ダブルデッカーA380ジャンボジェット機は、フランス航空機メーカーのエアバスがボーイング 747に答えたものです。600+座席ジャンボジェットの計画は、エアバスが世界の航空会社との計画について話し合った1991年に始まりました。
世界中の195のA380を運航する13の航空会社があります。 シンガポール航空、エミレーツ航空、カンタス航空、ルフトハンザ、大韓航空、中国南方航空、マレーシア航空、タイ航空、ブリティッシュエアウェイズ、アシアナ航空、 カタール航空 、エティハド航空などがあります。
エアバスA380ジャンボジェットの歴史
フランスのトゥールーズ工場では、香港 - ロンドンのような高密度・長距離路線を扱うことができ、乗客の交通量が増えており、能力が圧迫されていた全く新しい大型航空機が必要でした。 エアバスは、A3XXと呼ばれるものを先に進め、航空会社、空港、航空安全機関、パイロットと協議しました。
1996年5月1日、エアバスはA3XXを開発するために「大型航空機部門」を設立したと発表しました。
1998年までに、エアバスは提案された二階建てのA3XXで見たいと思っていた約20の主要航空会社と協議中でした。 このプログラムは2000年12月に正式にA380に改名され、4年後にフランスの首相によってトゥールーズの最終組立ラインが正式に開かれました。
航空機は、ヨーロッパからアジア、北米、南米に2つのクラスで525人をノンストップで運ぶことができるだろう。
最初のA380は2005年1月18日に14人の発注顧客と149発注で公開されました。 ジャンボジェットの最初の飛行は2005年4月27日にトゥールーズで行われ、3時間54分続いた。
一部の生産遅延後、最初のA380は2007年10月15日にシンガポール航空に納入されました。 運送業者のA380は、シンガポール・シドニー路線で、革新的な一流乗客向けのスイートを含め、3クラスで471席を備えています。
シンガポール航空への引き渡しをさらに3回続けた後、エアバスは2008年7月28日にドバイを拠点とするエミレーツ航空に最初のA380を納入しました。オーストラリアの旗艦カンタス航空は、2008年9月19日にA380を受賞しました。
第50回A380は2011年6月16日にシンガポール航空に運航され、航空会社のエールフランス、エミレーツ、大韓航空、ルフトハンザ、カンタス航空に加わりました。
A380ジャンボジェット仕様
A380は、今日の飛行機で世界最大の商用機で、4クラス構成で544人、シングルクラス構成で最大853人です。 メインデッキとアッパーデッキが特徴で、前方と後方に固定階段でつながっています。 航空会社は最大の利益を得るためにジャンボジェット機で異なるキャビンセグメントを作成する柔軟性を持っています。
利用可能な構成の中には、標準的な4クラスのキャビンがあります - 最初、ビジネス、プレミアム経済と経済; ビジネス、プレミアム経済と経済。 航空会社はまた、18インチ幅の座席を備えた11の横並びの経済区域を提供する選択肢を持っている。
A380のキャビンの柔軟性により、航空会社は自社の製品を差別化し、市場要件に合わせたレイアウトを開発することができます。 シンガポール航空のファーストクラスのスイートには、スライドドアと窓用ブラインドを備えた個別のキャビン、イタリアの熟練職人による手縫いのアームチェア、スタンドアロンベッド、23インチワイドLCDスクリーン、豊富なオーディオとビデオオンデマンドが備わっています。
エミレーツ航空のA380スイートには、プライバシードア、個人用ミニバー、専用飛行機式映画館、マットレス付きのフラットベッド、洗面台と鏡、車内シャワーへのアクセスが含まれます。 ドバイに拠点を置く航空会社はジャンボジェット機の最大運航者であり、サービスでは83、発注では142です。
2016年11月1日、航空会社はカタールとドーハの間でジャンボジェット機の運航を開始しました。飛行時間は1時間未満です。
その後、アパートメントにはリビングルーム、ベッドルーム、専用バスルームがあり、アブダビに拠点を置くエティハドのA380を利用しています。 リビングルームには、オットマン付きのレザーダブルシートソファ、2つのダイニングテーブル、冷蔵ドリンクキャビネット、32インチフラットスクリーンテレビが備わっています。 また、バトラーとプライベートシェフがいます。
高度な照明システム、機内エンターテイメントの新基準、2分ごとにリサイクルされるキャビンエアー、220個のキャビンウインドウが提供する自然光など、A380に装備された技術により、乗客の快適性はさらに向上します。
世界中で
A380艦隊は、世界中の102地点から50地点まで運航しており、3分ごとにジャンボジェットが離陸または着陸します。 2016年9月現在、エアバスは、A380には19の顧客、190の配送、124のバックログを持つ319の発注があると報告しました。しかし、ジェット機は、米国の航空会社からの発注は1件もなく、 British Airways 、全日本空輸、エアー・フランス、アジア・エアラインズ、カタール航空、バージン・アトランティック航空が含まれます。
7月には、エアバス社はA380の生産を半分に減らし、2018年には1カ月に1本のジェット機を生産すると発表しました。 しかし、業界の見解では、この生産カットは航空機タイプの終わりの始まりであり、多くの注目を集めているが、124機のジェットが完全に積み荷されることは期待していないと指摘する。
注：履歴情報はエアバスの礼儀です。