パナマ運河クルーズは、ほとんどの旅行者のバケツリストにあります。 このエンジニアリングの驚異は魅力的です。その建設は1914年に完了して以来、特に驚くべきものです。この大きな溝を築くために動いた岩石や埃の量は、100年以上にわたって旅行者を魅了してきました。
運河の運行を考えている人は、3種類のパナマ運河のクルーズを理解しているはずです。 彼らはまた、デイビッド・マッカローのパナマ運河の歴史と建設についてのベスト・ブック、「海の道：パナマ運河の創造、1870-1914」を読むべきです。
パナマ運河クルーズ - フルトランジット
クルーズ旅行者は、パナマ運河を通過するための多くの選択肢があります。 20名様から2,800名様までの旅客船は現在運河を通ります。 船舶は、一般的にパナマ運河局が設定したパナマックス基準を超えないものでなければならない。長さ965フィート、幅106フィート、喫水39.5フィート、喫水190フィート（水上ラインから最高ポイントまで）。 965x106のパナマックス船とみなされるクルーズ船の例は、 ノルウェーパール 、アイランドプリンセス、エリザベス女王、ディズニーワンダーです。 この記事の最後のセクションで説明したように、このPanamaxのサイズは、2016年に完了したCanal-wideningプロジェクトで変更されました。現在、より広い船（ポストPanamax）がPanama Canalを通過できるようになりました。
運河を通じたカリブ海と太平洋の間の完全な移動は、大型船（メガ船を除く）のほとんどの年で利用可能ですが、多くの人は、アラスカを春の終わりに、またはアラスカから秋に帰国させる。
これらのクルーズは通常フロリダとカリフォルニアの間を行き来し、途中でカリブ海、中米、メキシコで止まります。 これらの同じクルーズの旅程は、4月から10月にかけて人気があり、私は Ft。 ホーランドアメリカヴェンダンドの サンディエゴへのローダーデール 。
世界のクルーズ、南米の航海、その他の延長された旅のような長い航海の一環として、フルトランジットを利用することもできます。 例えば、私はペルーのリマからフォートトゥに向かって巡航しました。 リージェント・セブン・シー・ナビゲーターの Lauderdaleで、太平洋からカリブ海へ運河を渡しました。
パナマ運河クルーズ - パーシャルトランジット
パナマ運河を通る全運行クルーズのほとんどは、少なくとも11日以上かかる。 多くのクルーズ旅行者はこのような長い休暇を取る時間がないので、一部のクルーズ船は、通常は西または南カリブ海クルーズの一環として、パナマ運河の部分的な通過を提供します。 船はガトゥン・ロックを通過し、ガトゥン・レイクに入り、同じように出る。
これらのクルーズは、パナマ運河全体を通過するのと同じくらい満足できるものではありませんが、運河の外観を味わい、運河の運行について乗客が知ることができます。
パナマ運河小船クルーズツアー
小さな船を楽しむ人は、グランドサークルトラベルのような会社とのパナマの土地/クルーズツアーの一環として、パナマ運河の全面的な移動を経験することもできます。 これらのコンビネーションツアーは、小さな船でパナマ運河を通る完全な運行に加えて、コーチを介してパナマを数日間ツアーしています。
パナマシティでは大型船が途中降機しないので、これはこの魅惑的な国の残りの部分を見る良い方法です。
新しいロックはより多くのクルーズ旅行者を誘致する
過去にパナマ運河を通過した旅行者でさえ、運河を含む別のクルーズを予約したいかもしれません。 パナマ運河の歴史における最初の主要な拡張プロジェクトは2016年6月に完了しました。このプロジェクトの費用は50億ドルを超え、第3セットの施錠とその他の改善が含まれています。
これらの大規模な新しいロックは、はるかに大きな船を収容することができます。 たとえば、古いロックの貨物船の最大サイズは5,000コンテナでした。 13,000 / 14,000のコンテナを運ぶ船は、新しいロックを通過することができます。
クルーズ旅行者のために、3番目のロックセットは、より大きなクルーズ船がパナマ運河を使用できるようにします。
古いロックは最大106フィートまでのクルーズ船に対応できます。 新しいロックは幅160フィートの船に対応します！ それはかなり違いです。
クルーズラインは船の配備を約2年前倒しで計画しているため、運河を通過する予定のほとんどのクルーズ船は古いロックに適合します。 大規模な新しいロックを予定している最初のクルーズポストPanamax船は、2017年10月21日にパナマ運河を通過するCaribbean Princessです。