一度大西洋横断飛行を呼びかけると、Munster州の Shannon空港（ アイオワ・エアフォート・ナ・シオンナ 、IATAコードSNN、ICAOコードEINN）は、アイルランドでダブリンとコルクのあと3番目に忙しい空港です。 約175万人の乗客が1年にシャノン空港を利用しています。 今日では、主にLimerick、Ennis、Galwayの町と、アイルランドの南西部に大きく広がっています。 しかし、歴史的に、シャノン空港はもっと重要な役割を担っていました。
シャノン空港が提供する目的地
会社の優先順位と同様に、フライトプランも変更されるため、シャノン空港から提供された目的地のリストはスナップショットのみを表すことができます。 アリカンテ（スペイン）、ベルリン（ドイツ）、バーミンガム（英国）、ボストン（米国）、シカゴ（アメリカ）、エジンバラ（英国）は、書面では、日常的にはすべてではなくチャーター便を除いて、 （イギリス）、ファロ（ポルトガル）、フランクフルト（ドイツ）、フェルテベントゥラ（スペインカナリア諸島）、クラクフ（ポーランド）、カウナス（リトアニア）、ランサローテ（スペインカナリア諸島）、ロンドン（ガトウィックとヒースロー、英国）、マラガ（スペイン）、マンチェスター（イギリス）、New York JFK（米国）、Newark（米国）、Palma（バレアレス諸島、スペイン）、Philadelphia（米国）、Providence-Rhode Island（米国）、Stanstead（英国）、Stewart Internationalスイスのストックホルム、スペインのカナリア諸島のテネリフェ、ポーランドのワルシャワ、ポーランドのヴロツワフ、スイスのチューリッヒなどがあります。
シャノン空港を飛行する航空会社には、エア・リンガス、エア・リンガス・リージョナル、アメリカン・エアラインズ、デルタ航空、ヘルベティエ・エアウェイズ、ルフトハンザ、ノルウェー、 ライアンエア 、SAS、ユナイテッド航空が含まれます。
シャノン空港に行く方法
あなたが飛行している場合を除き、明らかにシャノン空港には道のりだけで行くことができます。 レール接続はありません。
車でM7とN7でダブリン 、 ゴールウェイからM18とN18、エニスからN18、 ケリーからN21とN69、 コルクからN20、 ティペラリーとウォーターフォードからN24が来ます。
シャノン空港は標識がついているので、大きな問題はないはずです。 広々とした駐車場が利用できます。空港のウェブサイトで最良の選択肢を確認してください。
BusÉireannはバスを利用して毎日シャノン空港からアイルランドの他の空港と136の接続を提供しています。 タクシーも利用可能ですが、より長いルートでは高価かもしれません。 ボンラッティへの旅行はリムリックまたはエニス35ユーロに22ユーロを戻します。
シャノン空港のアメニティ
大規模な改修の後、シャノン空港はまだ "目的地"の多くではなく、乗り継ぎ施設に残りますが、提供するいくつかの快適さがあります。 1947年、シャノン空港で世界初の免税店がオープンしました。 他の人たちはすばやくアイデアにこだわり、もっと大きくなるかもしれませんが、ここではそれらのすべてのパパがあります。 ブランドとしては、アルマーニ、ベネフィット、シャネル、クラランス、グッチ、ランコム、マークジェイコブス、YSL、ボンラッティミード、ジェイムソン、クナッポグウイスキー、ペルノッド、さらにはアイルランドのスモークサーモンなどがあります。 もう一つの豊富な品揃えの店はシャノンアイルランドデザインストア（セキュリティエリアの外にある）で、Aine、Aran Woolen Mills、Avoca Handweaver、Foxford Woolen Millsの製品を提供しています。 WHスミスの店舗では、新聞、書籍、各種旅行用品を提供しています。
食べ物と飲み物については到着ホールの大西洋カフェで午前6時から午後10時までの標準運賃があります。出発ラウンジのZest Food Marketは同じテーマの午前5時30分から午後9時まで利用できます）。 米国行きの乗客の場合、事前予約手続きの後、ゲート8カフェでは主にコーヒーとクロワッサン、サンドイッチ、ペストリーを午前7時30分から午後12時30分まで提供しています。最後のアイルランドの経験には、シェリダンフードパブ出発ラウンジ。 1943年に "アイリッシュコーヒー"を発明したジョーシェリダンの名前を冠して、毎日24時間ここであなたの精神を復活させることができます。
シャノン空港から出発する米国を訪れる旅行者は、空港で米国税関と国境保護の事前許可を得ることもあります。これは国境を少し時間を節約し、米国への入国が拒否された場合には大西洋横断飛行の可能性もあります。
そして最後に、すべての大手レンタカー会社がShannon Airportに立ち寄っていますが、事前に予約することをお勧めします。
