このニューハンプシャーキディーライドは意外にもスリリングです

ストーリーランドのRoar-O-Saurusローラーコースター

ストーリーランドは12アンダーのセットに合わせられているので、Roar-O-Saurusを除いて、すべての乗り物は穏やかな気分にされています。 木曜日のコースターはシックスフラッグスのような公園でスリル満点のシーカーを脅かす巨人の一部と同じリーグにはいません。 しかし、その比較的小さいプロファイルを考えると、それは特徴的ではありません(あなたのスリルに対する許容度にもよるが、それはかなり良いことかもしれない)。

あなたやあなたの子供は乗り物を扱うことができますか?

ストーリーランドの乗り物の残りの部分の低インパクトの性質に基づいて、誤った安全感に惑わされないでください。 Roar-O-Saurusはかなり小さいですが、そのスピードは州間の法的限界をはるかに下回り、その高さ制限はそれほど高くないわけではありませんが、これはやや積極的なものです。 あなたの子供たち(とあなた)が軽快にスリリングな乗り物で大丈夫なら、ぜひ乗りこんでください。 私はその小さな身長のためにいくらか消音されているその特徴的な木製のコースターのスリルについて、スリルスケール(0 = Wimpy!、10 = Yikes!

先史時代の列車。 新時代のテクノロジー。

ストーリーランドの人々は、2014年に新しいコースターを受け入れるために、公園の裏に未使用のセクションを切り出し、美しいジュラ紀時代のテーマを与えました。

隆起した恐竜がその土地の正面入り口を守る。 (パーク担当者、ジャック・マハニーによれば、人物はアニメ化されているはずだったが、技術的な困難によりオープニングシーズンは静的になっていた。)奇妙な奇形の音や他の生き物が空気を満たしている。 コースターはそのエリアの中心です。

それは1台の12人乗り列車しかないので、乗車待ち行列は長くなることがあります。 少しの日陰で、暑くて湿った日に乗るのを待っている。 この線は、コースターの木構造の周りと下を蛇行します。 待ち行列のある地点で列車は直接オーバーヘッドを通過します。 それはとても近いので、飢えたバスケットボール選手が鴨の必要性を感じるかもしれない。

緑色の恐竜で飾られた鉛の車で、電車は非常にかわいいです。 しかし、それは他の理由から注目に値する。 オハイオ州のGravity Groupによって製造されたこのコースターは、同社の特許取得済みのTimberliner列車のうちの1つを搭載しています。 基本的に、再掘り起こされた列車は、伝統的なコースター列車の固定された車輪とは異なり、ねじれとターンをよりよくナビゲートし、滑らかな乗り心地を提供することができる操舵可能な車輪を有する。

少なくともそれは理論です。 コネチカット州のクアシー・アミューズメント・パークと同様のグラヴィティ・グループ・ライドである木製の戦士は、輝かしい滑らかさを持ち、ティンバーライナー列車の能力を実証しています。 Roar-O-Saurusは滑らかな乗り心地を提供するとは言えませんでした。

まるでニューハンプシャーのコースターがあまりにも粗すぎるかのようではありません。 私はその粗さの商が典型的な木製コースターの平均であったと言いたい。 しかし、複雑な電車のデザインは、ちょっとした動きやぶつかりを緩和するものではないようです。

この恐竜は大気のために来る

その比較的小さい40フィートの丘を登った後、コースターは曲がり、約40フィートを下に降り、34mphまで回転します。 その後、いくつかの小さな丘を航行し、 短時間の放送時間を提供します。 これは、Roar-O-Saurusが前身のWood Warriorとランク割れている別のエリアです。 コースターのファンがガガになるような座席外の感覚は、もう一方の乗り心地ではもう少し顕著です。

列車はその後、小さな覆われたトンネルのセクションに行きます。 それが現れ、構造物の中や周りのヘビは、 かき混ぜ式のコースタースタイルになります。 銀行のターンと小さな丘は道に沿っていくつかのGの力の乱れを提供します。 約1分後に列車の木材が駅に戻ります。

それは木製の戦士まで測定しませんが、Roar-O-Saurusはまだ素晴らしいコースターであり、多くの楽しみです。

木製コースターの乗り心地はさまざまです。 熱、湿度、車の位置、乗客の重量などの変数は影響を与える可能性があります。 結果は異なる場合があります。 また、列車とコースのいくつかの微妙な調整により、コースターはコネチカット州の優雅さにぴったり合っています。