新しい予算航空会社同盟は世界の3分の1をカバー
アジアの上の空域は、予算航空会社にとっては事実上厚いですから、低コストの航空会社が太平洋のこの側に進出する世界で最初の同盟のためにはあまり考えられませんでした。
バリュー・アライアンスは、東南アジア、北アジア、オーストラリア、インド、中東の160の都市をカバーする176機の航空機を合計して、フィリピンのセブ・パシフィック、韓国の済州航空、タイのノク・エア、シンガポールのスクート、 NokScoot（シンガポール、タイ）、TigerAir（シンガポール、オーストラリア）、日本のバニラ航空との提携により、アジアの航空便エクスペリエンスをシンプルにすることを約束しています。
セブパシフィックのコーポレートコミュニケーションマネージャーであるヘイゼル・ゴンザレス（Hazel Gonzales）は、「バリュー・アライアンスの下で、顧客はアライアンス・パートナーのいずれかが提供する様々なフライトで複数目的地の旅程を予約する利便性を得ることができます。 "同時に、顧客は予約のためのあらゆるサービスオプションから選択することができます。
バリューアライアンストラベラーのメリット
この提携は、低コストキャリア間の最初のパートナーシップです。 バリュー・アライアンスに先立ち、セブ・パシフィックとタイガーエア間の既存のパートナーシップ、SokotとNokAirの合弁によるNokScootの提携など、2つの予算航空会社間の航空会社間の契約が最高のものでした。
交換可能な予約と付随サービスを8つの航空会社が共有できるようにすることにより、バリュー・アライアンスは以前のパートナーシップをすべて水から吹き飛ばします。 バリューアライアンスのウェブサイトで予約サービスを開始すると、参加している予算航空会社から次のようなメリットを享受できます：
1つの予約、より広い旅程 。 セブ・パシフィック・サイトの旅程を予約すると、セブ・パシフィック航空とTigerAirの複合ネットワークの目的地のみが対象となります。 済州航空と一緒に予約してください。あなたはほとんど韓国ベースのネットワークの外にあります。
バリューアライアンスでは、 ワンストップショップのサービスを通じて、 160以上の提携先を結ぶ提携会社を通じてシームレスな旅程を予約できます 。
「セブンパシフィックのヘイゼル・ゴンザレス（Hazel Gonzales）は、バリューアライアンス航空会社のフライトで一番良い航空券を一度に見ることができます。 「これにより、各航空会社の顧客はより多くの目的地、より多くの経路選択肢、より多くの利便性を実現します」
指先で航空会社間で完全なサービスオプションをご利用いただけます。 セブ・パシフィックとタイガーエア間の既存のインターライン・パートナーシップは、ネットワーク間のフライトの予約を許可しましたが、食事や予約席などのアドオンの予約は許可されていませんでした。
それは今すべて変わった。 バリューアライアンスの予約インターフェースにより、旅行者はすべてのパートナーからフライトアドオンを購入することができます。旅程を構築する際には、すべての提携航空会社の座席の選択、食事の注文、手荷物許容量の購入が可能です。
遅れた場合の無料の再予約。 バリューアライアンスの旅程の1つの区間で遅延が発生した場合、後続のレッグを再予約する追加の費用について心配する必要はありません。 「最初の運航航空会社の飛行による混乱や遅延による誤接続の場合、2番目の運航航空会社は次の利用可能な飛行機で無償で搭乗券を再予約します」とGonzales氏は説明します。
それがカバーしないもの
それはまだ初期の段階であり、バリューアライアンスのフルキャパシティは依然として有効です。
たとえ完全にオンラインであっても、同盟は、共通ラウンジや譲渡可能な航空会社のマイルなどの、より長期にわたる他の航空会社との提携による利益を提供しません 。
Scoot CEOのCampbell Wilson氏は、「これはスターアライアンスのような伝統的な提携のようなものではないことを顧客に教えることです。 セブパシフィックのゴンザレス（Gonzales）は次のように述べています。「各バリューアライアンスのパートナー航空会社は独立して運営され、それぞれ特有の運営文化、サービススタイル、ロイヤルティプログラムなどの特典を保持します。
これは、セブパシフィックのGetGoおよびTigerAir Stripesポイントは、他のアライアンス航空会社とは併用できないことを意味します。 また、これは、すぐに各航空会社の特別割引の終わりを見ないことを意味します。
アライアンスには、オーストラリアのジェットスター、インドのインディゴ、マレーシアのエアアジアなどの主要地域の一部の航空会社も含まれていません。 特に、最後のものは同等の規模であり、バリューアライアンスのネットワークと艦隊を合わせているため、すぐに入社する可能性は低いです。 しかし、ドアは将来のパートナーに開放されています。「これは閉鎖同盟ではありません。 「我々は同盟に加盟する新メンバーに開放されている。明らかにまだ誰も言えない。
バリューアライアンスのナットとボルト
バリューアライアンスのパートナーがインベントリ全体を組み込んだ複合ルートネットワークで協力することを可能にするAir Connection Engine（ACE）の開発者であるAir Black Box（ABB）なしでは、これは実現できませんでした。
ABBの共同設立者のティモシー・オニール・ダンは、このシステムの重要なブレークスルーは、「航空会社のPSA（乗客サービスシステム）が変更する必要がない、つまりインフラコストの変更航空会社]
「この技術により、バリューアライアンス内の他の航空会社（異なるPSSを使用している航空会社を含む）との接続が可能になり、バニラ航空がアジア太平洋の他の地域と日本を結ぶことはできません。 "バニラ航空大統領後藤克也氏のコメント。
パートナーシップとその技術についてさらに詳しく知りたい場合（そして最終的には自分のアジアのバジェット航空会社の旅程を作成する）、バリューアライアンスの公式ウェブサイトをご覧ください。 今のところ予約機能はありませんが、それはまもなく変わります。