っています。なぜなら、彼らはロンドン・ヒースローの運営効率について非常に恥ずべきことです。 70％のオンタイム・レーティングはこのリストの他の空港と比較してひどいわけではありませんが、ブリッツへの適時性の重要性を考えるとまだまだ驚くべきことです。
このリストに掲載されている他の多くの空港の場合と同様に、LHRは近代化の永続的な状態にあり、最新の「クイーンズターミナル」には空港に運航するスターアライアンスのすべての航空会社が収容されています。 Heathrowがその時のパフォーマンスを上げると誰もが推測しますが、とにかくサファイアとトニックであなたの悲しみを無駄にするような水穴が増えています。