白大陸へのクルーズを計画する
なぜ誰かが南極大陸を訪れたいのですか？ それは地球上で最も寒く、風が強く、乾いた場所です。 観光シーズンは4ヶ月ほどではありません。 南極の港には、店や橋、牧歌的なビーチ、観光地はありません。 南米、アフリカ、またはオーストラリアから渡った海は、大体いつも大まかなものです。 不思議な大陸で、人々はしばしば 南極について多くの ことを 誤解したり知らない 。
これらの認識されたネガティブのすべてにもかかわらず、南極大陸は多くの旅行者の「見逃す」目的地のリストにあります。
巡航を愛する私たちは、南極大陸を訪れる最善の方法はクルーズ船を経由するので、幸いです。 南極大陸の野生生物のほとんどは、島や本土周辺の海岸線の氷のない狭い尾根に見られるため、このエキサイティングな大陸の興味深い海、土地、または空気の生き物のいずれかを逃す必要はありません。 また、南極にはホテル、レストラン、ツアーガイドなどの観光インフラがないため、クルーズ船はホワイト・コンチネンタルを訪れる理想的な手段です。 1つの注意：あなたは船の南極には行きません。 北極海の中央に位置する北極とは異なり、南極は内陸部に数百マイルあり、高原に位置しています。 南極の訪問者の中には、高度の病気を経験している人もいます。
バックグラウンド
南極大陸の95％は氷で覆われていますが、その氷の下には岩と土があり、大陸はオーストラリアの2倍です。
南極大陸は海抜6,500フィート以上の土地の半分以上を占める大陸の平均高度が最も高い。 南極大陸の最高峰は11,000フィート以上です。 南極は毎年雪の形で4インチ未満の降水量を得るため、雪の形をしています。それは極地の砂漠に該当します。
クルーズ船は、南アメリカに向かって伸びる長くて指の形をした南極半島を訪れます。 世界で最も有名な外洋のセクションの一つであるドレイク・パッセージを通過した約2日で、船はシェトランド諸島とこの半島に到達することができます。
南極を取り巻く海はその最も興味深い特徴の1つです。 風と海流は激しく相互作用し、海洋のこの領域を非常に乱暴にします。 南極コンバージェンスは、南米から南に流れる温かく塩分の多い水が、南極から北に移動する冷たく、濃く、新鮮な水と出会う地域です。 これらの相反する流れは絶えず混ざり合っており、豊富な海洋プランクトンのために非常に豊かな環境をもたらしています。 プランクトンは多数の鳥や海の哺乳類を引き付ける。 最終的な結果は、ドレイク・パッセージとティエラ・デル・フエゴの有名な荒海と、この気晴らしの気候から生き残る何千という魅力的な生き物です。 オーストラリアとニュージーランドの南にある世界の反対側の同じ緯度で巡航する 船舶も、有名な荒れた海があります。 彼らは緯度の後で "怒った50代"と呼ばれるのは不思議ではありません。
南極に行くとき
観光シーズンは11月から2月まで、南極大陸ではわずか4ヶ月です。
残りの1年間は非常に寒い（ゼロより50度も低い）だけでなく、ほとんどの場合暗くてもほとんど暗いです。 たとえ寒さに耐えても何も見えませんでした。 毎月独自のアトラクションがあります。 11月は初夏で、鳥は結婚しています。 12月下旬と1月下旬には、孵化ペンギンと赤ちゃんの雛が温かみのある気温と毎日20時間までの日光にさらされています。 2月は夏の終わりですが、クジラの目撃はより頻繁になり、雛はふわふわとなり始めます。 夏の終わりには氷が少なく、船は季節の早い時期に予約されていません。
南極を訪れるクルーズ船の種類
15世紀以来、探検家たちは南極の海を航海してきましたが、最初の観光客はニュージーランドのクライストチャーチからのパンアメリカン飛行機がマクマードサウンドに短時間着陸した1957年まで到着しませんでした。
遠征のツアー運営者が旅行を提供し始めた1960年代後半から、観光は本当に始まりました。 ここ数年、約50隻の船が観光客を南極の海域に運んできました。 これらの観光客の約2万人が南極に上陸し、数千人が南極の海に漂着するか、または大陸を飛ぶ。 船は、50人未満から1000人以上の乗客まで、サイズが様々である。 また、基本的な補給船から小規模の船舶、主流のクルーズ船から小型の豪華クルーズ船に至るまで様々な設備が整っています。 いずれのタイプの船でも、思い出に残る 南極クルーズ体験をお楽しみいただけます 。
