#FlashbackFriday：15枚の写真のLockheed L-1011

トライジェットトラベル

この#FlashbackFridayの投稿で、私は共有レトロAv8ion Pinterestボードに投稿した古い学校の航空機のシリーズを作りました。 私はまた、#FlashbackFridayのポストを私の好きな航空機、 4機のボーイング747 、空の女王にしました。 次の#FlashbackFridayシリーズには、このPinterestボードで作成されたLockheed L-1011の写真があります。

トライジェット機は、1960年代半ばに長距離飛行で250人の乗客を輸送するために考案されました。 防眩性の窓、コートのためのフルサイズの隠れ家用クローゼット、2つのエレベーター、広々とした通路と天井のビンを介してメインキャビンまで食事を運ぶデッキガレーを含む、乗客に優しい機能を提供しました。

ロッキード・マーティンズ社（現ロッキード・マーティン）は、1972年4月に6年間の挫折と闘争（設計課題、財政難、景気後退など）を経て、顧客のイースタン航空を立ち上げるL-1011トライスターを納入しました。 航空会社は、マイアミからニューヨークへの飛行でサービスを開始しました。

しかし、財政難は克服するにはあまりにも多くのことを証明しました。 全部で250台のTriStarジェットがLockheedによって生産され、L-1011は同社の最終商用旅客機となりました。 しかし、同社はパイロットの言葉で「今まで飛行機の中で最もインテリジェントな旅客機」を作成して、高い評価を得て退場した。以下は1984年に生産を終了したジェットの15枚の素晴らしい写真である。

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  ロッキードのL-1011販売パンフレット

  すべての航空機には販売パンフレットが必要です。これはL-1011の機内で利用可能な乗客体験設備についてLockheedが作成したものの一例です。

• 02/15

  東方航空

  イースタン航空はL-1011の打ち上げ顧客であり、1970年に飛行機のWhisperlinersをブランド化し始めました。

• 03/15

  "北東航空"

  私を知っている人なら、私が

  "ダイハード"映画シリーズ。 このL-1011は、航空をテーマにした「Die Hard 2」に登場しました。

• 04/15

  エア・カナダ

  カナダの旗艦航空会社は、1973年の夏にボーイング747機と並行してL-1011を飛行し始めました。

• 05/15

  BWIA

  これは、トリニダード・トバゴのキャリアのL-1011サービスを宣伝するポスターです。

• 06/15

  キャセイパシフィック

  L-1011 TriStarは、香港を拠点とする航空会社の最初のワイドボディーの航空機でした。 台北と東京の間で1975年9月16日にサービスを開始しました。

• 07/15

  デルタ航空

  デルタ航空は、世界で最大のL-1011艦隊を有し、合計70隻であった。 L-1011、 ボーイング747 、ダグラスDC-10の3機を運航する最初の航空会社でした。

• 08の15

  英国航空

  L-1011は1972年にBritish Overseas Airways Corporationと合併する前にBritish European Airwaysによって発注されました。 合併によりブリティッシュ・エアウェイズが生まれ、最終的には6つのタイプになりました。

• 09/15

  ANA

  この日本の航空会社は、Lockheed L-1011を大容量の貨物便に使用していました。 これは、キャリアのグアムへの最初の海外ルートで使用されました。

• 10/15

  パンアム

  ニューヨークに拠点を置くグローバル航空会社は、1980年から1986年の間にこの航空機タイプの12機を飛ばしました。

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  ATA

  2008年4月3日に崩壊した時点で、運送業者にはL-1011が3隻ありました。 航空機は軍用チャーター便に使用されました。

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  TWA L-1011インテリア

  これはL-1011でのTWAのアンバサダーサービスのコーチラウンジの写真です。

• 13の15

  Saudia

  キャリアは、1977年から1998年の間に艦隊に24 L-1011を持っていました。

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  ロイヤル航空

  カナダのこのキャリアは、2台のLockheed L-1011 TriStarジェットを作動させました。

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  ロイヤルヨルダン

  1980年代には、国の旗艦船には2隻のL-1011が搭載されていました。