世界各地の旅行者の個人的安全の変化
国際航空運送協会（International Air Transport Association）によると、2015年には毎日平均102,700の商業飛行が出発しました。大部分の航空会社は最終目的地まで事故なく運航していましたが、少数の飛行機は到着しませんでした。 その消滅を受けて、定期的に予定されている民間航空機の安全性に関する多くの疑問が生じる。
飛行機が地面に衝突すると、次の飛行機に搭乗することについての恐怖やパラノイアに反応する可能性があります。
パイロットやその動機を知らず、世界中のテロリズムの絶望的な恐怖で、航空機の歴史について完全な知識がなければ、飛行はまだ安全ですか？
旅行者にとっては、飛行機に伴う危険性にもかかわらず、飛行機あたりの死者数は、運転を含む他の交通手段よりも少ないことが旅行者にとっての朗報です。 1001Crash.comによって収集された統計によると、1999年から2008年の間に世界中で370の航空機事故が発生し、4,717人の死亡者が発生しました。 同じ期間に、高速道路安全保険研究所は自動車事故の結果、419,303人のアメリカ人だけが殺されたと報告しています。 これは、世界中の民間航空機の死亡者に対する米国の自動車事故の88対1の比率を表しています。
商業航空機事故の発生場所と方法をより深く理解するためには、近年の世界中の民間航空機事故を考慮する必要があります。
次のリストは、2015年2月から2016年5月までの致命的な商業航空機事故を地域別にアルファベット順に分類しています。
アフリカ：330人の航空関連死亡者
2015年2月から2016年5月の間に、アフリカの中または周辺に3つの致命的な商業航空機の墜落がありました。 これらの中で最も注目されたのはメトロジェットフライト9268で、2015年10月31日の空中爆発の後に降りました。
この飛行は、2015年に民間航空機に対して唯一確認されたテロ行為であり 、航空機に搭載されたすべての航空機を殺した。
追加の事件には、南部スーダンに墜落したアライド・サービス・リミテッド（Allied Services Limited）の飛行、航空機に乗って40人が死亡したこと、そして最近のエジプト航空の804機の事件が含まれていた。 エジプトの事件はまだ調査中です。
アフリカのすべての致命的な事件の間に、3人の事故で330人が死亡した。
アジア（中東を含む）：143の航空関連死亡者
民間航空機事故の影響を受けている地域のうち、アジアは商業航空機事故の影響を最も受けており、2015年2月から2016年5月の間に世界各地で5回の航空事故が発生しました。
最も注目に値する、そしてグラフィックの事件は、Transasia Flight 235で、クラッシュが発生したときに監視カメラで生きていました。 ATR-72が台湾の基隆川に墜落したとき、合計43人が死亡した。 他の主要な事件には、航空機に乗って54人が死亡したTrigana Flight 237、ネパールで23人全員が死亡したTara Air Flight 193などがあります。
アジアの5つの致命的事故の間に、航空機が降りると合計143人が死亡した。
ヨーロッパ：212の航空関連死亡者
ヨーロッパは過去2年間で航空関連の死者数を上回っています。 マレーシア航空17号機の攻撃とブリュッセル空港のテロ攻撃を除き、2015年2月から2016年5月までの間に2回の商業飛行が欧州で行われた。
間違いなく、これらの事件の中で最も悲劇的なのはドイツ航空宇宙飛行9525事件で、エアバスA320が意図的にフランスアルプスで操縦士によって倒された。 飛行機に乗った150人全員が、機体が墜落した後に死亡した。 この飛行事件により、欧州では、2人が常に操縦室に留まることを要求するなど、航空安全プロトコルの多くが変更されています。
他の致命的な事件は、飛行機がロシアのロストフ・オン・ドン空港での着陸を中断しようとしたときに62人が死亡したフライドバイフライト981のクラッシュだった。
両致命的な航空事件の間に、16ヶ月の期間に2回の航空事故で212人が死亡した。
北米：5つの航空関連死亡者
北米では、民間航空機の事故は1件しかありませんでした。 しかし、死亡事故に至らなかった事件は数件多かった。
死亡事故を引き起こした唯一の民間航空事故は、離陸直後にAeronaves TSM試験飛行が勃発したメキシコで発生しました。 事故の結果、3人の乗客と2人のパイロットが死亡した。
北米では、2015年に航空事故が3件発生し、怪我は発生しましたが、死亡事故は発生しませんでした。 デルタ航空のフライト1086号機は、2015年3月の着陸中に滑走路を滑り落ちた後、最終的に防波堤に衝突し、23件の怪我を負った。 同じ月の後半に、エア・カナダ・フライト624が滑走路に不足し、航空機に乗って23人が負傷した。 最後に、ブリティッシュ・エアウェイズ・フライト2276号機は、乗客が離陸時にエンジン発射によりボーイング777-200ER機を避難させた後、14件の傷害に遭遇しました。
航空事故における旅行保険の役割
最悪の場合のシナリオでは、旅行保険は世界中の旅行者とその家族を支援することができます。 致命的な事故が発生した場合、旅行者はワルシャワとモントリオール条約の保証範囲に加えて、一般的な運送業者の死亡事故や傷害保険の対象となることが多い。 旅行者が無効になったり死亡したりすると、旅行保険の方針は、事故後に指定受益者に給付を支払うことができます。
民間航空機に傷害を負った場合、旅行者は旅行保険の保険を通じて医療保険からすぐに利益を得ることができます。 救急医療や入院が必要な場合、旅行保険は病院への支払いをすべての必要な治療について保証することができます。 特定の保険契約は、緊急時の再会のために家族に愛する人を飛ばすことも、未成年者や扶養家族を別の国に避難させることも、病院から家に救急車を払うこともできます。 次の旅行に行く前に、必ず旅行保険会社に確認して、カバレッジ・レベルを確認してください。
時間の大部分では、旅行者は大気中でなく、地上でより多くのリスクに遭遇します。 世界中の航空事件の数が少ないことを理解することにより、旅行者は恐怖をコントロールし、次の国際線をよりよく楽しむことができます。