メーカーの歴史
エアバスとボーイングは世界最大の民間航空機メーカーです。 ボーイングの歴史は、航空機の初期の20世紀初頭にさかのぼります。 しかし、エアバスはかなり若く、その登りは一層印象的です。
1967年7月の会議で、フランス、ドイツ、英国の閣僚は、「エアバスの共同開発および生産のための適切な措置を講じる」ことに同意した。同国の動きは、航空機の共同開発および生産プログラムがなければ、欧州は、業界を支配していたアメリカ人の後を追い越されてしまうだろう。
1969年5月29日、パリ・エアショーで、フランスの運輸大臣Jean Chamantは、ドイツ航空隊のカール・シラー（Karl Schiller）と新しい航空機の機体の模型に座り、世界初の双子のA300を正式に開始する合意に調印した - エンジンワイドボディ乗客ジェット機とエアバスプログラムの正式開始。
エアバスの正式な創造は、1970年12月18日、エアバス・インダストリーが当初パリに拠点を置き、その後トゥールーズに移住したフランスのAerospatialeとドイツのDeutsche Airbusと正式に創設されたときに起こりました。
A300の最初の飛行は、1972年10月28日にトゥールーズで行われました。同社は、イースタン航空のCEO、元アポロ宇宙飛行士のフランク・ボーマンに、6ヶ月間に4本のA300を "リース"して購入するかどうかを決定しました。
6カ月間の試験の後、Bormanはエアバス社と米国の顧客との最初の契約である1978年3月に23のA300B4を9つのオプションで注文しました。
これに続き、さらに多くの命令が出され、エアバスは、43の国で100の異なる都市にサービスを提供している14の航空会社に81のA300を配達したと語った。
同社は、ボーイング737を成功させるためのシングルアイルツインジェットの建設を検討しました。1981年6月のパリ・エアショーで、エア・フランスはA320プログラムにジェット機がなくても25種類のオプション25 1984年3月まで公式に開始された。
エアバスはA320の発売日に、英国のカレドニアン、エアー・フランス、エアー・インター・インターナショナル、キプロス・エアウェイズ、ユーゴスラビアのInex Adriaの5人の発注顧客から80件以上の受注を発表しました。 それはまた、2番目の米国の顧客、Pan Amからの注文を獲得することができました。
その後、エアバスは、中型から長距離のA330ツインおよび長距離A340 4気筒航空機の建設に移りました。 次に、1993年3月、エアバスはボーイング757との競争相手であるA321の双子エンジンジェット機を一本飛ばしました.3ヵ月後、メーカーは124席のA319を打ち上げました。数年後、107席のA318が打ち上げられた。
1994年6月に、エアバスは世界最大の旅客機を建設する計画を発表しました。これは3階建ての525人を収容することができるダブルデッカーエアバスA380です。 エアバスは2000年12月19日、エア・フランス、エミレーツ、インターナショナル・リース・ファイナンス・コーポレーション、カンタス航空、シンガポール航空、ヴァージン・アトランティックの6大世界大手オペレーターからの50件の確定注文と42件のオプションを含むジャンボジェットを正式に開始した。
A380の最初の飛行は、2005年4月27日にトゥールーズで行われ、飛行時間は3時間54分です。 航空機は、2007年10月25日にシンガポール航空で商用サービスに入った。
2004年12月10日、エアバスのボードは、ボーイング777と787と競合するように設計された全く新しいA350を打ち上げるために緑色の光を与えました。しかし、航空機を市場に持ち込むのは難しい課題でした。 A350は当初、エアバスの既存のA330-200とA330-300の機体を補完するように設計されていました。
顧客の懸念に対応するための再設計の後、エアバスは2006年12月1日に改良されたA350 XWB（エクストラワイドボディ）を発売しました。
2007年3月、FinnairはA350 XWBを発注した最初の航空会社でした。 この注文に続いて、顧客、カタール航空の発足とともに、ヨーロッパ、中東、アフリカ、アジア太平洋、北米および南米の航空会社およびリース会社からの注文と約束が続きました。 2013年6月14日、フランスのトゥールーズ・ブラニャック空港から最初のモデルが処分されたとき、A350 XWBのテストと認定プログラムはフル装備になりました。
2014年のハイライトのなかで、12月22日に最初のA350 XWBをエアバスのA320neo（新エンジンオプション）ジェット旅客機のメイド飛行とロンドンのファーンバラエアショーでのA330neoバージョンの発売がありました。
2015年のパリ・エアショーで、エアバスは合計421機の航空機で570億ドル相当の事業を獲得しました。124機の受注は163億ドル、297機は407億ドルの受注となりました。 フランスのメーカーは、2015年6月30日現在、A300 / 310ファミリで816件、A320ファミリで11,804件、A330 / A340 / A350 XWBファミリで2,628件、A380から317件を受注しており、合計15件、619機。
エアバスの歴史の礼儀