これらのことは現代の民間航空機では起こらない
何十年もの間、映画やテレビは商業航空業界についての悲惨なアイデアを無限に提供し、次の航空機に搭乗する前に旅行者の心に不安を抱かせました。 機内脱圧による中空爆発の考えから、航空機の便座についているという考えに至るまで、旅行者が航空機の事故を考えるとき、多くの奇妙な考えが浮かび上がってくる。
テレビで見られるものはすべて、それが見えるほど危険なものではありません。 実際、これらの状況の多くは、現代の旅行者を驚かせ、楽しませるために作られた純粋なフィクション作品です。 これらの航空機の安全に関する神話には真実の根拠がありますが、旅行者は睡眠を失う前に事実を再考したいかもしれません。
航空機のトイレは、見た目ほど危険ではない
航空機のトイレは、旅行の神話が繁殖するための最も一般的な場所の一つであり、一般的な条件のためだけではありません。 2002年、BBC Newsは、まだ座っている間に水洗いボタンを押した後、施設に立ち往生した旅行者の不幸なケースを報告した。 この報告書は、 Mythbustersの科学者に神話の再現に手を差し伸べさせました。
航空機トイレを取り巻く別の人気のある神話には、多くの旅行者の共通の恐怖症が含まれます：致命的なクモ。 1999年のチェーン電子メールでは、元の作家は、航空機の洗面所でのスパイダー攻撃の発疹を知っていると主張し、深刻な病気と死を招いています。
両方の状況が完全に間違っていることが判明しました。 2002年の女性が便座に着席した場合、航空会社はその事件が始まるとは決して報告されなかったと主張して、その物語を取り消した。 さらに、オランダの船員KLMは、トイレの真空がかかっていると気密シールが問題を引き起こす可能性があるが、トイレは座席の上に乗客を拘束するようには設計されていないと主張している。
それらのクモはどうですか？ スパイダーの神話は、連鎖メッセージ内の多くの告知の兆候から、いたずらであることが証明されました。 事件を報告する「医学雑誌」、事件を調査している政府機関、さらにはクモ自体もすべて神話であることが証明されました。
雷が現代航空機の事故の可能性を高めることはない
2015年には、アトランタの地上にいる間に、デルタ航空線機が雷に襲われたように見えるウィルス・ビデオが描かれました。 これにより、飛行中に落雷した航空機が重大な損傷を受け、安全性が損なわれてしまう可能性があるという、いくつかの推測がフライヤーにもたらされます。
この神話は実際には真実に根ざしています。 1959年、TWA機は雷撃を受け、その後爆発し、その結果、最悪の機体クラッシュが発生しました。 航空機製造業者は事件から迅速に学び、悪天候の影響を受けにくいように航空機を再設計し始めました。
今日、空中にいる間は落雷はまだ飛行機に起こりますが、結果はそれほど劇的ではありません。 KLMによると、中空雷撃は一部の航空機システムに損傷を与える可能性がありますが、航空機が侵害される可能性はありません。 代わりに、現代の航空機はまだ着陸することができますが、もう一度飛行する前に完全な点検を受ける必要があります。
航空機の減圧の可能性は非常に低い
別のミスバスターズのエピソードでは、ハリウッドの好きな特殊効果の1つ、つまり航空機の爆発的な減圧がありました。 理論的には、圧縮された状態で航空機を穿孔すると、爆発的な減圧が起こり、航空機の空中を分割する可能性があります。
科学者が発見したように、飛行機に穴を開けるために弾丸穴以上のものが必要でした。 実際には、2011年にSouthwest Airlines Boeing 737を含む実際の事故により、機体の屋根に穴が開けられ、客室内の減圧が発生しました。 しかし、乗客は天井から吸い込まれず、飛行機は緊急着陸に成功することができました。酸素マスクは、乗客の呼吸を少し容易にするために配備されていました。
事実を分析すると、飛行は世界中で最も安全な旅行方法の1つです。 あなたの心にこれらの航空機の神話がなければ、あなたの旅行はスムーズでストレスフリーになるでしょう。