リマメトロポリターノ

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リマ・メトロポリターノ駅とルート

リマの交通は混雑している可能性があります。道路はビートアップバス、トリッキーな小さなタクシー、その間のすべてが渋滞しています。 何百万という無謀な運転手に投げかけ、問題はすぐに拡大し始める。

混雑を減らし、地元住民に首都を渡るより効果的な手段を提供するため、政府は最終的に実行可能な大量輸送システムを導入した。 2006年には、特殊レーンに沿って走行する連結バスのBRT（Bus Rapid Transit）システムであるMetropolitanoで作業が開始されました。

数多くの遅延、コストの高騰、その他の論争が建設プロジェクトに苦しんでいましたが、メトロポリターノは最終的に2010年7月28日に商業的に運用されました。

Metropolitanoは現在でも、リマ・シュールとリマ・ノルテ（リマ南部とリマ北部）を結んでおり、南部のチョリオス（Chorrillos）からComasへの16の地区を結んでいます。北。

Barranco、Miraflores、San Isidro、La Victoria、Central Lima、Breñaの各駅を含む38の駅があります。 Parque de la ReservaとMagic Water Circuitのすぐ近くにある便利なEstadio Nacional （ナショナルスタジアム）の停留所もあります。

小規模なRutas Alimentadoras（フィーダールート）は、メインラインの両端で分岐し、北側のEstacion Naranjalと南側のEstacion Matelliniの2つの終点駅を経由してMetropolitanoへのアクセスを向上させます。

メインラインは現在、約16マイル（26km）延びています。 バス自体は天然ガスで運航されており、すでに汚染されたリマの空気中の有害な排出を低く抑えるのに役立っています。

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リマ・メトロポリターノに乗る

Metropolitanoに乗ることはかなりシンプルなプロセスであり、街の多くのミクロとコンビ （ 窮地に追い込まれた激しいミニバスが首都の道を歩き回るミニバス）の旅よりはるかに快適で安全です。 また、1時間ほど交通渋滞に陥る危険性もなく、より迅速かつより迅速に取得することができます。

あなたが必要とする最初のものは、あなたの（充電式）チケットとして機能する電子カードTarjeta Inteligenteです。 標準カードはS / 0.4.5（約$ 1.60）で、各駅のカード自動販売機で購入できます。 また、Metropolitanoの乗り物をカバーするために、カードに追加料金をかける必要があります。

メインラインの現在の価格はS / .2です - あなたがメインルートに沿って好きなだけ旅行することができます（降りていない限り、別のSを支払う必要があります） /2再び乗るために）。 フィーダールートのいずれかを使用するとS / 0.1がかかります。

任意の駅の入り口でカードをスワイプしてバスに入る。 バスは通常、5〜10分ごとに運行しています。 残念ながら、バスがいっぱいであることが分かります。その場合、次のバスを待たなければなりません。 これはラッシュアワー時に頻繁に起こります。

すべての駅とバスには車椅子があります。

Metropolitanoの定期的および高速サービス

メインラインには、通常とエクスプレスの2つのカテゴリに分かれていくつかの異なる種類のサービスがあります。

現在、3つの定期的なサービス（A、B、C）があります。 Servicio Regular Bは、ラインの全長を走り、中央ラインの片側から離れたすべてのステーションで停止します（2つに短く分割されます）。 レギュラーAとレギュラーCはそれぞれメジャーラインの半分に沿って走っています。 時は変わりますが、遅くとも午後10時55分までは、午前5時05分に定期的にバスが運行します。

特定の駅でのみ停止する6つの特急サービスがあり、乗客は場所を選ばずにすばやく乗り換えることができます。