これらのグローバル航空には最低限のレッグルームがあります

2000年2月4日に、アメリカン航空は乗客に飛行機のスペースを増やすために、艦隊から2列のコーチ席を取り除くことを開始すると発表した。 テキサス州フォートワースの7000万ドルの「モアルーム」製品を導入するにあたり、乗客は7,000席以上を乗り越え、乗客に34インチの広さを与えました。

アメリカ航空がボーイング737MAXのジェット機で座席ピッチを31インチから29インチと30インチの間で切ったところで、17年後に飛ぶ。

あなたが過去数年間に旅行したことがあるなら、座席が小さくなり、レッグルームが少なくなり、あなたは正しいと思うかもしれません。 航空会社が航空運賃が停滞しているために、より多くの利益を搾取するために努力してきたので、これを行うための1つの方法は、より多くの座席を彼らの艦隊に設置することです。

そして、それらの座席で絞るために、彼らは幅だけでなく、座席の列と足元の間の距離 - ピッチを元に戻しています。 フライヤーズ・ライツ・グループが、連邦航空局が拒否した後、民間航空会社の座席サイズと足跡を見直すよう訴えたことはとても悪いことだ。

DC巡回控訴裁判所の3人の裁判官は、FAAに対して判決を下し、フライヤー・ライツ対FAAの場合 、航空会社の座席サイズと足跡を見直すよう命じた。 フライヤー・ライツはFAAの審査を要求し、航空座席の縮小は乗客の足に致命的な血栓を引き起こす可能性のある深部静脈血栓症のような状態を引き起こしうる安全上の危険であると主張している。

フライヤー・ライツは、過去10年間に追加の座席列を追加した航空会社によって、平均座席幅が減少したことを示す証拠を提示しました。 パトリシア・ミレー(Patricia Millet)判事は、「多くの人が間違いなく注目しているように、航空機の座席とその間隔はますます小さくなっており、アメリカの乗客は規模が拡大している」と述べた。

「平均ピッチ」は平均35インチから31インチに減少し、一部の航空機では28インチと低くなっています。

だから、どのグローバルキャリアがシートピッチとシート幅が最悪か? このリストは、以下のトップ10の短距離と長距離のエコノミークラスの間で分類されています。 数字はSeatGuru.comの礼儀です。

短距離のエコノミークラス

長距離のエコノミークラス