この夏に道を踏み出す？ 最新の鐘や笛の装備された車を運転すると、旅をより安全で楽しくすることができます。 これは、より良い乗り物を作るために設計された自動車技術に焦点を当てた最近のHarris調査によるものです。
意外なことに、回答者は、車両の特徴が運転経験に大きな影響を与える可能性があると述べています。 これらの車の機能は、より安全なロードトリップを行うために親切になる。
ブラインドスポットモニタシステム：この機能は、あなたの死角の車や人を感知し、サイドミラーの周りの光のような可聴または視覚的な警告であなたに警告します。 一部のシステムでは、カメラを使用して、盲目にあるものを視覚的に表示します。 この機能は、特に盲点が困難なミニバンやSUVに役立ちます。 回答者の86％が、死角に他の車両があるときに運転手に助言を与える車両でより安全と感じたと答えた。
車線逸脱警報システム：この機能は路面標示を使用して車がターンシグナルなしで漂流しているかどうかを検出し、音、点滅する光、または振動を知らせます。 より進んだシステムを備えた車は、是正措置やブレーキングに介入します。 大人の84％が、車線から漂っていることを感知した場合に、車両がドライバーに警告すると、より安全と感じていると答えています。
アダプティブクルーズコントロール：クルーズコントロールは永遠にありましたが、アダプティブクルーズコントロールは車を一定のスピードで保つよりも時間がかかります。 レーダーを使用してトラフィックパターンを検出し、それに応じて速度を調整します。
運転者は、速度パラメータを設定することに加えて、車から前方にどれだけ離れているかを決定する。
4人中3人（77％）が、ドライバーによって設定されたスピードを維持する車両ではより安全と感じるが、前方にある車には近すぎるとスピードを落とすと答えている。 これとは対照的に、成人の62％が伝統的なクルーズコントロールを備えた車で旅行するとより安全と感じていると答えています。
ビルトインナビゲーションシステム：約4分の3（73％）の回答者が、車両にGPSシステムが搭載されていると安全だと感じていると回答しています。
自己運転能力：興味深いことに、半数以下の回答者（42％）は、自分自身を運転する車でより安全と感じると回答したが、3分の1（35％）は、
より多くの車の安全機能
探すべき他の安全機能には以下が含まれます：
電子安定制御：この機能は、車をコースに維持するための旋回中に個々の車輪を減速させます。
衝突回避システム：この機能を使用すると、他の車両や大きな物体との差し迫った衝突を検出し、緊急ブレーキシステムが発生する前に遅くなったり停止したりすることができます。 このシステムは高速道路用であるが、一部は低速でしか動作しない。 衝突が差し迫っている場合、ドライバは警告を発するでしょう。
アダプティブヘッドライト：この機能は、道路状況に基づいてヘッドライト前方照度を向上させ、運転手がカーブを回るのに役立ちます。
アクティブパークアシスト：ハレルヤ！ この機能は、ドライバーからのステアリングなしに車を並列駐車するのに役立ちます。 あなたはオープンスポットの前で車の横に引っ張り出し、あなたの車はカメラとレーダーを使って駐車します。
RまたはDに切り替えてブレーキを調整する必要があるかもしれませんが、開いた場所にナビゲートするのは難しい部分が車で処理されます。
360度カメラ：この機能により、バックアップまたは駐車時の視認性が向上します。 少なくとも、標準化された機能になっているバックアップカメラを探してください。 リアビューカメラとも呼ばれるバックアップカメラは、ダッシュボードやバックミラーの画面から見える、あなたの車の後ろにあるもののライブ映像を提供します。 連邦規則は、2018年に始まるすべての新しい車両にバックアップカメラを必要とする。
眠気警告：この機能は、車両または運転手のデータを使用して、休憩時間になったときに通知します。 センサは、道路を漂ったり突然減速するなど、不安定な運転を検出します。
どの車の安全機能が最も重要か
非常に多くの車の機能を利用できるので、どの車が最も重要かをどのように知っていますか？
運転ギャップを埋めるのに役立つ機能を探します。 たとえば、10代などの経験の少ないドライバーがいる場合は、電子安定性制御、適応クルーズコントロール、前方衝突回避技術を探します。 夜間に運転する場合は、眠気警告と適応型ヘッドライトを探してください。