新しい研究は、最も危険な空港、休暇の航空会社を示しています

「PSAとエンベイは、現在、スタンドアロンを報告するために必要な飛行量の閾値を満たさないため、今年のDOT統計にはない。 しかし、新しい規則が発効すると、それは変わるだろう "とカリムザドは語った。 「地方航空会社が毎年出現していることを考えれば、それらを1つの地域カテゴリーとして集計しました。 多くの地域主体が複数の親航空会社を一度に運航するため、これはさらに便利です。

Karimzad氏は、大型キャリアを見るとスピリット・エアラインズのキャンセルは悪いが、運行頻度が低いが目的地が多いため、悪いと述べた。 "1つのフライトがキャンセルされると、カスケード効果が大きくなります。 彼らはまた、歴史的に信頼性に焦点を当てていないことを認めている」と述べた。 「今年は新しい経営陣を増やそうとしているが、「コストモデルの低さがいかに信頼性の高いものになるか」という点については透明だ。

JetBlueは米国の重い北東オペレーションで、主要航空会社の平均約2で休日のフライトをキャンセルした、と報告した。 ジェットブルーは、通常、ユナイテッド航空またはデルタ航空のような他の主要航空会社の地域航空会社が取り扱っている多くの短いフライトを運行しています。

中西部と東部での運行が限られているため、アラスカ航空とハワイアン航空は、休暇中にほとんどキャンセルをせずに自然の長所を楽しむことができます。 「米国のグローバルキャリアの中で、デルタは休暇のキャンセル率が平均より1％低い約40％です。 サウスウェスト航空は、すべての航空会社の平均約半分のキャンセル料を享受しています。

見て フライト全体では、12月の休暇中に予約されたものは、感謝祭の5倍ほどキャンセルされます。 「飛行機で家を選ぶ休暇が1つしかない場合は、感謝祭にしてください」とKarimzadは述べています。

感謝祭の周りでは、前の水曜日はキャンセルの最悪の日であり、他の感謝祭の旅行日数のほぼ2倍です。

12月26日から27日までに5％のフライトがキャンセルされ、クリスマスの2日後には何千ものチラシが犠牲になり、悲惨な結果となったという。 クリスマスイブのクリスマスイヴの3倍以上のキャンセル率で、クリスマスの日は危険です。 "12月23日と24日は休暇の前に帰宅しようとしています。

このキャンセルは、12月下旬にネットワークヒットした冬の嵐により駆動されている、とKarimzad氏は述べています。 "中西部と東部を襲った2回の激しい嵐があり、この10年間の宇宙旅行は麻痺した。 大きな雪のイベントを開催するのは、今年の最も重要な時期です」と彼は語った。

ルートMileCards.comは、サンクチュアリーへのサンフランシスコ、ニューヨークラガーディアへのグリーンズボロ、そして約8％のキャンセルを含む、感謝祭の回避を勧めています。 12月の休暇中に回避するルートは、ニューアークからピッツバーグ、マンチェスター、ニューハンプシャー、ワシントン・レーガンの便です。フライトは20％、17％、15％キャンセルされています。

"これらは、調査期間中の中止率が最も高いルートです。 地元の天気が重要な役割を果たす一方で、航空会社の運行全体に各経路が適合することも重要な役割を果たします」とKarimzad氏は述べています。

MileCards.comは、キャンセルについては、空港と主要航空会社の間の業績の大きな格差を強調するために報告書を作成した、とKarimzadは述べた。 「地域の航空会社のニュアンスは専門家レベルのフライヤーにはよく知られているが、航空会社の内部野球を知らない人にはあまり知られていない」