#FlashbackFriday：不在の主要航空会社のリスト

航空会社の歴史

民間航空業界には、キャリアがなくなっています。 一部は航空規制緩和の犠牲者であったが、経済的に存続していないか競争することができなかったため失業した人々もいた。 しかし、航空愛好家や歴史家の軍団は、これらの航空会社を生きています。 以下は、私のPinterestのボードである「航空機はもはや飛行していない」という6つの航空会社です。

• 01/06

  トランスワールド航空

  この航空会社は1925年にTranscontinental＆Western Airという名前で創設されました。 ニューヨーク市からセントルイスとカンザスシティ経由のロサンゼルスへのルートを運営していました。 億万長者のアビエーター、ハワード・ヒューズは1939年にキャリアを買収し、それをTWAと改名してグローバルキャリアにしました。 1978年の航空規制緩和の後、航空会社はプライベートになった後、貴重なロンドン・ヒースロー・スロットを売却し、アメリカン航空が買収する前に2度破産した。

• 02の06

  ブランフィフインターナショナル

  Braniff Internationalは1928年に米国中西部、メキシコ、中米、南米をカバーするルートで結成されました。 1952年にMid-Continent Airlinesと合併し、1967年にPan AmとWR Graceの株主からPan American-Grace Airways（Panagra）を購入した後、南米で展開しました。アジア、ヨーロッパ。 この航空会社は1982年5月に業務を突然中断し、規制緩和された業界に追いつくことができませんでした。

• 03/06

  PSA

  サンディエゴに本拠を置くパシフィックサウスウエスト航空（PSA）は、1949年5月6日にサンディエゴとバーバンクからダグラスDC-3を使用してオークランドへ週1便の運航を開始しました。 米国航空は民間航空委員会の規制下で運航していたため、航空会社はカリフォルニア内でのみ飛行することができました。 その艦隊の鼻の象徴的な笑顔は1960年代に起こった。 規制緩和後、航空会社は1980年9月にパイロット打撃を受け、PATCO航空管制官が1981年8月に打撃を受けた。1987年、USAirはPSAを購入した。

• 04/06

  東方航空

  ボーイング727とエアバスA300を使用する最初の航空会社は、 "Big Four"航空会社の1つであるEastern Air Lines（United、Delta、Americanと一緒に）が1930年に公式に飛行を開始したことです。 規制緩和後、キャリアは不幸な労働組合、激しい競争、重い負債によって震え上がりました。 キャリヤーは1986年3月にテキサス航空に折り返され、1991年1月に閉鎖された。

• 05/06

  パンアム

  Pan American World Airways（Pan Am）は、1927年に郵便および旅客会社として設立されました。 キーウェスト、フロリダ、ハバナの間で運航しています。 それは結局、米国の非公式の国際旗艦会社になった。 キャリアはジェット時代を開始し、1958年10月にボーイング707を初めて飛行するようになりました。また、ボーイング747ジャンボジェットの打上げ顧客でした。 しかし、国際線のみを飛行する航空会社は、規制緩和された業界の犠牲者でもありました。 1980年にナショナル・エアラインズを買収し、国内事業を建設したが、それはひどく処理され、負債が積み上げられた。 1981年に象徴的なPan Amの建物をMetLifeに販売し、1985年4月にはUnited Airlinesに太平洋のルートネットワークを販売しました。終了は1991年12月です。

• 06の06

  PeoplExpress

  1981年に創設されたニューアーク・ベースの航空会社は、規制緩和後に初めて設立された新しい航空会社の1つでした。 それはボーイング737を東海岸の上下に飛行し始めました。 1983年にはボーイング747を購入し、1983年にニューアークからロンドンのガトウィック空港に飛行しました.PopoplExpressは乗客に運賃を運んで、簡単な運賃と1クラスのサービスを提供し、3ドルを請求するようなことを行いました。 チェックされた袋の手数料と、食べ物と飲み物の代金。 それは1985年から、フロンティア航空、ブリット航空、プロヴィンスタウン - ボストン航空を買収した。 しかし、重い負債とフロンティアの統合の問題のおかげで、キャリアは1987年2月にテキサス航空に売却されました。