ハワイ島ホッピングホーク
米国本土または海外からハワイに飛行する際に使用する航空会社を選択する際に多くの選択肢があるように、ハワイの島から別の島に飛行する際に想像以上に選択肢があります。
実際、島間のフライトには、長年にわたり多くの選択肢があり、市場は絶えず変化しています。
08の01
それはどのように
ハワイアン航空。 フォトクレジット - PRNewsFoto / Hawaiian Airlines 1990年代初頭には、島間の旅行には2つの航空会社、ハワイアン航空、アロハ航空が主に利用されていました。
ハワイアン航空はハワイ州の旗艦航空会社であり、元々インターアイランドエアウェイズと名付けられた1929年以来存在しています。 彼らは1941年にハワイアン航空に名称を変更しました。
アロハ航空は2つのうちの小さい方で、1946年に操業を開始し、他の島へ旅行する必要のある島の住民のための航空会社として人気がありました。 ある時点で、複数のチケットを購入したときに割引価格のクーポンブックを提供していました。
1995年、ホノルルへ のカウアイ島 の ノースショア への限定飛行機に乗っていたPrinceville Airwaysという小さな航空会社は、Island Airに名称を変更し、島内の小さな空港。
2004年には、過去数年間の経済状況の悪さにより、アロハ航空は第11章破産保護を申請しました。これは2006年に登場しました。アロハは新しい挑戦者が同じ年に市場参入しなかった可能性があります行くの！ 親会社のMesa Airlinesが運営する航空会社。
行く！ ハワイアン航空とアロハ航空との航空運賃戦争に入り、競合他社の収益に重大な影響を与えました。 やがて、3つの航空会社の間で多くの訴訟を起こした後、アロハは2008年3月31日に最後の旅客便を飛行しました。
08の02
ものが今日立つ場所
今日でも、ハワイの島嶼間航空市場について議論する際には、継続的な変化があります。 2016年に発足した新しい航空サービスと、非常に豊かで新しい新しいオーナーが、既存の航空会社の1つを支配しました。
アイランド間の航空運賃に現在利用可能なオプションを詳しく見てみましょう。
03/08
ハワイアン航空
ハワイアン航空はハワイ州でも最大のハワイ航空会社です。 毎年、すべての米国航空会社を定時のパフォーマンスでリードし、全米航空会社の品質評価（AQR）で1位または2位にランクされています。
ハワイでは、オアフ島（ ホノルル国際空港 ）、オアフ島 ハワイ島（ヒロ国際空港とコナ国際空港）; カウアイ島（リフエ空港）; マウイ島（カフルイ空港とカパルア空港）があります。
ハワイアン航空は、123座席のボーイング717機を使用して、ハワイ諸島間で毎日約160便のジェット便を運航しており、島内最大の運送業者となっています。 彼らの飛行機は、座席が大きく、オーバーヘッドスペースが大きい他の運送業者よりも大きい。 これらのボーイング717機は、他の航空会社よりも大きな荷物を扱うことができます。
ハワイでは、4つの主要島間でアイランド間の便を提供するほか、米国本土、オーストラリア、日本、ニュージーランド、フィリピン、韓国、 南太平洋のいくつかの島々を行き来する便もあります。 国際線からハワイの陸上飛行場への接続は面倒です。
04/08
'オハナ・by・ハワイアン
ハワイアン航空には、現在、ハワイアンによる「オハナ」と呼ばれる新しい子会社サービスがあります。
このサービスは、契約者であるEmpire AirlinesがMoloka'iとLana'i島との間でサービスを提供できるようにする、48人乗りのATR42ターボプロップ航空機を飛行します。 ATR 42-500はハワイ島の オアフ島 、ラナイ島、モロカイ島、マウイ島、ヒロ 島の コミュニティと家族をつなぎます。
