以前はラットラーとして知られていた木製のコースターでしたが、それはとても良いものではありませんでした。 2013年シックスフラッグス・フィエスタ・テキサスは伝統的な木製トラックを切り出し、オレンジ色のオレンジ色のI-Boxスチールトラックを改造し、バレルロール反転 - これについては後で詳しく説明します）。 そしていま？
公園はコースターを劇的に改善したばかりでなく、素晴らしい、非常に滑らかで、徹底的に楽しく楽しい乗り物を独自に作成しました。
コースターの統計
- コースターの種類： ハイブリッド木製とスチール ; 地形コースター。
- 最高速度：70mph
- 高さ：179フィート
- 落とし方：171フィート
- 降下角度：81度
- 乗るメーカー：Rocky Mountain Construction
- 2013年5月レビュー
列車のヘビ
シックスフラッグスフィエスタテキサスは、ユニークな属性の中で、以前の石灰石採石場の敷地内に建てられ、100フィートまたはそれ以上の高さの採石場に囲まれています。 公園の乗り物と同じように、Iron Rattlerは壁に沿って位置しています。そして、多彩な石灰岩の岩の顔に対して、明るいオレンジ色のトラックで飾られたハンサムで印象的な木構造の並置が目に見えます。
ライダーは、ヘビの頭の2つの彫刻の間の待ち行列に入り、蛇のラングラーの道具を装備した車に遭遇します。
ローディングステーションに行くために、彼らはコースターのトラックと同じ電光色のオレンジ色の塗装をした手すりで階段を上げます。
著名な木製のコースターカーメーカーであるGerstlauer Amusement Ridesによって作られた電車は、すべてのスチールトラックに対応するためにポリウレタンホイール（伝統的な管状のスチールコースターで一般的に使用されている種類）を使用しています。
ラトラーヘッドは各列車の前を飾ります。そして、あなたはそれを得ます - より鈍い尾が背中に付いています。 2つの横に並べられた座席はとても快適です。 乗客の周りに乗っていて、脛保護具を含む単一のバーが唯一の拘束です。 コースターには逆転が含まれていますが、オーバー・ザ・ショルダー・ハーネスはありません。 各乗客のラップバーの1つのつまみは、サドル上のホーンのように見えます。
私[ここに心臓サインを挿入] IBox
列車は駅を出て曲がり、179フィートの揚力丘の上に上昇を開始します。 エレベーターケーブルが特徴的なコースターでエレベーターケーブルを上げるほど速くはありませんが（ El Toro at Six Flags Great Adventureなど ）、チェーンリフトは標準的なコースターよりもジッピーに見えました。 しかし、列車がトップに近づくにつれて、エレベーターはほとんど這い回って減速し、劇的な才能が加わり、その後起こっている狂気に対する期待が高まる。 列車の真ん中と後ろのライダーは、列車がほとんど停車するにつれて軽度のアドレナリン・ラッシュを得るが、列車の前部にある人は、丘の端に危険なほどぶら下がり、下の採石場。
列車が最終的に解放されるとき、最初のドロップは狂った喜びです。 ライダーがほぼ真っ直ぐに飛び降り、最高速度70mphに達すると、トラックバンクと左に少し曲がります。
1992年に初めてオープンした当初、ラトラーは166フィートを落とし、当時は木製のコースターで一番長い落下でした。 しかし、シックスフラッグスは過度に荒れた走りですぐに評判を呼ぶと、最初の落下距離を124フィートに短縮して改善しました。 ドロップを打ち切った後、コースターはまだ毒のかみ傷と奇妙な評判を持っていました。 変身の後の人々は実際にIBox鉄道路線に自信を持っていたに違いありません。 彼らはドロップの長さを復元するだけでなく、数フィートを追加しました。 この牙に覆われたモンスターは、今や171フィートぐらい落ちる。 そして、その81度の降下角度は、とりわけ不安定な1滴の吐き気を引き起こします。
ラップ・バーのハング・オン・ディア・ライフ・ポストの良さに感謝します。
採石場のフロアに向かうとライダーは飛び上がり、最初の打撃を受け、最も強力な、いくつかの放映の瞬間を打つ。 （多くの場合、乗り物全体からの放映時間はさらに短くなります）多くの（ほとんどの）コースターは、列車の後ろにもっと野生的で空中時間が満ちた乗り物を提供する傾向がありますが、フロントはより激しいです方法。 （列車の中央と後ろはまた、放映時間のすばらしいポップを提供する;彼らはちょうど激しいほどではない。）
