あなたの次の都会の休暇に未来的な次元を追加したいですか？ 町を回るために自走式のタクシーを呼び寄せることを検討してください。
GoogleやTesla Motorsなどの企業によって先駆けられている自家用車は、バスや地下鉄などの大量輸送オプションよりも安価になる可能性があると、Bloomberg New Energy FinanceとMcKinseyのレポートによると、 ＆ 会社。
このレポートでは、マンハッタンのタクシー価格は 、2025年までに1マイル当たり67セントに低下することができ、今日のコストの4分の1に満たないと推定されています。
ピッツバーグの自営業
Uberは2016年、ピッツバーグで自走車のパイロット艦隊を打ち上げました。 同社は、同社の先端技術センター（ATC）が運営する数百万ドル規模のテストプログラムの一環として、スチールシティの艦隊に100台のドライバーレスハイブリッドフォードフュージョン車を追加した。 Uberのドライバーレスの車には、レーダー、レーザースキャナー、高解像度カメラなど数多くのセンサーが装備されており、環境の詳細を地図に表示します。
Uberはこのパイロットプログラムのためにピッツバーグを選択しました。これは、さまざまな種類の道路、交通パターン、気象条件を提供するためです。
結局のところ、ウバーは人間のドライバーを自走車で完全に置き換えることを望んでいます。 しかし、その日はまだ遠く離れています。 現時点では、すべての自走車には人間の運転手がいて、自転車を監視し、自転車運転技術が信頼できない状況（例えば、橋を渡るなど）で車輪を制御します。
ピッツバーグのパイロット段階では、顧客は無作為に自走車に割り当てられます。 運転手のない車を手に入れた人には、乗車は無料になります。 アメリカ人の大部分がまだ自家用車で乗り込んでいないので、これはこの新しいテクノロジーを体験するユニークな機会です。
シンガポールのドライバーレスタクシー
シンガポールでは、自家用車の同様のテストは、現在、フランスの自動車会社プジョーと、米国を拠点とするナットトミー（nuTonomy）とのパートナーシップによって進められています。 現時点では、乗客はシンガポールの一部で自家用車を降りることができます。 ニュートノミーの目標は、2018年までにシンガポールの自走タクシーに拡大することです。
米国都市の運転手のないキャブをテストするためのLyft
一方、UberのライバルであるLyftは、2018年に始まったいくつかの州で、ドライバーレスの電気式Chevrolet Bolt車のテストを計画している。GMはアリゾナ州サンフランシスコとスコッツデールで少数のドライバーレスボルトをテストしており、今年テストをデトロイト。
自走車の将来
自家用車が標準である時代は何十年も離れていなければ年です。 しかしLyftとUberは、フォード、グーグル、ボルボと協力して安全な道路のための自己運転連合を結成し、米国で運転手のない技術でロビー活動をしている。
一方、技術は急速に変化しています。 2016年6月現在、約50台の自家用車を搭載したGoogleの車両は、致命的な事故なしに150万マイル以上を記録しています。
自走車が伝統的な人間主導の自動車と同じくらい安全と見なされるには、何十億マイルものテストが必要になります。