クラシック、愛するライドはまだパンチを詰める
古典的なサイクロンは、生きた歴史（ コニー島の多くに当てはまる言葉）の貴重なものであり、これまでの時代を思い起こさせますが、 現代のコースターの大獣医と比較しても驚くほど強力なパンチを詰め込んでいます。 それは、おそらく、典型的なジェットコースターであり、おそらく世界で最も有名なスリルマシンです。 サイクロンはちょっと荒いものを得ることができますが、コースターのフリークやカジュアルなファンにもかかわらず、感傷的なお気に入りを賞賛します。
アップフロント情報
- スリルスケール（0 =ウィンピー！、10 =イーグルス！）：6.5
異常に急な最初のドロップ、伝統的なコースターの車はシートの仕切りやシートベルトが欠けている（唯一の安全拘束は単一位置のラップバーです）、十分な放映時間、過度に荒いかもしれません、 - コースタータイプ：ウッド（構造はスチールですが）、プロトタイプの "サイクロン"ツイスターレイアウト
- 最高速度：60 mph
- リフトの高さ：85フィート
- 乗車時間：1.5分
トリップアドバイザーでは、
栄光のビンテージライド
ニューヨーク市の地下鉄のコニー・アイランドの駅には、白い格子、薄暗い赤い柵、リフト・ヒルの頂上にある「CYCLONE」のブロック・レターが見えます。 乗客の世代は列車の窓を突き抜けて、コニー島に到着したばかげた感覚と、ジェットコースターが見えるようになることに対する喜びと恐怖の予感を共有しました。
サイクロンの輝かしいヴィンテージネオンサインの下、サーフアベニュー沿いにライダーが並んでいます。 乗客に古いかごのブースでチケットを払った後、乗客は軌道の下を蛇行し、積み込みプラットフォームまで構造物を通る。 乗り物はコンピュータ化されたブレーキシステムで更新されたことは一度もなく、Cycloneはマニュアルブレーキを使用している数少ないクラシックコースターの1つです。
乗り手の背の高いブレーキハンドルを引っ張って、乗り手が遅くて列車を止めるのを見るのはうんざりです。
やあ、行こうよ！
駅のシーンはブルックリン風のsoooです。 サイクロンの乗組員は、テーマパークで典型的に見られる馬鹿に似合う制服の代わりに、ドラッグ、野球帽、ヤンキースジャージー、タンクトップなど、彼らがその朝に投げかけているような気分を味わっています。 彼らは駅の一端にある列車のうち、乗り降りしている乗客をハッスルし、乗り物に乗って車に乗り込み、乗り手に手のジェスチャーと「乗って！行こう！" 彼らはビジネスで最も効率的で積極的な乗組員チームでなければなりません。 それは、彼らが一時間に満たす列車の数によって支払われるかのようです。
サイクロンに関する他のほとんどのものと同様に、伝統的な24人乗客列車の設計は、本質的に何十年も変わっていません。 ローランシートにはヘッドレストはなく、唯一の安全拘束装置はシングルポジションのラップバーです。 2人用のベンチシートには仕切板がないため、座席関係者はお互いが本当に好きである必要があります。 シートベース、シャーシ、および車の側面は、独立して動くことができ、野生の乗り物に適応することができるように連結されています。
出発のために一度クリアされると、ブレーキ師はハンドルを緩め、列車はステーションからロール・アウトしてチェーン・リフトを作動させます。 すばらしい過去の乗馬 "最終警告：立っていない！" サインをして85フィートの丘の上を動揺するクラッケット・クラック音に変えると、乗客は曲がりくねった車の奇妙な動きをトラックをナビゲートするように感じることができます。 ビーチと海を越えて、丘の上からの眺めは雄大です。
サイクロンは "良い"積極的なコースターです
そして、すべての地獄が緩んでいます。 ほぼ60度で、最初の落下は非常に急である。 友人は、落とし穴を85フィートのはしごに乗って道に沿ってすべての踏み台に当てるのと同等であると適切に説明しています。 丘の底に180度曲がって列車が第2の丘を上り、最初に多くの飛行時間を飛ばします。
ターンはまた、列車の片側の乗客をスラミングしている - そして私は彼らの座席にスラミングを意味します。 全部で6つの180度のターンがあるので、ライダーが互いに衝突する機会がたくさんあります。
サイクロンには、12滴の吹き出し風があります。 18トラックのクロスオーバーもあります。 1つのループを走行するアウト・アンド・バック・コースターとは異なり、サイクロンはそれ自身の内部と外部からねじれて、コンパクトなフットプリントに2640フィートのトラックを収めることができます。 スリルマシンは画期的で伝説的なので、すべてのツイスターローラーコースターは総称してサイクロンコースターと呼ばれています。
乗車は、座席の位置および時刻および天気などの他の要因に従って変化する。 後部座席は、特に、私がかつて風邪のためではなかったフロントローの乗り物を持っていたのにもかかわらず、非常に荒いかもしれません。 構造は唸り、揺れ、ライダーは放棄して前後に投げ出され、列車は急に急上昇して、アップストップの車輪に突き当たり、トラックに縛られます。 しかし、すべての刑罰のために、サイクロンはその核心に、エキサイティングで確かに楽しい乗り物です。 それはいつも同じ量の笑い声と叫び声を誘発する。
"悪い"攻撃的なコースター（恐ろしいマンハッタンエクスプレス 、ラスベガスのニューヨーク、ニューヨークカジノが最近乗っているもの）と "良い"積極的なコースターがあります。 サイクロンは、後者のカテゴリーに正面から落ちます。
何年もの間保護された
サイクロンには、その起伏がありました。 1927年にデビューし、世界中で高い評価を得ました。 しかし、コニーアイランドの人気は年を経て減少し、サイクロンの顧客は減少しました。 その都市が1969年にそれを非難したとき、その運命はひどく見えた。
ありがたいことに、当時のオーナーはサイクロンを素敵に修復し、1975年に再オープンしました。ニューヨークは1988年に公式都市のランドマークとしてそれを列挙しました。1991年、ニューヨーク州は歴史的記録の登録簿にサイクロンに入りました。 同年、乗り物はナショナル・ヒストリック・ランドマークの地位を獲得し、開発者の気まぐれから保護しています。 保護されたサイクロンは、何年も前からライダーを傷つけずに楽しむことができます。
サイクロンが乗り物の終わりに駅に戻ってくると、乗組員は電車の両側を飛び降りて、値下げして乗り物を叩きます。 最前列のシートにスコアを付ける場合（強くお勧めします）、再乗車をしてすぐにフロントカーに乗せてみてください。 それから、別の甘いサイクロンスラムフェストの準備をしてください。
他のコニー島の宝石には、 Wonder WheelとSpook-A-Ramaがあり、どちらもDeno's Wonder Wheel Parkにあります。