ロンドンからのパリまたはリールへのアクセスは、ユーロスターが簡単かつ迅速に行うことができます。 列車はロンドン中心部のセント・パンクラス・インターナショナルからパリの中心部のパリ北駅、またはフランスのTGV（ グレート・ビレッテまたは高速列車の列車）の主要なインターチェンジ・ポイントであるリールの中心部に行きます。 ユーロスターは、事前に予約すれば安くて安く、「グリーン」イニシアチブを大いに盛り込んだユーロスターは、環境旅行に最適な方法となっています。
ユーロスターを取る利点
- 時間
パリ行きの列車はわずか2時間15分かかります（英国のエブスフリートまたはアシュフォードで短時間で停車している場合は少し時間がかかります）
リールへの列車は1時間20分かかる
列車は12月25日を除く毎日1時間ごとに運行しています - 運賃
- 運賃は第2クラスでは£69で、ファーストクラスでは£149から始まりますが、事前に予約する必要があります
- 手荷物許容量
荷物の数に制限はありません。 - チェックイン
チェックインは出発前45分です。
セキュリティ手順は非常に高速です - 目的地
あなたは市内中心部から市内中心部に行く
ユーロスターは、アヴィニョン、 ストラスブール、 トロワ 、 アンティーブ 、 ニース 、 ボルドーなどフランスの大都市や都市に予約することができます。
詳細と予約は電話： 08432 186 186またはwww.eurostar.com。
ユーロスターからディズニーランドパリ
ユーロスターは、ロンドンとパリから学校の休暇や半分の期間でMarne-la-Valléeまで運行しています。
あなたが望むほど多くの荷物を持ち歩くことができ、短時間で旅することができれば、子どもたちに最高のおもてなしを提供することができます。
ディズニーエクスプレスの荷物サービスを予約する場合は、袋を駅に残しておくことができます。
Marne-la-Valléeからは公園まで徒歩2分です。
ユーロスター・リヨン、アヴィニヨン、マルセイユノンストップ
ユーロスターは今やvoyages-sncfに加わり、ロンドン・セント・パンクラス・インターナショナルからリヨンへ（4時間41分）、 アヴィニョン （5時間49分）、 マルセイユ （6時間27分）への素晴らしいサービスを提供しています。
帰りにリールで下車し、バッグで習慣を通り、ユーロスターをロンドンに入場させなければなりません。
その他のユーロスターサービス
- 多くの美術館や美術館では、ユーロスターのチケットとパスポートを提示するだけで、2対1の申し込みができます。 EurostarサイトのEurostar Plus Cultureリンクをクリックしてください。
- パリには、 オルセー美術館 、 グラン・パレ 、 ジュード・ポーメなどの美術館があります 。
- リールには、ル・パレ・デ・ボザール、近くのルーベのラ・ピスキン 、中央のすぐ近くのLaM（リール美術館） 、近くのトゥルコアンにあるMuba Eugene Leroyなどがあります。
- ユーロスターはまた、 Eurostar Plus Gourmetとトップテーブルとの提携により、特定のレストランで最高50％の手数料を提供しています。 再度あなたのユーロスターのチケットを提示して（そして、あなたのパスポートをあなたと一緒に持っていてください）あなたの請求書を支払うとき。 定期的に変更されるオファーについては、サイトをチェックしてください。 これらはパリとリールに適用されます。
- ユーロスタープラスショッピングは、パリとリールのギャラリーラファイエットでのご購入を10％ 割引します。
環境問題と「軽く踏み出す」
2006年4月、ユーロスターはセントパンクラスインターナショナルのカーボンニュートラルとの間のすべてのユーロスターの旅程を中立にすることを目指して、「Tread Lightly」イニシアチブを開始しました。
彼らはまた、2012年までに全炭素排出量を25％削減する野心的な計画を持っています。廃棄物ゼロに達するように取り組んでおり、廃棄物の80％はリサイクルされています。
英国、フランス、ベルギーのユーロスターのマネジャーが使用しているバッグを見てください。 彼らはリサイクルされたEurstaffレインコート、スーツやアンチマウンサーの素材を使用しています。
少し歴史といくつかの魅力的な事実
ユーロスターは、イギリスのケントのフォークストンからフランス北部のカレー近郊のパズ・デ・カレーにあるコケルに向かう50.5キロ（31.4マイル）の海底のトンネルであるチャンネルトンネル （通称チュネル）を通っています。 その最も低い点で75メートル（250フィート）深く、それは世界のどのトンネルの最長海域を持つという区別を持っています。
トンネルではユーロスタールーシャトルを利用して、高速ユーロスター列車のほか、ロールオン、ロールオフ車両輸送、国際貨物輸送を行っています。
トンネルは、 米国土木学会によると、現代世界の7つの驚異の1つになっています。
- エンパイア・ステート・ビルディング、ニューヨーク
- イタイプダム（ブラジルとパラグイ）
- CNタワー（トロント、カナダ）
- パナマ運河（パナマ）
- Zuiderzee WorksとDelta Works（オランダ）を含む北海の保護活動、
- ゴールデンゲートブリッジ（サンフランシスコ、カリフォルニア州）。
水中トンネルという考えは、フランスの鉱山技術者アルバート・マチューによって最初に提唱されたのは1802年のことでした。 それは馬を変えるために照明、馬車、中流停車場にオイルランプを使用する鉄道を想定した独創的な計画でした。 しかし、ナポレオンとフランス領土の野望に対する恐怖は、その考えを止めるものです。
1830年代にフランスの別の計画が提案された後、英語はさまざまなスキームを提唱しました。 1881年には、両岸を掘り起こした英領フランス海底鉄道会社を捜していました。 しかし、再びイギリスの懸念が掘り起こされなくなりました。
次の世紀には、両国から数多くの提案がありましたが、政治が解決され、深刻な建設が始まったのは1988年まででした。 トンネルはついに1994年にオープンしました。
両国の歴史と両議会のビザンチン政治を考えると、トンネルが建設されたことは奇跡であり、今や成功している。