多くの旅行者は、常に飛行機のクラッシュの可能性について心配しています。 アーノルド・バーネット博士は、マサチューセッツ工科大学のスローン経営学部の教授であり、商用飛行安全の分野で幅広い研究を行っています。
彼は、1975年から1994年の間に、飛行1回あたりの死亡リスクは700万人に1人であることを発見しました。 つまり、この国の大手航空会社で飛行機に乗るたびに、致命的な事故に遭う可能性は700万分の1になります。
つまり、毎日あなたの人生を飛ばせば、致命的な事故に遭う前に19,000年かかるでしょう。
AirSafe.comデータベースには、1970年以来致命的な出来事を引き起こしていない世界中の航空会社のサンプルが含まれています。これまでに2016年に起こった事故には、
- 2016年10月28日、アメリカン航空767-300、 シカゴ・オヘア国際空港 ; 離陸の間、右のエンジンは不完全な故障を経験し、乗務員は離陸を打ち切った。 161人の乗客と9人の乗組員の間に8人の軽傷があった。
- 2016年10月27日、Eastern Airlines 737-700、 LaGuardia Airport ：この事故は、当時の副大統領候補Mike Penceのキャンペーンジェットであったため、この事故は報道されました。 LaGuardiaに着陸すると、乗組員は滑走路上で停止することができませんでした。 滑走路の終端を越えて低密度コンクリートのアレスタベッドによって航空機が減速した。 40人の乗客または乗組員のうち、負傷者はいませんでした。
- 2016年8月3日、ドバイ国際空港Emirates 777-300：インドのThiruvananthapuramから着陸しようとしている間に、乗組員は滑走路に着陸した主陸揚げ機が直ぐ後に回避しようとしましたが、高度を得る。 航空機は、滑走路上に沈降し、毎分900フィートの降下速度で滑走路上を滑走した。 胴体の大部分を破壊した後の火災と爆発がありました。 消防士が死亡したにもかかわらず、18人の乗組員または282人の乗客のいずれも死亡しなかったか、または重傷を負った。
- 2016年5月19日、エジプト航空A320-200：パリからカイロへ：エジプト沖の東部地中海沿岸で37,000フィートで航行中、レーダーの接触がなくなった。 それは海に衝突し、乗客56人と乗組員10人の間に生存者はいなかった。
- 2016年3月19日、ロスオフ・オン・ドン空港、フライデバイ737-800：ロシア：乗組員は最初の着陸の方法を打ち破り 、2回目の試みの1時間前には踏み台に入った。 2回目の着陸の際に、乗組員は回避策を実行することを計画していたことを示し、飛行機は急降下し、滑走路の端で墜落した。 7人の乗組員と55人の乗客が殺された。
以下はウェブサイトのデータベースからのクラッシュです。 航空会社が1970年以降に開始された場合、最初の旅客運行の年が含まれます。
米国とカナダ
Air Transat（1987）
Allegiant Air（1998）
カナダ北部（1989年）
Cape Air（1989）
フロンティア航空*（1994年）
GoJet Airlines（2004年）
ハワイアン航空
Horizon Air（1981）
ジャズ（エア・カナダ・エクスプレス）（2001）
JetBlue（2000）
オムニ・エア・インターナショナル（1997年）
ポーター航空（2006年）
PSA航空（1995年）
スカイリージョナル航空（エア・カナダ・エクスプレス）
シャトルアメリカ（1995年）
サウスウエスト航空（1971年）
スピリット・エアラインズ（1992年）
サンカントリー航空（1983年）
トランスアメリカ航空（1982）
ヴァージンアメリカ（2007）
WestJet Airlines（1996年）
*フロンティアとも呼ばれる別の航空会社は、1986年に事業を停止した。
ヨーロッパ （旧ソ連を含む）
エアリンガス
エイジアン航空（1992年）
エア・オーストリア（1975年）
AirBaltic（1995）
エア・ベルリン（1979）
エアドロミティ（1991年）
エアマルタ（1974）
オーストリア航空
ブルーパノラマ（1998年）
ブリュッセル航空（2007年）
コンドルベルリン*（1998年）
Corsair（1981）
easyJet（1995）
エーデルワイス・エア（1996年）
エストニア航空（1991）
ユーロリング（1994年）
フィンランド
アイスランド
マルメ航空（1993年）
メリディアナ
モナーク航空
ノルウェー航空シャトル（1993年）
Nouvelair Tunisie（1990）
Novair（1997）
Onur Air（1992）
ペガサス航空（1990年）
ポルトガル航空*（1990年）
Ryanair（1985）
SATAインターナショナル（1998年）
Sunexpress Airlines（1990年）
トーマスクック航空（2000）
Transaero（1991）
Transavia Airlines *
旅行サービス航空会社（1997年）
ウクライナ・インターナショナル（1992年）
ヴァージン・アトランティック（Virgin Atlantic、1984年）
ウィズ・エア（2003年）
*航空会社には、1970年以来少なくとも1件の致命的なイベントを担当していた子会社または親会社があります。
アジア太平洋地域
エアドゥ（1998年）
エアマカオ（1995年）
Air Niugini（1973）
ドラゴンエアー*（1985）
EVA Air（1991）
海南航空（1989年）
インディゴ（2006年）
JALエクスプレス*（1998）
ジェットエアウェイズ（1993）
日本トランスオーシャン航空*
Juneyao Airlines（2005年）
カンタス
ロイヤルブルネイ航空（Royal Brunei Airlines、1975年）
Shaheen Air（1993）
山東航空*（1994年）
上海航空*（1985年）
深セン航空（1992年）
四川航空（1988年）
スカイマーク航空（1998年）
SpiceJet（2005）
タイガーエア（2003年）
*航空会社には、1970年以来少なくとも1件の致命的なイベントを担当していた子会社または親会社があります。
ラテンアメリカとカリブ海
Aserca Airlines（1992）
アビアンカコスタリカ*
Azulブラジル航空（2008年）
バハマサール（1973年）
カリブ海航空（2007年）
ケイマン航空
コパ航空コロンビア*（2010年）
インタージェット（2005）
LanPeru *（1999）
LASER（1994）
Vivaaerobus.com（2006年）
ビバ・コロンビア（2012）
中東/アフリカ
エア・アスタナ（2002年）
エア・モーリシャス（1972）
エア・セイシェル（1976年）
エア・タンザニア（1977年）
アルキアイスラエル航空
エミレーツ（1985年）
エティハド航空（2003）
Interair南アフリカ共和国（1994年）
Jazeera Airways（2004）
kulula.com *（2001）
マハン・エア（Mahan Air、1992年）
オマーン航空（1981）
カタール航空 （1994年）
南アフリカのエクスプレス（1994年）
シリアエール
チュニジアン
トルクメニスタン航空（1992年）
*航空会社には、1970年以来少なくとも1件の致命的なイベントを担当していた子会社または親会社があります。