地区の近代路面電車について知っておくべきことすべて
ワシントンDCで最も急速に成長している都市のひとつであるDC Streetcarは、住民や観光客に別の公共交通手段を提供する路面電車網である。 このシステムは、2016年2月に開設され、現在、2017年時点で1行あり、さらに追加する予定です。 一度完全に拡張されると、路面電車のシステムは37マイルをカバーし、8つすべての病棟をカバーします。 地区を訪問して公共交通機関を利用する場合、ここで路面電車を使用するための有益な情報があります。
DC路面電車システムの目標
路面電車のシステムは、以下を行うために開発されました。
- 住民がメトロレールとは違って近隣の間を移動しやすくする
- 住民にとってより広範な交通手段を提供する
- 交通渋滞、駐車需要、大気汚染の削減
- 街の回廊に沿った経済発展と手頃な価格の住宅を奨励する
現代の路面電車
DC Streetcarsは公共の通りに固定されたレールで動作します。 それらは混在したトラフィックで動作するか、別個の権利を持っています。 電気モーターは路面電車に電力を供給し、路車によって使用される車線より20フィート上の電線から電力を集める。 システムが拡張するにつれて、路面電車はワイヤレスで動力を供給されます。
路面電車には空調設備と低床があり、ボードを素早く簡単に取ることができます。 彼らは多関節のバスの長さではありますが、座って立っている144人から160人のより多くの乗客を保持します。 路面電車は車椅子、自転車、およびベビーカーに対応します。
DC街頭速報
- 路上電車は、交通省が運賃方針を変更するまで自由に乗ることができます。
- ヘッドウェイは10分から15分の間です。悪天候、交通、事故がスケジュールに影響を与えない限り、ボードに乗るのに15分以上待つ必要はありません。
- 東西の旅は平均20分です。
- 警察は駅を訪問し、警備員は路上電車に乗っている。
- 毎月の乗客数は現在10万人を超えています。
- 最も人気のある停留所は現在ユニオン駅、8th St / H St、13th St / H St.です。
DC路面電車の営業時間
- 月曜日〜木曜日：午前6時〜深夜
- 金曜日：午前6時〜午前2時
- 土曜日：午前8時〜午前2時
- 日曜日と祝日：午前8時〜午後10時
Hストリート/ベニングロードNEライン
DC Streetcarシステムの最初のラインであるH Street / Benning Road NEセグメントは、8つのステーションで2.4マイルです。 西のユニオン駅から東にあるアナコスティア川までライダーを奉仕しています。 最終的には、Benning MetroのAnacostiaを越えてGeorgetownウォーターフロントに向かいます。
拡張ライン
この拡張は、37マイル計画案の最初の22マイルに焦点を当てる予定です。 検討中の新しい行は次のとおりです。
- Anacostia Extension ：Anacostia Metrorail Stationと11th Street Bridgeの間、歴史的Anacostia経由
- Anacostia Initial Line ：Anacostia地下鉄駅をFirth Sterling AvenueとSouth Capitol Streetを経由してジョナス拠点Anacostia-Bolling（JBAB）に接続します。
- Benning Road Extension ： Anacostia川を渡って、Benning RoadまたはMinnesota Avenueのどちらかの地下鉄駅に接続する
- M Street SE / SW ：12th Street SEから14th Street SW、南西/南東Freeway南からAnacostia River / Washington Channelまでの南西部のウォーターフロントに沿って
- 北 - 南回廊 ：Buzzard Point / Southwest Waterfront地域で始まり、TakomaまたはSilver Springを通って延びる9マイル南北の廊下
- ジョージタウンへのユニオン駅 ： ジョージタウンウォーターフロントへのユニオン駅の西
ワシントンDCの路面電車の歴史
路面電車は、1862年から1962年まで、地区内で一般的な交通手段でした。最初の路面電車は馬で描かれ、議会から国務省まで走っていました。 1888年には、最初の電動式の路面電車が使用され、架空電線が街の周辺に設置されました。 1890年代半ばまでには、地区内で運営されていた多くの路面電車会社があり、メリーランド州とバージニア州にも広がっていました。
20世紀の前半には、路面電車網に200マイル以上の軌道が含まれていました。 バスサービスが普及するにつれて、路面電車の人気は低下し、1962年1月にサービスが中止されました。路面電車は、現在、都市の周遊中に隙間を埋めるために復活しています。