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基本情報
（c）Mark D. Kahler このレビューは、2013年のWinnebago Via 25Qの1週間の試乗に起因しています。 この新しいモデルは運転時に1,000マイル以下で、約139,000ドルのステッカー価格を持っていました。 最近のモデルは161,869ドルで販売されており、このテストドライブの車両とは若干異なるスペックがあるかもしれない。
このクラスAのモーターコーチは、25.5フィートの長さで、11フィートのクリアランスを備えています。このモデルには、運転手のサイドドアがあり、景色の良い道路で頻繁に停止するのがはるかに便利です。
テストドライブは、 デンバーのちょうど北に始まり、 ラスベガスで終わった1,350マイルのルートをたどった。 ルートの多くは山岳地帯を特徴としていました。
このRVには、音声ナビゲーション付きのインフォテイメントセンターGPS、Bluetooth機能、クルーズコントロール、リアビューカメラなどのアクセサリが搭載されています。 2台のフラットスクリーン衛星テレビ、CD / DVDプレーヤーを備えたステレオシステム、キッチンとバスルームに2つの通風口があります。
キッチンには、電子レンジ/コンベクションオーブンがあり、冷蔵庫には取り外し可能な冷凍庫があります。 2バーナーのプロパンストーブがあります。 ベッドルームにはRVクイーンサイズベッドがあり、バスルームには小さなシャワーが付いています。
液体プロパンは、3,200ワットの発電機に電力を供給します（電気接続がない場所で使用）。
外側には、最大16フィートまでのパワーオーニングがあります。
ガソリンタンクには26ガロンがあります。 燃料の 下水タンクと灰色タンクはそれぞれ36ガロンを保有しています。
次に、運転経験を考えてみましょう。 このような大型車では、ほとんどの人が期待するものではありません。
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運転と駐車
（c）Mark D. Kahler 平均的なドライバーは、25フィートの車を操縦する経験はあまりないので、車輪の背後の最初の数分は威圧的に感じることができます。 しかし、私はすぐにビアを運転するように調整しました。 それはコーナーが非常によく、狭い駐車場と燃料補給スペースから容易に道を見つけることができます。
経験の浅いドライバーにとって、加速はおそらく大きな調整です。 ビアは、当然、高速道路の高速化には時間がかかり、急な成績では自動車に必要なものよりも多くの忍耐が必要です。 しかし、メルセデス・ターボ・ディーゼル・エンジンは、この車両に十分な出力以上のものを提供します。
特別な運転免許証はViaを運転する必要はなく、自動変速機が装備されています。
Viaの左、右、および後ろのカメラは、安全性と利便性の基準を提供します。 ターンシグナルは自動的に適切なサイドカメラを作動させ、さもなければ巨大な盲点であるかもしれないものを排除する。 カメラの画像は、ダッシュボードの中央で簡単に表示されます。
スライドアウト部分を動かすには、パーキングブレーキを作動させなければなりません。 私たちのテストモデルには、パーキングブレーキの警報システムに関連するいくつかの電気的欠陥がありました。 ブレーキがはずれたときでも、ブレーキがかかっているかのようにアラームが鳴りました。 メーカーに電話すると、運転席の下の配線が工場であまりにも強く束ねられていることがあります。これは誤ったアラームを引き起こす可能性があります。
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特徴
（c）Mark D. Kahler ウィネバゴはメルセデス・スプリンターのシャシーにコーチを築いた。 エンジンは3.0リットルのV6メルセデスターボディーゼルです。
試乗の道のりの多くは急な山岳地帯であり、良好な燃費にはほとんど役に立たなかった。 しかし、ビアは7日間で平均約12マイル/ガロンでした。 それは、小さな車を運転する予算旅行者にとって印象的なものではないかもしれません。 しかし、クラスAのRVに適用すると、優れた燃費が得られます。 このような堅実な燃費のおかげで、充填の間に300マイル以上を運転することができました。
ガレーに直接隣接するダイニングエリアと寝室は、一晩車を駐車した後、それぞれ約2フィートの外向きに延びています。 2つの追加の足が近いところで大きな違いを生むので、これは素晴らしい機能です（特に家族向け）。
フロントの運転手と助手席は夕方にリビングルームを構成し、カーテンはフロントガラスを横切ってプライバシーを確保します。 コーチの床から天井まで6.5フィートあります。
Viaには屋根付きのエアコンと20,000 BTUのロープロファイル炉が付いています。
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キッチン
（c）Mark D. Kahler 私たちはプロパンガスのストーブが始めるのが難しいことを発見しましたが、それはモデルの新しさによるものでした。 どんなRVのための調理器具も小さく、保存しやすいものでなければならない。
冷蔵庫は数日間道路に十分な食糧を保持します。 冷凍庫はうまくいきました。 電子レンジは、長い1日の終わりに食事の準備をしているときに便利です。 対流オーブンは使用しませんでした。
このような小さな空間では、洗濯用の食器は厄介なことがあり（そしてたくさんの水が必要です）、使い捨ての食器や食器を使うことを検討してください。 つまり、ビアは、このサイズのRVで予想されるよりも、キッチンエリアに多くの収納スペースを持っていました。
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ベッドルーム/バスルーム
（c）Mark D. Kahler 車の後ろにある寝室には、RVのクイーンサイズベッドと呼ばれるベッドがあり、スタンダードクイーンよりやや小さい。 運転手の後ろにいる乗客用の座席エリアは、ダイニングエリアとしても機能し、ベッドに変わります。
RVやトレーラーのバスルームは必要に応じてコンパクトです。 ビアには、温水がキッチンまたはシャワーに必要となる直前に活性化される給湯システムが付いています。 私たちの経験では、それはかなりうまくいった - 冷たいシャワーなし。
保持タンクは十分に大きく（毎分36ガール）、毎日空にする必要はありません。 しかし、このタンクと灰色の水（シンクドレンを降りるもの）のタンクは、水の重さのせいで半分以下に保つのが最善です。 ウォーターポンプは、グレーウォーターを排水システムを通して流出パイプに移動させる。 浄化を助けるために外側に淡水ノズルがあります。
ビアは約34ガールを保持しています。 新鮮な水を補給し、車両の左後部の目の高さにある入り口から簡単に充填することができます。
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結論
（c）Mark D. Kahler Winnebago Viaは、通常は大型モデルにしか見られない記憶容量と居住スペースを備えた、より小さいRVの利便性を提供します。
RV走行の最大の欠点の1つは燃料費です。 この1350マイルの旅で、我々はディーゼルに421ドルを費やしました。 その費用はガス騒ぎで2倍になっていた可能性があります。
Viaには機能や高度な技術が満載されていますが、初心者は最初は操作が少し複雑で混乱するかもしれません。 私たちが道を踏む前に、オリエンテーションのセッションにもかかわらず、これらの機能に完全に慣れるまでには数日かかりました。 私のお勧め：あなたのディーラーやレンタル会社が提供する紹介を記録します。 詳細は旅行の興奮で簡単に忘れられます。
前述のように、このモデルのMSRPは約140,000ドルでした。 このテストドライブに提供されたWinnebago Viaは、将来のバイヤーからの重大な財務的コミットメントを表しています。 しかし、それが提供する快適性、利便性、そしてパフォーマンスは、すでに RV旅行の長所と短所を評価し 、この価格帯の車を買い物している人から深刻な見方をする価値があります。