船の最終運命はインドのAlang Scrapyardだった
SSインディペンデンスは、もともと1950年代の海上旅行の絶頂期に始まりましたが、1994年から2001年までの様々な所有者によって7,800万ドル以上の修繕が行われました。 この船は、ニューヨークのアメリカ輸出ラインのために、マサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール・カンパニー（Bethlehem Steel Company）で建設された、米国で建設された少数の主要なクルーズ船の1つです。 これは、大西洋横断の旅客船用として意図されていましたが、第二次世界大戦後の米国海軍の仕様に準拠しており、5,000人の男性とその設備を収容することができます。
彼女たちは約1,100人のクルーズ船の乗客を運ぶように設計されて以来、本当に船に詰め込まれたでしょう。 最初に設計されたこの船は、完全に不燃性または耐火性の材料で作られていました。追加の船体メッキと2つのエンジン室があり、損傷があった場合、もう一方が船を比較的高速で動かすことができます。
SSインディペンデンスは、1951年2月、新船と地中海沿岸で乗客を乗せた53日間のクルーズで、ニューヨーク市から地中海へ航海しました。 SSの独立運動がニューヨークに戻った時点で、この航海は13,000マイル以上に達し、船は22の港を訪れました。 次の15年以上の間、SS Independenceは地中海を何度も訪れ、ハリー・S・トルーマン大統領、アルフレッド・ヒッチコック大統領、ウォルト・ディズニーなど有名なゲストをしばしば訪れました。 ディズニー氏はクルージングを愛していました。ほとんどのディズニークルーズラインのキャストメンバー（従業員）は、ディズニークルーズラインを愛していたと思います。
1974年、アメリカの輸出ラインはSSの独立をアトランティック・ファー・イースト・ラインに売却し、彼女は海洋の独立と改名された。 乗客数は950に減少した。アメリカのハワイクルーズは1980年に船を購入し、乗客数は750に減少した。1999年までに、SS憲法は1000回の航海に十分に長く滞在した。
2001年の終わりに破産するまで、アメリカのハワイクルーズの古典的なUSフラッグオーシャンライナーであるSSインディペンデンスは、1週間のクルーズで年間12カ月間、ハワイ諸島を独占的に航海しました。
アメリカのハワイクルーズの崩壊後、独立運動はカリフォルニア州のアラメダ海軍航空基地に向かいました。 2002年3月5日、彼女のマストは4つの綱引きによって牽引されながらCarquinez橋を打ちました。 自立はSuisan湾への途中であったが、修理のためにサンフランシスコに戻った。 その後、独立運動は、2002年4月に、USSアイオワ近くのカリフォルニアのSuisan BayにあるSuisun Reserve Fleetと係留されました。 2003年2月、 ノルウェークルーズライン （NCL）に400万ドルでオークションで売却された。
NCLはUSフラグ付き艦隊に独立を追加する予定であり、2004年までに乗客を乗せてもらうことを望んでいました。しかし、NCLを航海することなく2006年に船舶は劣化し続けました。 株主に対する2007年7月中間報告書では、Star Cruises Limited（NCLの親会社）はOceanicを売却したことを明らかにしたが、買い手の名前は付けなかった。
悲しいことに、SSインディペンデンスは、サンフランシスコから海に引き上げられた2008年2月に、海を渡って最後の旅をしました。
2009年には、SSインディペンデンスの古典的な船が、インド船のAlangで処分されました。
SSの独立には、1951年に建設されたSS憲法である姉妹船がありました.SS憲法には、 I Love Lucyのテレビシリーズと忘れられない覚醒の映画「忘れてはならないこと」の出演者も含まれています。 女優グレースケリーは、1956年にラニエール王子と結婚する途中、アトランティスオーシャンを渡ってSS憲法を帆走しました。この古典的な船は、1995年の就役以来退職し、解雇されたまま崩壊しました。