イマジネータートニー・バクスター、ディズニーランドの古典的なサブライドを深みから取り戻しました
2007年10月
ほぼすべての古典的なアニメーションディズニー映画では、若いキャラクターが家族から離れていることが多く、悲劇的な状況下にあることが多く、愛する人たちと再会するためのヒーローな旅に耐えなければなりません。 人気のPixarコンピュータアニメーション映画は、ディズニーランドで2007年にデビューした注目のライドのインスピレーションです。 Nemo Submarine Voyageを探すのレビューを読んでください。
まあ、ディズニーランドはまったく新しい乗り物としてデビューしませんでした。 同社の公園やアトラクションを開発する創造的な魔法使いであるディズニー・イマジネーターは、 1959年にオープンした愛らしい乗り物である「Submarine Voyage」に「Finding Nemo」オーバーレイを追加しました。
Submarine Voyageの乗車自体は、ディズニー映画の主人公のようなものです。 一度はディズニーランドの輝くビーコンだった - 実際には公園の最初の実際のEチケットの乗車は、実際には。 しかし何年もの無関心を経て、それは捨てられ、死人のためにほとんど残された。 信じられないほど、このディズニーメロドラマの邪悪な悪役は、ディズニー社自身でした。 ディズニーは創造的な誠実さよりも企業の利益を受け入れていた当時の苦境に陥っていたが、その子供の栓を引っ張って大きな悪い父親を演じた。 サブプライムのメンテナンス費用が高いことを踏まえて、ディレクターはディレクションを廃止し、ディズニーランドのアトラクションミックスには空のラグーンと穴が開いていました。
ありがたいことに、この物語はハッピーハリウッド（OK、アナハイム）のエンディングを持っています。 Submarine Voyage Sagaのもう一つの主要キャラクターはTony Baxterです。 カリフォルニア南部で育った若い男の子のように、彼はサブライドを愛し、白人の騎士になって死を免れたディズニーランドの訪問者でした。
私は2007年初頭に、ウォルト・ディズニー・イマジネリングの創造的な開発担当上級副社長のバクスターと座って、潜水艦の魅力に満ちた長くて陰謀に満ちた航海について学びました。 バクスターは、それはニモと同じくらい厄介だとわかった。
バクスターは潜水艦に潜った
彼は子供のようにディズニーランドの潜水艦を乗って崇拝していましたが、1969年の夏、バクスターは本当に熱心なアトラクションの管理を始めました。 ティーンエイジャーとして、宣伝されたディズニーのオタクは公園に就職し、最終的に彼を潜水艦の運転手の位置に導いた。 ほぼ40年後、彼はまだビートを失うことなく、プレライドスピルを暗唱することができます。 "General Dynamics、Nautilusの建築家たちがあなたを歓迎します...."彼は5年間ディズニーランドで働いていました。
大学の直後に、バクスターはウォルト・ディズニー・イマジネーションでマウスに戻りました。 運命のように、イマジネーターとしての彼の最初の任務は、 フロリダ州 のウォルト・ディズニー・ワールドの マジック・キングダム で海底潜水艦20,000本を設置することでした。
「彼らは私がカリフォルニアに乗っていたことを知っていました」と彼は言います。 「現場での経験は、私たちが想像力で何をすることができるのかをよく知ってくれました。 両方の潜水艦のアトラクションに直面する難しい時を予知して、バクスターはフロリダの乗り換えを助けるために彼が頻繁に呼び出されたと言います。
「水の中に保管されているものを維持するという苛酷な性質は非常に厳しいものです。 そして高価です。 たとえば、バクスター氏は、標準的なメンテナンスや修理作業員の代わりに、訓練を受けたダイバーを使用する必要があると述べています。
