航空の世界は劇的に異なる可能性があります
フライトの将来について考えているときや読んだときには、興奮することは難しいです。 次世代のボーイング777の導入やロンドンからシドニーへの移動（またはその逆）などの比較的平凡な（しかし差し迫った）変更から、4時間以内に 、航空機の最善の日数は前方に、後ろにはない。
しかし、過去の世紀を振り返って、それを作ったデザインではなく、失敗したものに注意を払うと、空港は今日ではまったく異なって見えるでしょう。 ボーイング、エアバス、エンブラエル、ボンバルディエ、その他の民間航空機メーカーが今日滑走路を支配していることを尊重しながら、面白くない。
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De Havilland Comet：プロトタイプ
オキシマン：ウィキメディア・コモンズ おそらく、世界の商業用ジェット機が大規模な故障であったことは知らなかったでしょう。 それでは、おそらくあなたはおそらく、現在存在していないDe Havilland Corporationによって製造された彗星と呼ばれる飛行機が問題の飛行機であることに気付かなかったでしょう。
これは、 安全でない彗星の強制的な再設計が、その間に他の飛行機、すなわち多くの人々が間違って世界初の大噴火と信じていたボーイング707を開発することを許したからです。
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ボーイング2707：コンコルドのアメリカのいとこ
ボーイングの未製作の超音速旅客機のスケッチ nubifer経由でウィキメディアコモンズ ボーイングといえば、悪名高いアメリカの飛行機メーカーの歴史は、象徴的な707の名前の前に「2」を付け加えれば、それだけではありません。 1950年代後半に、池の向こうのエンジニアがコンコルドを調理していた時期に、ボーイング社は超音速旅行への進出を調査することに決めました。
残念なことに、米国政府（この研究に補助金を出していた）は、それが無駄で非生産的であるとみなし、コンコルドが飛行機に乗ったわずか数年後にコンコルドへのアメリカの答えがゴミ箱に送られることを期待した。
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MD-12：A380の醜いおばあちゃん
ウィキメディアコモンズを介したAnynobody ボーイング社とエアバス社は本日、2つの主要幹線ジェット機メーカーとして残っていますが、過去はもう少し多様化しました。 すなわち、大規模なMD-80とMD-90の艦隊を通って暮らすMcDonnell Douglasの会社は、アメリカやデルタのような航空会社によって運営されています。
それらの飛行機と、奇妙な方法では、エアバスA380。 1990年代の初めに、マクドネルダグラスはダブルデッキの4気筒旅客機を研究し始めました。エレガントな747よりも大きく、醜いクイーンオブザスカイズです。 MD-12と呼ばれ、注文を受けず、会社の棺の釘の最初のものと信じていた人もいます。
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スプルースガース：はい、それはリアルでした
Clemens Vastersウィキメディアコモンズから 正式名称はHughes H-4 Herculesと呼ばれ、1940年代のこの巨大な宇宙飛行士は、航空史上最大の翼幅を誇っています。戦時期の金属のために木材で作られました。
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Goodyear Inflat-o-plane：なぜそうではないの？
Goodyear Inflat-o面。 パブリックドメイン グッドイヤーがタイヤになったときの会社の名前が何であるかにかかわらず、グッドイヤーが飛行機を作ったことを発見することは衝撃的です。
多分ショックを受けたのは、飛行機が膨張可能だったということです。グッドイヤーは、結局のところ、ブリムを有名にしました。 言うまでもなく、これは未来のためにはうまくいきませんでした。飛行機は軍事用に開発されました。