シャノン空港の近くの観光スポット
あなたがシャノン空港で数時間立ち往生している場合はどうすればいいですか？ まあ、それはちょうどエンターテインメントの温床ではありません。 しかし、近くにはいくつかのおいしい観光スポットがあり、タクシーでは比較的早く（数時間車を借りるよりも良い選択肢になります）。 もちろん、時間通りにうまく到着し、最終的な視界を1つ（または2つ）取ることから、美徳を作ることもできます。 ここにいくつかのアイデアがあります：
- ボンラッティは車でわずか1時間半です。ボンラッティ城とフォークパークは観光地です。 改装された古いコテージから中世の城の宴会に至るまで、すべてここにあります。 ショッピングモールやパブもいくつかあります。
- リムリックシティは車で約30分のところにあり、活気に満ちていますが、まだまだ地味な地元の中心地です。 巨大な王のジョン・キャッスルを見たり、ハント・ミュージアムであなたの文化的感覚を味わいましょう。 ダブリンほど高価ではなく、ショッピングにも大変便利です。
- エニスはリムリックよりも車で約30分、小さく、そしてより家庭的です。 狭い通りとカラフルな家々を持つ小さな町の中心部は、ゆったりと散歩を楽しむことができます。 またはArthur's RowにあるClare郡博物館に向かい、地元の歴史に関する折衷的で興味深いコレクションを用意しています。
- フォイネスフライングボート博物館は、時間を遡って次の大西洋横断飛行をより快適に見せます。 しかし、それは時間がかかります、ドライブは1時間またはわずかに少ないです。 詳細については、Foynesのウェブサイトをご覧ください。
シャノン空港についての興味深い事実
シャノン空港での生活はいつも日常的なものではなく、思い出深い瞬間もありました。 例えば、巨大なエアバス380はシャノン空港で試験されました。スタートと着陸時の横風の安定性がテストされました。 これはあなたがここで期待しているかもしれない天気について何かを言います。 滑走路の長さのために、シャノン空港はスペースシャトルのための指定された緊急着陸場所の間にあった（現在は飛行機の飛行機の日であった）。
しかしシャノン空港の最も有名な瞬間は、2004年9月30日にアイルランドの政治家たちがかなり期待していたボリス・エリツィン大統領と一緒に来た。 ロシアの代表団とアイルランド共和国の実質的に政治的指導者の前進が滑走路の横に足を踏み入れていた間に、エリツィンの飛行機は最初に空港を1時間旋回させて着陸した。 ドアが開けられた。ボリス・エリツィンは出現しなかった。 別の遅れの後、アエロフロートの乗組員は、まずアイルランド人に通知したロシア人に、大統領が「不健康」で「非常に疲れている」と通知した。 いくつかの素早い言葉が交換され、誰もが家に帰った（または飛んだ）。 ロシア大統領の長年にわたるウォッカ好きには、今日でも、エリツィンの驚異的な出演理由が論じられている。彼の娘は心臓発作が途中で打たれたと主張している。
シャノン空港の歴史
もともと、大西洋横断の航空交通は、巨大な飛行船の領域でしたが、ターミナルは実際にシャノン河口の南側のフォイネスに位置していました。 これは長い間閉鎖されましたが、現在は博物館があります。 しかし、従来の航空機の改良により、陸上滑走路と空港が必要でした。 早くも1936年にアイルランド政府は、島の最初の大西洋横断空港にリナンナ島の控えめな場所の開発を発表しました。 広大なボグランドの排水後、最初の空港は1942年に操業し、シャノン空港と名付けられました。 しかし、滑走路は大西洋横断飛行には適していませんでしたが、これは第二次世界大戦の終わりに完全なサービスを受ける準備が整った1945年頃の延長期間にのみ行われました。
1945年9月16日、最初の大西洋横断の証明飛行が起こりました。その間、ニューヨークから直行して来たPan Am DC-4がシャノン空港に着陸しました。 同年10月24日に最初の予定されていた商用飛行を見ました。今回はアメリカの海外航空会社DC-4がShannon Airportを使用しました。
謙虚な初めから、シャノン空港は、大西洋横断の旅で戦後のブームを起こしていました。 そのような望ましい場所にいるか、またはすべての現代的な快適さを持っていることに注意してください。しかし、主に、限定された航空機の範囲が依然として給油停止を必要としていたという事実に基づいています。 シャノン空港は、大西洋横断飛行の前または後に最も便利なポイントです。 これと、それがNATOの真中にある非NATOの国に位置していたことも、シャノン空港をソ連にとって非常に魅力的なものにしました（ソ連とアイルランドの共同の合同もそうでした）。 航空機の延長が可能になった時でも、有名な「シャノン・ストップオーバー」はまだ存在していました。この必然的で政治的に動機づけられた（そしてまったく不快で不快な）中断は2007年に終わりました。