ウォルト・ディズニー・ワールドのサブライドは、1971年にマジック・キングダム・パークがデビューした直後に開かれました。1994年に閉鎖されましたが、フロリダ・パークが埋まってサブ・ラグーンを舗装したとき、20,000リーグの運命は封鎖されました。 [更新：公園はファンタジーランドを拡張して以来、占有していた土地を占有しています。]数年後、コストカッターが潜望鏡をカリフォルニアに設置し、サブライドを閉鎖したとき、ラグーンをそのまま残すことによって。 しかし、なぜディズニーは人気のある観光地のいずれかに沈んでしまいましたか？
ディズニー・パークがチケット帳を使用した時代には、バクスターはそれぞれの誘因が直接的な収益に帰属していたと言います。 乗り物を運営し維持するための費用は、チケット販売で得た収入とバランスをとることができます。 潜水艦のようなEチケットの引っ越しは巨額の利益をもたらしたため、その高い運用コストが正当化される可能性があります。 しかし、ディズニーがペイ・ワン・プライスのフォーマットに切り替えると、その認識が変わった。 いずれの魅力からも明確な収益への影響はなく、潜水艦のようなメンテナンス性の高い乗車は費用負担とみなすことができます。
バクスターによれば、潜水艦は、利益を最大化するための祭壇で崇拝していた困難な時期に苦しんでいました。 当時のディズニーCEOであったマイケル・アイズナー氏は、在任中の同社の救済者だったが、財産が萎縮し始めたときに彼のハローが退くのを見た。 Eisnerは、1990年代半ばにDisneylandの社長としてPaul Presslerを任命しました。 経費削減と利益の確保に激しい（一部は無慈悲であるかもしれない）重点を置いて、Presslerはサブ・メンテナンス予算を削減した。 それは遅く、悲しい衰退につながった。 少しのサポートとフロリダ艦隊がなくなり、潜水艦の航海日は数えられました。
"私の人生の最悪の日"
乗り物は1998年9月に閉鎖されました。バクスターは悪名高い日の鮮やかな思い出を持っています。 ディズニーランドは豪快な盛り上がりで（たとえ状況が困難であったとしても）、ボートを正式に撤去する軍隊と司令官を連れて来ました。 Presslerはバクスターを擁護し、イベントがエキサイティングであると思っていて、彼が同じように感じたかどうかを知りたがっていました。 "私は申し訳ありませんが、これは私の人生の最悪の日の一つです。 "
バクスターは手術の最終日に、目の前の小さな少女を耳にして、潜水艦が本当のものかどうか父親に尋ねます。 彼は、1950年代のヴィンテージで厄介なメンテナンスにもかかわらず、アトラクションがまだ機能していたことを認識したと言います。 バクスターは一日中潜水艦に滞在し、最後のボートに乗りました。 それがドッキングすると、スカーレット・オハラのヒントを得て、明日は捨てられた乗り物の別の日になると誓った。 「私は、この会社のためにまだ働いている限り、（潜在的な）子会社が再び開かれると決めた。
このような逆境に直面した潜水艦に対するバクスターの情熱はどのようなものでしたか？ 確かに、彼の子供時代の思い出は種を植え、彼の年は乗り手のオペレーターとして彼の忠誠を固めた。 しかし、彼の福音的な情熱の背後には多くのものがあります。
バクスター氏は、公園の三角形を形成し、ディズニーランドの多様性とユニークな魅力を実証した3つの乗り物を挙げていたと述べています。大統領と訪れ、リンカーン氏との偉大な瞬間の感動的なプレゼンテーションを聞く2007年の時点で、ディズニーはこのアトラクションが再開すると言いました）、飛行隊のダンボに飛び乗って、サブマリン航海の極氷の下を旅しています。 「ジェットコースターになるにつれて、より多くの「通常の」ディズニーランドが登場します。」とバクスター氏は言います。 「私は、子どもたちが（公園の）健康にとって重要だと思う」
潜水艦は完璧な嵐に襲われる
閉鎖され、もはや維持されなくなると、孤児乗りの健康はさらに急速に悪化した。 バクスターは監視し、潜水艦を蘇生させる機会を待った。 2001年に、ディズニーのアニメーション映画、 アトランティス：失われた帝国は間違ったスタートを与えた。 神話的な水中都市に基づいて、映画は再想像の乗り心地のための明らかな結びつきを提供しました。 バクスターのチームはモックアップのアトラクションを開発しました。 その後、映画はリリースされました。 あまり熱心でない興行収入がライド・プロジェクトを殺した。
