人力車の歴史とその運転手
人力車はほとんど引退するかもしれないが、彼らの魅力とスタイルはまだファンを引き付ける。 東京や香港などの大都市で最も人気のある公共交通機関である人力車に乗ることができる場所はまだまだ残っています。 以下では、彼らの歴史、人力車のドライバーの役割、そしてまだ乗ることができる場所について説明します。
人力車とは何ですか？
人力車が何であるかの古典的な定義は、人間の走者によって動かされる1人または2人の人を乗せることができるカートである。足では、現代の自転車と自動人力車は数えない。
キャビンは一対の車輪に取り付けられ、ランナーは人力車を支える2本のスティックを支えました。 人力車のポスターブックのイメージには、しばしばオリエンタルなデザインが盛り込まれていますが、真実は最も機能的なものです。
人力車を発明したのは、日本、英国、米国が所有権を主張している、熱く争われている問題です。 私たちが知っていることは、人力車が1870年代に日本で初めて普及したことと、人力車という言葉は人力車を意味する日本人の「きんきシャ」という言葉から来ているということです。 彼は、無効な妻を持ち歩くためにヨーロッパの宣教師によって日本で発明されたと言われています。 ある時点で、この国には2万1000人の人力車運転手がいました。
20世紀になると、人力車はインドと中国に到達しました。インドと中国は本当に始まりました。 数千人が生産され、彼らは猛暑から脱出し、銀行残高を誇示するために、植民地支配者のための交通手段として好まれた形態になった。
これらの国々では、地元の屈曲によって引っ張られた太った植民地主義者のイメージが悪名を呈するようになった。
人力車をどこで見つけることができますか？
バスやその他の公共交通機関の台頭により、第二次世界大戦の終わりにはほぼすべての人力車事業が死亡した。 毛沢東は、1949年に労働者階級の弾圧の象徴として中国から完全に禁止されたが、インドや他の多くのアジア諸国はすぐ後に追随した。
カルカッタにはまだ人里離れた人力車の大規模な操作しかありません。 ここで人力車のランナーズ組合は猛烈に戦ったが、推定20,000台のカートはまだ市の周りに旅客を乗せている。 これとは対照的に、香港にはまだ3つの人力車があり、ほぼ独占的に観光客を対象としています。
人力車がまだ走っている他の都市には、ロンドン、ダブリン、LAなどがあり、そこでは特定の地域で観光スポットとして使われています。 昔からのバーゲン価格は期待しないでください。
Rckshawドライバの寿命
人力車の崩壊の一部と小包は、運転手が耐えた条件でした。 「人間の馬」としての彼らの役割は、近代的価値観からますます遠ざかっていました。
人力車のランナーは、通常、貧しい賃金のために長い日働き、人力車は彼ら自身のモバイルホームとして行動し、そこで彼らも寝た。 アジアでは、世紀の変わり目に、国から都市への移民は貧困の中で最も暮らしていた。 カルカッタではまだほとんどのことがあります。
人、物、警官の周りに運転される運転手。 モンスーンの雨が降っています。 香港のピークに住んでいたような多くの裕福な住民は、路面電車や電車が導入される前にそれらを定期的な輸送手段として使用していました。
かなりの重量のドライバーに直面したとき、ドライバーは手を貸して、ライアンエアーの荷物のような余分な料金を請求するように別のドライバーに求めます。
カルカッタの人力車引っ張り人をめぐる議論は、人権団体が現代の奴隷であると主張しているが、多くの人力車引っ張り人は禁止が失業と飢餓につながると主張している。 一部の人々は、乗客の大多数がより低い階級であり、人力車が膝の深いモンスーン雨の中を逃げるための唯一の方法だと主張しています。