1956年に墜落したB-25爆撃機の検索
1956年1月31日、ネバダのネリス空軍基地からハリスバーグのオルムステッド空軍基地への飛行中のミッチェルB-25爆撃機が、ピッツバーグのすぐ外にあるモンガヘラ川（地元では「月」と呼ばれる）に墜落した。 6人の乗組員は衝突で生き残ったが、2人は後にモン川の氷に覆われた水によって主張された。
ピッツバーグの未解決の謎の中で、次の2週間で何が起こったのかが分かった。
B-25爆撃機はどうなったのですか？
B-25爆撃機に何が起こったかの理論
衝突後2週間で飛行機の探索が行われたが、B-25の痕跡は見つかっていなかった。 飛行機の消滅に関する理論は豊富で、ピッツバーグ全体で議論されている。
飛行機には、核兵器、神経ガス、マフィアのお金、あるいはハワード・ヒューズの秘密の貨物が積まれていたと思う人もいます。 目撃者は散発的に説明します。 ある事件で、「何百人もの兵士が墜落現場に降りて川を閉鎖し、川の堤防を守って川を守り、爆破機を地面に引っ張った後、鉄道車両に降ろして、地元の製鉄所の1つに移り、溶けてしまった」 これらの物語のバリエーションには、陸上で細かく刻まれた飛行機、陸上の目撃者の脅威、川から引き出された不思議な「第七の男」の物語まで含まれていました。
物語は、映画制作会社がミッチェル・ゴースト・ボンバーのミステリーについての映画を作ることを考えているような素晴らしいものです。
B-25の謎は50年以上にわたって続いてきました。 2〜3年ごとに、地元の新聞に記事が掲載され、クラッシュについての新しい目撃者が現れました。
B-25爆撃機の検索は続行する
B-25復旧グループと呼ばれる組織は、航空、ボート、水路、ピッツバーグ、そして昔ながらの謎を解き明かした人々の折衷的な構成で構成されている。
マーケティング＆マネージメントの教授で現在中国で教鞭を取っているジョン・ウドリッチ（John Uldrich）がこのグループを率いています。 彼はソナー技術の背景を持ち、世界中の多くの検索と回復の取り組みに参加しており、ピッツバーグで多くの時間を費やしています。
ピッツバーグ出身のグループ・オペレーション・ディレクターであるボブ・シェマ（Bob Shema）は、水質の専門家です。 彼はMon Riverを深く理解し、ソナーのスキャン技術をチームに経験しています。 Steve Byersはサウスヒルズのローカルコンピュータ会社Sennexを、Matt PundzakはVirginiaのコンサルタントです。 Matt、Steve、Johnはすべて経験豊富なパイロットです。
このグループは1995年にB-25の運命を詳細かつ科学的に研究し始めた。彼らは事故の夜以降の目撃者の勘定を慎重にまとめ、政府と民間の資料から数百時間を費やした。月の水質から川底まで、ミッチェルB-25爆撃機の設計と建設に至るまで、すべての専門家にインタビューした。
彼らは、モン川のモデルを使って河川が飛行機に乗った可能性がある場所をシミュレートするためにフロー解析を実施しました。
このすべての研究の結果は？ グループのオペレーションディレクター、ボブ・シェーマ（Bob Shema）は、航空機の最終的な休息場所を発見したと確信しています。 「この謎を解くことができると楽観的だ」と彼は言う。 しかし、その飛行機は2016年の秋に位置していなかった。
幽霊の爆撃機はどこで休止することができますか？
Shemaは、飛行機がBirds Landingのすぐそばの32フィートの水中で約10〜15フィートのシルト下に座っていると信じています。 Birds Landingは、マイルマーカー4.9のGlenwood橋の西側の古いJ＆L製鉄所の向かいにあります。 かつてはバージのための結びつきの場所でした。
彼がこの場所にどのように自信を持っているかを聞かれたとき、シェマは過去5年間に蓄積した証拠のいくつかを関連づけました。
「クラッシュには何百人もの目撃者がいた」とシェマ氏は語った。 飛行機はグレンウッド橋の真ん前（ホームステッド高層橋の前）で川を上っていた。 シェマは、その日、川が非常に速く走っていたと説明しています。 6人の乗組員のうち5人が、飛行機の翼に乗って下流に浮かんだ。 その直後、飛行機は沈んだ。 4人の乗組員が救助され、2人の遺体が下流で回収され、溺死した。
エンジニアの陸軍隊員と沿岸警備隊は、墜落後も川を繰り返したたき出した。 Shemaは、事故報告によると、軍団は彼らが航空機の翼であると信じていたものを引っ掛けたと述べているという。 しかし、それを表面に持ち込む過程で、アンカーが滑り落ち、その平面が水中に沈んだ。 それから、彼らは何か他のものを奪いましたが、それを表面に持って行こうとすると2インチのケーブルが壊れました.Shemaはこの作業の写真があり、写真は高張力のワイヤーと海岸線の特徴を示しています「私たちは、飛行機が最後に見られた場所を正確に知っています」とシェマは言いました。
彼は飛行機がプルアップしようとしたときに飛行機が本当に邪魔されたと信じていたが、飛び降りたときにBirds Landingの開いた砂利ピットに落ちた。 ケーブルが壊れた次の2回は、Shemaは彼らが何か他のものを奪ったと思っています。 Birds Landingには、古い水没のコンクリート砕氷船があります。 Shema氏は次のように述べています。「厚さ2インチのスチール製ケーブルは、破損するのに31,000ポンド以上の力が必要です」B-25の重量は半分です。 川の中でこれを行うことができる数少ないものの1つは、古いコンクリート製の砕氷器です。