翌年には、古典小説「 トレジャーアイランド 」を元にしたアニメーション映画「 トレジャープラネット 」が、復活乗馬のためのもう一つの可能なテーマを提示したが、ディズニーの胸に多くの宝を追加することができなかったときに、 閉鎖してから4年後、乗り物の潜水艦は乾いたドックに永遠に残るように見えました。
それから、一連の出来事が収束し、完全な嵐のようになり、潜水艦をラグーンに戻しました。 Imagineeringのスペシャルエフェクト担当者は、「誰もが必ず反転した」画期的な投影技術を開発しました。 アニメキャラクターを「水中」の環境に組み込むための舞台になった。
同じくらいの時間に、 もうひとつの価値のある映画「 Finding Nemo 」が大きな可能性を秘めているようだ。 そして、Matt Ouimet氏は、前任者であるPresslerとCynthia Harrissよりもディズニーランドの社長としての役割に、よりオープンな心と小切手帳をもたらしました。 2003年のリリース後、 Nemoが世界を襲ったとき、Imagineersは禁煙ランプを立ち上げ、Nautilusエンジンを本格的に始動させて潜水艦を戻しました。
「その時点で、私は、インターネット時代のものがどのように機能していたかに精通していました。 （ちょっと！彼はそれで何を意味していますか？）彼はチームにネモ装飾のサブを作り、モノレールに乗っている誰もがそれを見ることができるディズニーランドのラグーンにそれを置いた。
バクスター氏は笑いながら話す。 「そしてそれは流行した。」 ディズニーの経営陣は、バクスターのスタントが生み出した興味について興奮しました。 モメンタムビルディングを維持するために、Imagineersは新しい投影技術を含むモックアップを作成し、Ouimetのプレゼンテーションを行いました。 ディズニーランドの大統領は、デモを経験した後、バクスター氏によると、「私は本当にこれが好きではない」と述べた。 "それは素晴らしいです...しかし、それは非常に高価になるだろう。
バクスターは、乗り物にはドライエフェクトが含まれていると彼に言いましたが、ウイメットはライド全体が水中であると確信していました。 大抵の乗り物は水のないショーの建物で行われますが、あなたはいつも飲み物をしていることを誓います。）オイメットは十分にうっとりしていました。 彼は再想像された乗り物のチャンピオンになり、そうする力に提案を進める上で非常に重要でした。 （Ouimetは以来、マウスハウスを離れています。）
ほとんど新しい権限の体制があれば、Nemo強化サブシステムは緑色の光を得ました。 ディズニーCEOボブ・イーガーの最初の主要テーマパークプロジェクトでした。 ImagineeringのクリエイティブアドバイザーとしてのJohn Lasseterの最初の主要プロジェクトでした。 LasseterはPixarのクリエイティブ部門にも所属し、 Finding Nemoのエグゼクティブプロデューサーでもありました。
そして、バクスターを含むすべての関係者にとって、それはすべての理由で恥ずかしそうな成功を収めています。 「（1998年の）私たちがどこにいたのと比べて、（サブ）ダウンを待つことがほとんどできない会社があったとき、私はコミットメントとサポートを見ることが特に面白かったです」と彼は言います。
その結果、クラシックな乗り物で育ったバクスターのようなベビーブーマーや、ネモのすべてを完全に熟知している今日の子供たちのために、魅力を感じることができます。 それはオリジナルのサブサムの魅力と完全にユニークなストーリーテリングモードを取り入れていますが、21世紀の幻想的な眩惑を非常に洗練されたものに取り入れています。
バックスター氏によると、ディレクターたちはディズニーランドの海を巡って戻ってきた。 彼が厳しい廃止式に出席してから9年後、バクスターは小隊の再開を助けるためにラグーンに戻りました。 彼は時折乗り物に乗っている可能性が高い、必然的に巨大な笑顔を浮かべると、目の細かい子供が親に港の外で泳ぐ魚が本当であるかどうか尋ねる。