どのような状況でも、ライダーは一定のリスクにさらされます
乗り物の用途が増えて以来、日常の運転手や乗用車を地上交通手段として活用している企業は、メディア、公的機関、貿易機関の十字架にあります。 これらのグループの中には、ライドシェアの安全性が存在しないと主張したり、アプリを使用してドライバーに電話をかけたりすることで、規制の緩和や、
2016年に発表された最も有名なケースの1つでは、UberXと協力しているドライバーが、射撃の嵐の最中にライダーを拾ったと言われています。 CNNによると、運転手は乗り物を利用して定期的にUberXの乗客を拾い上げると同時に、6人を撃ったとして非難された。 このサービスの反対派は、乗り物サービスがアメリカや世界中のライダーに公衆の危険をもたらすかもしれないと主張するのが早かった。 2018年に、Uberはヘッドラインに再び登場しました。今回は、運転手が車に乗っているにもかかわらず、自走車が歩行者に当たったときです。
乗り物共有は安全ですか？ 旅行者はタクシーのみを使うべきですか？ あなたの次の乗り物を取る前に、両方のサービスによって、正面と背面の両方で一般に提供される保護を理解するようにしてください。
バックグラウンドチェックとライセンス
サービスに入る前に、乗り継ぎサービスとタクシーの両方の運転手は、バックグラウンドチェックを完了する必要があります。
しかし、2つの競合サービスは、バックグラウンドチェックがどのように完了し、車両を操作するためにどのような種類のライセンスが必要かという点で異なります。
Cato Instituteが完了した調査では、タクシー運転手のバックグラウンドチェックは、主要なアメリカの都市によって異なることが判明しました。 シカゴでは、タクシー運転手は、申請する前の5年間で "強制的な重罪"の有罪判決を受けてはなりません。
フィラデルフィアでは、タクシー運転手は申請前の5年間に重罪判決を受けてはならず、3年間でDUIを持たないでください。 多くの場合、フィンガープリンティングも必要です。 ニューヨーク市では、新しいドライバーには厳しい制約があり、ドライバーには健康基準を満たすだけでなく、守備的な運転やセックス・トラフィッキングに関するビデオも視聴する必要があります。
乗り継ぎサービスでは、新しいドライバーは自分の車を使用しますが、バックグラウンドチェックも完了する必要があります。 同じCato Instituteの調査によると、ドライバーはHireaseまたはSterlingBackcheckのいずれかによってクリアされています。これは、過去7年間の重罪の有罪判決の原動力です。 さらに、運転手は、サービスに入る前に車両の検査を受けなければなりません。
バックグラウンドチェックプロセスにフィンガープリンティングは含まれていませんが、Cato Instituteは次のように結論付けました。「徹底したバックグラウンドチェックでクリアされたUberXまたはLyftドライバーは、タクシードライバーよりも乗客にとって危険です。アメリカで最も人口の多い都市です。
ドライバを含むインシデント
彼らは非常にそうではありませんが、運転手に関係する事故は乗り物サービスとタクシーの両方で発生する可能性があります。
残念ながら、 現在の犯罪追跡方法では、あるサービスまたは別のサービスで危険性が増しているかどうかを明確に判断することは困難です。
タクシー、リムジン、パラトランジット協会（TPMA）は、「誰があなたを運転していますか？」と題した問題のウェブサイトで、運転手に関係する乗組員安全事故のリストを保持しています。乗り物の運転手による22件の暴行暴行のほか、
その反対に、全米のタクシー会社にも暴行容疑が報告されている。 2012年、ABC加盟組織のWJLA-TVは、ワシントンDCで7回の逮捕を余儀なくされたと報告し、タクシーブ委員会は積極的な運転手について女性ライダーに警告を発するよう指示した。
同様の状況はタクシーとその運転手に起因するものですが、法執行当局は乗車車両やタクシーでのみ発生する事故の記録を必ずしも保持しているわけではありません。
The Atlanticの 2015年の記事によると、いくつかの大都市警察機関は、タクシー、乗車分担など、レンタカーの事故を追跡していません。
消費者の苦情と解決
顧客サービスの場合、タクシーと乗り物サービスは共通の問題を共有します。 これらには、運賃を詰め込み、計量不能の乗り物を受け入れるために、またはタクシー運転手に個人的なアイテムを紛失する乗客を受け入れるために、より長いルートで旅行者を連れて行く運転手が含まれます。 これらの状況では、乗り継ぎが安全でないことを示す証拠は得られませんが、タクシーと乗り物の両方のサービスは、これらの一般的な状況に対して異なるアプローチをとります。
タクシーでは、紛失した物品を地元のタクシー機関に直接報告することができます。 レポートを完成させる際には、タクシーのメダリオン番号、降車場所、タクシーに関する詳細を記入してください。 また、地方の警察署は、紛失したサービスを発見した場合もありますので、連絡を取る必要があります。
乗り継ぎサービスを利用する場合、プロトコルが変更されます。 UberとLyftの両方は、紛失した品物苦情を提出するためのさまざまなリソースを持っているため、ユーザーはその品物との再会を容易にするために会社に連絡する必要があります。 もう一度、地元の警察に連絡することが適切かもしれません。そのような状況を容易にし、乗車分担を安全に保つのを助けることができるかもしれないからです。
運転手が故意に長いルートを取ったり、安全でない運転をしていると非難された場合、どうなりますか？ タクシー乗り手は、保証のある払い戻しを含め、解決のため地元のタクシー機関に苦情を申し立てることができます。 Rideshareユーザーは、好みのサービスに不服を申し立てることができます。解決方法はさまざまです。 いくつかの状況では、乗り継ぎサービスは、将来の乗り物に向けて部分的な払い戻しまたはクレジットを与えることを選ぶことができる。
ライダーがタクシーまたは乗り継ぎサービスを利用する場合は、地上走行中に一定のリスクを負うことになります。 ライダーは、各サービスの潜在的な落とし穴を理解することによって、どこにいるかにかかわらず、彼らの計画に最も適した決定をすることができます。