それらを愛しているか憎む、モトタキスはペルーの輸送のほぼ象徴的な形態になっている。 インドやスリランカの自動車 リンクショー 、バングラデシュの「ベビータクシー」、タイのツークトンなど 、ペルーのモータータクシーは、国の町や都市の多くを巡る安い道を提供します。
ペルーのMototaxiの歴史
Mototaxisは、1980年代にペルーのジャングル地域で初めて登場した。ほとんどの車両はインドから到着した。
1990年代までに、モトタキシーブームはリマに達し、すぐに太平洋沿岸に広がった。
Mototaxisは現在ペルー全土で発見されていますが、Iquitos、 Tarapoto 、 Tingo Mariaなどのジャングル都市では一人当たりのモトタクス数が最も高いです。 高いジャングルと低いジャングルの両方の定住地（ selva altaとselva baja ）では、道路はしばしばこれらの3輪の踏み台によって支配されている。
ジャングル地方の人々は、モトカール・クロスとも呼ばれるモトタキシ・レーシングに参加するのが好きです。
Mototaxiタイプ
ペルーには2つの主要な運動選手があります。 最も一般的なものは、転倒したオートバイで、後部にベンチシートが付いています。 いくつかの町では、より剛性が高く、ほぼ完全に閉鎖されたキャビンを備えた三輪車である、小輪のトリムビルも見られます。
Bajajがトリモビルを指す言葉を聞くこともあります。 Bajajは実際には主要なトリモビルメーカーの1つですが、この言葉は一部の地域で一般的な用語になっています。
閉鎖されたトリモビルは乗客のための余裕が少ないが、雨の中でより多くの保護を提供する。 彼らはまた、ガス（ モトタキスはガス ）で実行するように変換することができます。
ルート
Mototaxisは一日中、乗客を探しています。 設定されたルートはありませんので、ドライバーにフラグを立て、価格を手配してください。
いくつかの町では、目的地に奉仕するモトタクシの停車場（ パラデロ ）があります。 これらの運動は典型的には町と村の間を走る。
Mototaxi運賃
Mototaxisは安価で、ショートホップにも適しています。 5ブロックまたは6ブロックの旅行は、S / 0.1（US $ 0.35）ほどの費用がかかりません。 S / .5では、中規模の町の全範囲を横断することができます。 乗車を受け入れる前に必ず料金を手配してください。 そうしないと、到着時に不当な運賃で運転手に襲われる可能性があります。その時点では交渉が難しいです。
Mototaxi運賃は通常、人数ではなく、距離だけで設定されます（設定されたルートに沿って運行されている場合を除き、その場合、運賃は1人あたりである場合があります）。 理論的には、2人または3人の乗客の料金は1人の乗客の料金と同じでなければなりません。 特別な重量のために運転手が運賃を上げることがあります。特に、荷物を積載している場合は、
料金は、金曜日と土曜日の夜に時間がかかる傾向があり、路線の質が悪い（悪い道や急な登り方では高い運賃）。
あなたはペルーでモトタクシのドライバーに指導する必要はありません。 運転手はチップを期待していないので、ボーナスはあなた次第です。
Mototaxi Safety
Mototaxiのドライバーは、道路の法律を無視して無謀であるという評判を持っています。
これは、車両自体の軽薄な性質と相まって、多くの安全上の問題を引き起こす。 乗る前に次のヒントを覚えておいてください。
- 交通量の多い道路、特にトラックやバスなどのより大きな車両が支配する道路では、モトタクシスを避けてください。 Mototaxisは大型車との衝突では全く保護を提供しません。
- モトタクシを倒して、車両の状態が悪い（またはドライバーが欲張っているように見える）場合は、躊躇しないでください。
- Mototaxisには安全ベルト（またはその他の安全機能）がありません。 車のフレームの内側に腕と脚を収めてください。 それをローラーコースターの乗り物と考えることもできます。時にはすべてが適切すぎるという比較です。