現実か神話か？
夏にフェニックスの気温が100°F以上になることは珍しいことではありません。 しかし、Sky Harbor Airportが115°F以上になると気温が上がって飛行をキャンセルするのは本当ですか？
インターネット上で検索すると、この問題に関する興味深いコメントが表示されます。 誰かがオンラインで140°Fになると、フライトをキャンセルすると言いました。 当時彼女が行っていた惑星ではそうかもしれませんが、フェニックスでは決してテストされていません！
実際のインスタンス
1990年6月26日、フェニックスは過去最高温度122°Fを記録しました 。 当時の航空機の温度はそれほど高くなかったため、航空会社は一日のうちに離陸と着陸をやめました。 その後、彼らは更新された情報を受け取り、離陸と着陸を再開した。 フェニックスが現在122°Fの温度を掲示していた場合、チャートが更新されたため、離陸と着陸はスカイハーバー国際空港によって停止されませんでした。
温度が上がり、湿度が上がるにつれて、空気は密度が低くなり、したがって空気は飛行機の揚力を小さくします。 その後、飛行機は離陸するために滑走路が必要になります。 2000年、フェニックス・スカイハーバー国際空港の北滑走路は最長で11,490フィートに延長されました。
各飛行機には重量、エンジン性能、温度、湿度、およびパイロットが安全に離陸するために必要な滑走路の量に基づいて指示する独自の仕様があります。
たとえば、2013年6月29日、その日の高温は午後4時に120°Fと記録されました。USエアウェイズ（その後アメリカン航空と合併）は、仕様が118°F 。 その理由のために、USエアウェイズによってその日に一時的に延期された18便があった。
彼らのメインラインのボーイングおよびエアバスの艦隊は、それぞれ126°Fおよび127°Fの温度で離陸することを可能にする性能データを有する。 そのデータをテストする必要がないことを祈りましょう！
フェニックスの高温のために飛行が延期またはキャンセルされる可能性はありますか？ スカイハーバー国際空港での商用飛行機の離陸時の気温が危険な状況になる機会はほとんどありません。 航空会社は、FAAよりも厳しい要件を満たす権利があります。 航空会社はいつでも便を延期またはキャンセルすることができます。 場合によっては、航空会社が非常に暑い夏の日に貨物の積載量を減らすことがあります。 彼らが乗客の数を減らすことはほとんどありません。 貨物を減らすことで重量の差が大きくなります。 フェニックスの夏の気温の場合、乗客や貨物が残されないように、飛行が少し延期される可能性が高くなります。
連邦航空局は米国の空港遅延を追跡しています。一般的な交通遅延や気象関連の遅延やキャンセルをここで見ることができます。
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