ニュージャージー州はちょっと変わっています （結局のところ、その奇妙さに捧げられたサイト全体/本シリーズがあります）。 それは非常に奇妙なので 、残りの国がその頭を包み込むことができないかもしれない何か、左に曲がりたいと思うときに運転手に右折するように要求する600以上の国家がある。 はい、これらのタイプのターンは、いくつかの他の州に存在しますが、ニュージャージーは、これまでのところ、最も効果があります。
どのようにこれは動作するのですか？ このニュージャージーンは「ジャージー・レフト」にあなたを記入します。
力学
あなたは、 "右折車から全ターン"または "Uターンと左折"サインが見えてくると、ジャガンドルが上ってきていることがわかります。 ニュージャージー運輸省（New Jersey Department of Transportation）によると、3種類の標準ジャガンドルがあります。
"タイプAは標準的なフォワードジャッハンドル"です。 高速道路を運転して、左折したい交差点に近づいています。 右側のランプが交差点の前に表示され、「すべてのターンが右レーンから」の印がついています。 このランプでカーブを回り、高速道路を目的地まで直進します（または、Uターンのためにハイウェイの反対側に左折します）。 これは最も一般的なタイプのjughandleです。
"タイプBはクロスストリートがジャフランドと交差していないバリアントで、メインストリートに向かうために90度左に曲がり、" T "交差点またはUターンのみで使用されます。 タイプAのように考えてください。ただし交差道路を直進するオプションはありません。
それは両側からのUターンの機会です。
"タイプCは標準的な逆Jughandleです。" この型のジャガンドルには、タイプAと同じタイプのランプが含まれていますが、問題の交差点の後に来る点が異なります。 右に折り返し、交差点の元の交差点に合流します。
これらは、Googleマップでちょっと変わったような雑種です。
まだ視覚化に問題がありますか？ スター・レジャーは手作りのダイアグラムを描きました。
ニュージャージー州のJughandleの建設は1940年代に始まり、ニューヨークタイムズ紙は1959年に最初に言及しました。主要道路の交通量を減らすために設計されていますが、今日の自動車の数は多すぎるため、多くのドライバーはファンではありません。
なぜ彼らは素晴らしい？
左折車は州の高速道路の多くで高速車線を詰まらせず、交通の自由度を高めます。
旋回していない運転者は、左折信号が進行するのを待つ必要はありません。
3車線の高速道路の前で左折しなければならないと想像してください。 信号機で制御された通りに交通を回すことで、安全性が大幅に向上します。
誰かが左にしようとしているときに右折をしようとしている場合はどうなりますか？ Jughandlesは紛争を完全に取り除く。
なぜ彼らはあまりにも偉大ではない
ジャフランドが安全性を全体的に向上させるように見える一方で、ターンの混乱は、実際に注意を払っていないかもしれないアウト・オブ・ステートのドライバーやレーン・ドライバーの安全上の懸念を引き起こすかもしれません。彼らの番をする。
いくつかのジューンダングルは、あまりにも短いプレーンです。 長いトラックが混在していると、特に交通がかなり回復する可能性があります。
ドライバーはジャガンドルに右折し、再び元のハイウェイに右折して赤い光を「叩く」ように誘惑されるかもしれません。
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