目撃者へのインタビュー
また、飛行機が実際に引っ張られて鉄道車両やバージに積み込まれ、川の下を流れると、目撃者がいくつかいなければなりませんでした。 シェマは川に30年を費やし、その夜川にいた何百人もの人々と話しました。 「信じられないほどの目撃者はいない」とシェマは語った。
彼はインタビューを受けた証人の一人の話を聞いた。彼は、ダイバーが黒いスーツや羽ばたきで、かわい子を見て、ライトをすべて消して水に入ったと言った。 シェマは、「水温は34度、河川は5〜7ノット、水深は3フィート、ミニ・フラッドで、50年代にダイバーズの標準的な問題は155ポンドのマーク5ダイブスーツでした。申し訳ありませんが、これは信頼できる目撃者ではありません」
彼らが話した別の人は、夫が「第七の身体」を削除したダイバーであると告白した妻でした。 彼女はその夜は帰宅できないという言い訳だと説明した。
数百時間をかけて書類を通過し、目撃者にインタビューし、モデルによる流れ解析を実施して、飛行機がどれほど遠方まで移動したかをシミュレートした後、Shemaは飛行機がまだ河川にあると確信しています。
月をマッピングするソナー
1995年、このグループは、サイドスキャンソナーイメージングを使用して、Birds Landing近くのMon Riverの銀行をマッピングしました。 これは、砂利のための川の底を浚渫した '砂利の海賊'によって何年も前に形成された深い穴である砂利の穴の位置を確認しました。 彼らはまた、部分的に沈んだバージを発見した。 グループがB-25の埋葬候補地であると考える別の暗いイメージがあります。
航空機の位置を確認するために、グループは金属探知磁力計を使用したいと考えています。 これは非侵入型の装置であり、モン川の泥やシルトの下に埋まった金属を検出することができます。 「このデバイスはBird's Landingの下にあるものの写真を提供するはずです」とShema氏は言います。 彼らが場所を確認すると、彼らは川底からサンプルを採取し、見つかった金属がミッチェル爆撃機の建設で使用されたものと同一であることを確認するために分析する。 機器のレンタル費用とそれを使用するためのサポート努力には、約2万5,000ドルが必要です。
シェマは航空機の部品を見つけると確信しているが、月から上昇しているピッツバーグのゴースト・ボンバーの不気味な幽霊の考えは疑わしい。 「エンジンブロック、着陸装置、タイヤを見つけることが期待されています。それらはすべて防弾にされましたが、残りの部分は疑わしい」 シマはまた、1950年代のモン川の水質はせいぜい貧しいと述べた。 月の汚染された水に含まれる金属の寿命は、Alleghenyの寿命の1 / 3~1 / 2であった。 「船外機は一年中水中に保つことができず、プロペラはすぐに解体されるだろう。底面に接触する可能性のあるものを除いて、すべてのアルミニウムがなくなると予想されている」 Shemaは言った。 今日までに4回のダイビングが行われましたが、発見されたのは木材でした。 「月には鉄鋼は見つからない」とシェマ氏は語った。
履歴を検索する
B-25復旧グループは、この取り組みにおいて、西ペンシルバニア歴史協会（HSWP）と上院議員ジョン・ハインツ・ピッツバーグ地域史センターと協力しています。 ヒストリーセンターのシニアバイスプレジデントのベティ・アレント氏は、この謎を解き明かすために興奮しています。 「ボブ・シェマとB-25復旧グループに関わることは当然のことでした。ピッツバーグの歴史の一部です。
Shemaは、彼らが飛行機を見つけると、アーティファクトが歴史センターに引き渡されるだろうと言った。 「ピッツバーグが見つけたとき、何年にもわたって彼らが助けてくれたことは、ピッツバーグ全員にとって本当に信用です」
陰謀論について尋ねられたとき、ピッツバーグ出身のシェーマは、飛行機が墜落した日を覚えている。 彼は、「冷戦時代の50年代後半で、ミサイル基地に囲まれていた。軍隊が立ち入り、目撃者がいない航空機を取り除くことができると思うのは慰めだ」と彼は認めている。 シェマ氏は、「私たち4人は野生のガチョウの追跡に数千時間と重大な資源を投入していないだろう」と述べているが、なぜ誰かが神経ガスや核兵器を廃止した航空機に載せるのだろうか？それは18ヶ月で引退する予定だったが、その月の最後の日であり、これらのパイロットは飛行時間を取得しようとしていただけだ」
Shemaは「この飛行機は単にガスがなくなった」とクローズした。
ピッツバーグ最大の未解決の謎を解決するのに興味がある人は、B-25復旧グループへの税額控除ができます。 西ペンシルベニア州の歴史協会は、このグループの説明をしました。 HSWPに寄付された寄付は、次の住所に送付することができます：
西ペンシルバニア歴史協会（HSWP）
Attn。 ベティアレント - B-25プロジェクト
1212 Smallman Street
ピッツバーグPA 15222