アクロバティック・グレース
ローラーコースターを愛する人にとっては、良い方法では激しいことが良いことであり、Iron Rattlerには強烈で非常に良いことが積まれています。 それは179フィートの緊張したエネルギー、171フィートの最初の降下、70マイルのレースを天気に吹き込み、邪悪な波乱を迎える。 震えはなく、揺れもなく、かさばらなくても、かわいらしさがなく、傷ついた身体吹き抜けはありません。 素晴らしい（素晴らしい方法で激しい場合）素晴らしいものはありません。
そのためには、Rocky Mountain Construction、乗り物メーカー、エンジニアリングウィザードに栄誉を与えて、生まれ変わったライドを構築し、IBoxスチールトラックを開発して "Iron Horse"トラックとも呼ばなければなりません。 その名前が示唆するように、トラックはI字形の長さの鋼鉄で構成され、電車の案内車輪がぴったりとはめ込まれた「I」の上端と下端で作られたチャンネルがあります。 IBoxトラックのデザインブレークスルーの背後にあるブードゥー氏のおかげで、以前は悪名高いラフライドでしたが、今やスムーズな乗り心地です。
これは画期的な改装であり、Rocky Mountain Constructionの画期的なトラックの2度目のインストールを表しています。 テキサス州のシックスフラッグスでハイブリッド新テキサスジャイアントに全木製のテキサスジャイアントをアップグレードするため、2012年に完成しました。 そのリニューアルされたスリルマシンも絶賛を浴びているので、公園チェーンが 2013年のコースターの再起動のためにIBoxスチールトラックに本当に自信を持っていたことは不思議ではありません。
しかし、Iron Rattlerはその巨大なテキサスの姉妹をより良くしています：それは逆さまになります。 確かに、管状のスチール製のコースターは長い間、逆転を含んでいますが、時には悪名高いこともあります。 IRの近似超らせんの統計を考慮すると、このIBoxで強化されたライドでのバレルロール反転の絹のような滑らかさは、はるかに顕著です。 約70mphで最初のエアタイムポップを裂いた後、コースターは採石場の頂上付近にとどまり、周りを曲がり、アクロバティックな優雅さでバレルロールに入ります。 コースターの逆転がオリンピックのスポーツであった場合、審判員はIRがその捻挫した要素を解き放って "10"枚のカードを保持するだろう。
更新 ：ロッキーマウンテンコンストラクション以来、他のコースターを変換しました。 最高のハイブリッド木製とスチールコースターの私の概要で、彼らがアイアンラトラーとどのように比較するかをご覧ください。
従来の知恵を忘れる
転倒から右に立ち上がると、列車は採石場の上を回り、上に乗ります。 これは、トラックバンクが左右に厳しくなるような強力な（しかし、やはり滑らかな）横力を提供する。 また、いくつかの小さな丘の上にいくつかの放送時間のバーストの礼儀があります。 乗り物はここで少しスピードを失い始めます。そして、その時の混乱の中で、乗客はコースターがほぼその天底に達したと思ってすぐに駅に戻ってくるはずです。
しかし、それは壁の端を越えて競い合っているので、「ああ、過去数ヵ月間、100フィートの採石場の崖の上にいました...そして、eeeeeeahhhhhh！」 採石場への最終的な落下は予期せず、長く、強力です。 同期した水の間欠泉が、採掘場の床に噴出して落下を打ち切る。
列車は採石場の壁に向かって走り、その側には退屈なトンネルがあり、半暗闇や光の点滅の間違いの瞬間が見られます。 ライダーは日中に現れ、突発的に行動を止める断定的なブレーキに激突する。 その後IRがステーションにスリップします。
あなたは今までにヘビを撫でたことがありますか？ 従来の知恵にもかかわらず、鱗状生物は肌荒れがなく、実際には非常に滑らかです。 ラトルの過去の歴史と、そのような巨大な割合の木製のスリルマシンが罰せられ、荒い乗り心地を与えなければならないという従来の知恵を忘れてしまいます。 良い方法で激しい？ 確かに。 このハイブリッドの素晴らしくスムーズな乗り心地に驚くように準備して吹き飛ばす。