注意の1つの言葉：いくつかの船は乗客が南極大陸に上陸することを許可しない。 彼らは壮大な南極の景色の素晴らしい景色を提供しますが、船のデッキからのみです。 南極クルーズのこの「セールバイ」タイプのクルーズは、しばしば南極の「経験」と呼ばれ、価格を下げるのに役立ちますが、南極の土壌に着陸することが重要であれば失望することがあります。 1959年の南極条約の締結国と南極ツアー運営者の国際協会のメンバーは、500人以上の乗客を輸送する船舶に乗客を陸揚げすることを認めていない。 さらに、船は一度に陸上に100人以上の人を送ることができません。 より大きい船は論理的にこの約束を満たすことができず、それを無視したクルーズ船はおそらく南極大陸への航海許可を得られないでしょう。
毎年4ダース以上の船が 南極大陸を 訪れています。 いくつかは25人以下の客を運び、ある人は1,000人以上を運ぶ。 それは本当にあなたのために最適なサイズについての個人的な（そして手帳の）好みです。 敵対的な環境を訪れるには良い計画が必要です。したがって、クルーズを予約する前に研究を行い、旅行代理店と話をする必要があります。
500人以上の乗客を乗せている船は、 南極大陸の 乗客を陸揚げできませんが、いくつかの利点があります。 より大きい船は通常船体と安定器が深く、クルーズは滑らかになります。 それはドレイク・パッセージと南大西洋の荒い海では非常に重要なことかもしれません。 第2の利点は、これらの船が大きいので、小規模な船と同じくらい高い運賃ではない可能性があるということです。 また、伝統的なクルーズ船は、小規模の遠征船では利用できないアメニティや船内活動も提供しています。 それはあなたがしなければならない決定です、大陸に足を踏み入れること、そしてペンギンや他の野生動物を近づけることがどれほど重要か？
南極で触れたい人のために、小型船の多くは氷の強化された船体か、砕氷船の資格があります。 氷で強化された船は、伝統的な船より氷の流れにさらに南に行くことができますが、ロス海の海岸には氷のブレーカだけが近づくことができます。 有名なロス島の探検家の小屋を見ることが重要な場合は、ロス海を航行する船に乗っていることを確認し、ロス海を航海中に組み込むことができます。 砕氷船の欠点の1つは、ドラフトが非常に浅いため、氷上での航海には理想的ですが、荒海での航行には適していません。 あなたは伝統的な船よりも多くの動きをアイスブレーカーで得ることができます。
船酔いや価格を心配している人にとっては、通常の能力よりも小さい船があれば、大きな妥協案になる可能性があります。 たとえば、 Hurtigruten Midnatsol は、夏期のノルウェー沿岸航海中に500人以上のクルーズ客とフェリーの日帰り客を運びます。 しかし、オーストラリアの夏のために船が南極大陸に移動すると、500人以下の遠征船に変身します。 船は大きいので、小さな船よりも揺れが少なくなりますが、小さな船に比べて機内のラウンジやアメニティが増えています。
南極にはクルーズ船の埠頭はありません。 乗客を陸上に運ぶ船は、入札ではなく船外機で動く硬質のボート（RIBまたはZodiacs）を使用します。 これらの小型ボートは、南極の未開発の海岸にある「濡れた」着陸には理想的ですが、移動性の問題を抱える人はクルーズ船に乗り続けなければならない場合があります。 ゾディアックは通常、9人から14人の乗客、運転手とガイドを運びます。
あなたの船に乗る
南極大陸に向かうほとんどの船は南米で始まります。 アルゼンチンのウシュアイア、チリのプンタアリーナは最も人気のある乗船地点です。 北米またはヨーロッパから飛行する乗客は、ブエノスアイレスまたはサンティアゴを通って南米の南端に向かいます。 ブエノスアイレスやサンティアゴからウシュアイア、プンタアリーナへの飛行は約3時間、そこからシェトランド諸島、さらには南極半島への36時間から48時間の航海です。 どこに乗っても、そこに行くのは遠い道のりです。 いくつかのクルーズ船はパタゴニアやフォークランド諸島のような南米の他の地域を訪問し、他は南極大陸へのクルーズと南ジョージア島の訪問を組み合わせています。
いくつかの船は、南アフリカ、オーストラリア、ニュージーランドから南極大陸へ航行しています。 あなたが南極大陸の地図を見ると、それは南アメリカよりもそれらの場所から大陸への距離がかなり離れていることがわかります。これは海の日数が増えることを意味します。
冒険感を持ち、屋外や野生動物（特にそれらの ペンギン ）を愛する人は誰でも、この白大陸を訪問する生涯の巡航を持つでしょう。