ペルーにおける旅客鉄道サービスの概要
列車はペルーでは珍しいですが、鉄道ネットワークは数少ない地域に限られています。 しかし、存在する列車は、 国内線や長距離バス旅行の代わりに面白い - 時には壮大な - 旅行者に提供します 。
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サザンネットワーク（フェロカールデルスル）
南部ネットワークは、ペルー最大の列車ネットワークです。 PeruRailが運営するCusco、Machu Picchu（Aguas Calientes）、Punoなどの主要観光地を結ぶ。
クスコ/オリャンタイボンからマチュピチュまで：
ペルーレイル、マチュピチュトレイン、インカレイルはすべてアグアスカリエンテスのマチュピチュ駅まで運行しています。 PeruRailはPoroy（クスコから約20分）からMachu Picchuまでの複数の日帰り発車で、予算から贅沢までの3つの異なるクラスの列車を運行しています。 インカ・レールとマチュピチュ・トレインは、オリャンタイタンボとマチュピチュの間を運行しています。
クスコからプーノへ：
ペルーのアンデス探検家は、クスコのワンチャーク駅から南へプノとティチカカ湖へ出発します。 列車は長引く10時間の旅で険しく美しい景色を通り抜け、最終的にはペルーのaltiplanoの広大な台地に到達する前にクスコを去ります。 11月から3月まで毎週3回出発し、4月から10月まで週に4回出発します。
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リマからフアンカヨまで（フェロカリン・セントラル・アンディーノ）
Ferrocarril Centralは、Callao港からLimaを通って、Andes中心部のLa Oroyaに行きます。そこでは北からCerro de Pasco、南からHuancayoの2つの枝に分かれています。
リマからフアンカヨへのルートは、おそらくペルーで最も魅力的な電車です。 列車は69本のトンネルを通り、58本の橋を渡り、Huancayoへ向かう途中で6本のジグザグ・スイッチバックを交渉します。 アンデスを登ると、列車は海抜15,689フィート（4,782 m）の最高高度に達し、世界で2番目に高い列車ルートになります。
旅客サービスは非常に限られており、毎月1回または2回の出発があります。 今後の出発はFerrocarril Central Andinoのウェブサイトで発表されます。 高度な予約が必要です。 観光列車はリマのDesamparados駅から出発し、Huancayoへの旅行は約12時間かかります。
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タクナからアリカへの列車（フェロカプリルタクナ - アリカ）
ペルーの南端に位置し、他の線とは断絶された孤立したタクナ〜アリカ鉄道サービスは、ペルーとチリの国境を越えて乗客を運行します。 タクナからアリカへの37マイル（60km）のルートは1時間を少し越えており、標準的な道路横断のゆっくりとした興味深い代替物となっています。
通常、月曜日から土曜日まで毎日2回の出発があります。一方は朝早く、もう一方は午後遅くに出発します。 タクナ駅にあるMuseo del Ferrocarril（鉄道博物館）を訪れるには、電車の狂牛病をしばらくお待ちください。
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リマのTrenEléctrico
TrenEléctrico（電車）は、リマの進行中の、しばしば論争の多い輸送プロジェクトです。 究極の目的は、ペルーの首都を十字架につなぐ5つの連動列車を建設し、都市の渋滞して汚染された道路を壊すのを助けることです。
現在、ライン1は建設中であり、7つのオペレーションステーションと9つのオペレーションステーションがあります。 完了したら、ライン1は街の片側から約21マイル（21キロ）伸びます。 首都圏の輸送プロジェクトは、スケジュールや予算のために円滑に運営されることはめったにありません。そのため、5行は完了するまでに数時間かかることがあります。