この航空機は、有名なハワイ島のアーティストSig Zaneと彼の息子Kuha'oによってエキサイティングなデザインをしています。 ハワイアンホールディングス社の子会社であるハワイアン航空のMark Dunkerley（社長兼CEO）が説明したように、「デザインは伝統と運輸のシンボルを持つ家族（オハナ）のコンセプトを織り込み、私たちの島々を飛行機でつなぐ。
ヒロを拠点とするデザイナーは、ハワイアン航空の島間ルートマップをデザインの基礎として使用し、3つのカパパターンを取り入れました：祖先と子孫を表すピコ、 マニュは、飛行中の鳥とカヌーの先祖の両方を代表して、伝統的な移行形態です。 家族を代表するカロ。
運航の予約と販売はハワイアン航空が担当しており、ハワイアン航空の「Ohana by Hawaiian」便は、既に確立されたハワイ航空会社のルートネットワークにシームレスに統合することができます。
08の05
アイランドエアー
アイランドエアーは、毎日52便の島間サービスを提供する小規模航空会社の1つです。 彼らは2台の異なるツインエンジンのターボプロップを運航しています.1台は64人の乗客を収容するATR 72、 もう1台はQ400で、乗客数は64の標準座席と14のプレミアム座席を含む合計78である。 オアフ島のホノルル国際空港から、 マウイ島 （カフルイ空港）、カウアイ島（リフエ空港）、ビッグアイランド（コナ国際空港）に飛ぶことができます。
06の08
モクレレ航空
Mokuleleは11人の9人乗りのCessna 208EX Grand Caravan航空機を飛行します。 ラナイ市 - ホノルル、モロカイ - ホノルル、ホノルル - カパルア、モロカイ - カフルイ、コナ - カフルイ、コナ - カパルア、カフルイ - ラナイを含む9つ以上のルートで、毎日120便以上の飛行を行います。
アンダーシートの収納は非常に限られており、オーバーヘッドコンパートメントはありません。 モクレレ航空は、各フライトで2人のパイロットを自発的に必要とする少数の航空会社の1つであることを自慢しています。
07/08
航空会社の比較
競合他社にもかかわらず、ハワイアン航空は、ハワイの子会社であるオハナの発売前でさえも、インターアイランド市場のシェアは85％を超えています。 これは間違いなく、より大きな飛行機と1日あたりの定期便のためです。
2008年のアロハ航空の破産により、ハワイアンは長年にわたり同等の競争相手を失ってしまった。 アイランド間市場にサービスを提供している残りの航空会社は、依然としてニッチキャリアとみなすことができ、主にハワイ航空ボーイング717機にとって小さすぎる空港にサービスを提供します。 これらの他の航空会社のいずれかが真の競合相手のレベルに上昇するか、またはハワイアンの子会社がそれらのうちの1つまたは複数の事業を強制的に廃止するかどうかは、時間の問題でしかありません。
真の競争は、米国全土に示されているように、ただ1つの航空会社だけがそのルートを飛ぶ市場で見られるよりずっと低い運賃を維持するのに役立ちます。
08の08
旅行のヒント
子供と一緒に旅行する場合、座席と航空運賃に関する各航空会社のポリシーを確認してください。
主要航空会社の頻繁なフライヤープログラムに加入している場合は、島内の航空会社が相互マイルを提供しているかどうかを確認してください。
多くの小島間航空会社がいくつかの空港の通勤ターミナルから飛行機を運航しているため、島間飛行と本土飛行の間に荷物を物理的に移動する必要があるかどうかを確認する必要があります。
これらの島間路線の多くで運航されている航空機のサイズのため、フライトを予約する前に手荷物許容量を慎重に確認することが最善です。 いくつかの飛行機では、大きな荷物は許可されない場合があります。 多くのより小さい飛行機のメインキャビンのオーバーヘッドスペースは、非常に限られているか存在しなくてもよく、キャリーオンバッグや個人用品の数、重量、寸法が制限されます。