マニラの通勤電車のガイド

それはMRTとLRTに乗って混雑していますが、あなたはそこにもっと早く行きます

フィリピンのマニラ首都をめぐる道のりは、常に頭痛の種です。 都市の交通システムは一言で言えば過ぎ去っている。 ジープニーはいつもドアを吊っている乗客のポイントに詰め込まれている。高速道路はバスや専用車でバンパー・バンパーに詰め込まれている。そのレールベースの大量通勤者輸送は1970年代に始まった。

マニラの鉄道システムは効率的ですが、信じられないほど混み合っています(特に貴重な電子機器や宝飾品を目立つように運んでいる場合)。

それでも、両方のポイントが駅に近いと仮定して、ポイントAからポイントBに至る最速の方法を表します。 マニラでの交通機関をお探しの旅行者は、必ず活用するべきですが、大切にしてください。

マニラのLRTとMRTライン

マニラには、3つのライトレールシステムと1つの重いトレインラインがあります。

ライトレールシステム(LRT-1、LRT-2、およびMRT-3)は、ケソンシティの北北からパサイ市の南端まで通勤しています。 関心のある鉄道駅のほとんどは、特にLRT-1線に沿って、マニラの主要都市のまわりに集中しています。

マニラの最初のPNR列車システムは、より良い日々を見てきました。 全世界で298マイルの鉄道から、PNRのネットワークは52マイルに縮小し、旅行者にとって意味のある接続はほとんどありませんでした。 Bicolへのスリーパーラインは依然として動作しており、プロジェクトは欠陥のあるトラックに襲われています。

世界中のほとんどの近代的な鉄道システムとは異なり、マニラの鉄道線は空港にはまったく接続していません

ニノイ・アキノ国際空港へ向かう途中で鉄道に乗ることをお勧めする場合は、Taft駅(MRT)またはEDSA / Pasay駅(LRT)で電車で降り、空港ループを運行する近くのバス停まで歩きますバス。

この記事では、LRT-1とMRT-3の2つの現存する列車システムのみに焦点を当てます。

マニラLRT-1付近の目的地

13マイルの20ステーションのLRT-1ラインは、システムマップ上で黄色で表示されます。 それはマニラの都市の大部分を走ります。そのため、ライダーは、より実用的なLRT-2ラインに比べて、首都の著名な観光地の方にはるかに行きます。

マニラMRT-3近郊の目的地

10マイル、13ステーションのMRT-3ラインは、システムマップ上で青色で表示されます。

Pasig、Mandaluyong、Makati、Pasayの都市に北のケソンシティを結ぶ、混雑したEpifanio de los Santos(EDSA)の道を走ります。 その2つの最も人気のある停留所は、キューバ(ケソンシティへのゲートウェイ)とアヤラアベニュー(マカティ中央ビジネス地区へのゲートウェイ)です。

MRT / LRTのチケットを購入する

LRTおよびMRTラインのチケットは、それぞれのステーションで入手できます。 両方の回線のチケットは、BEEPと呼ばれる非接触スマートカードで構成されています。 カードは有人のチケットカウンターで購入することもできますし、自動発券機で購入することもできます(すべてのステーションでは利用できません)。

使い捨てカードか価値のあるカードを購入できます。 使い捨てカードとストアドバリューカードの両方のユーザは、ターンスタイルの指定されたスペースにカードをタップすることで、ステーションに入ります。 旅行の終了時に駅を出るには、カードをスロットに挿入して(1回限りのカードを使用する場合)、または回廊のスペースでカードをタップする必要があります。

目的地に応じて、列車のチケットは12〜28ペソ(約26〜60米セント)の費用がかかります。

マニラのLRTラインとMRTラインのライダーのためのヒント

LRTとMRTは大部分の乗客にとって安全ですが、これらの乗客は他人の練習や浸透を通じて、レールに乗ったときに悪化を最小限に抑えるというルールがいくつかあることを知りました。