フェニックス、公共交通機関に列車を追加
グレーター・フェニックス地区は、公共輸送のためのバスサービスしか持たない国内最大級の大都市圏であることから長い間批判されてきました。 過去30年にわたって、多くの高速道路が追加され、広げられ、改善され、より多くの車、交通量、汚染やオゾン層破壊の問題が引き起こされました。
ライトレールプロジェクトの歴史は1985年になりました。マリコパ郡の有権者は、プロジェクトのための資金と地方公共交通機関の創設資金を調達するための税金の増額を承認しました。
私たちは、今日その谷メトロとしての実体を知っています。 参加した様々な都市の市民による追加の資金提案が、次の年に発生した。
2008年12月、フェニックスのMETROライトレールシステムの最初の20マイルのスターターラインが乗客の受け入れを開始しました。 2015年にさらに3.1マイルが追加され、さらに追加される予定です。 METROライトレールシステムは、現代的で合理化されたデザインの最新鋭ライトレール車両を使用しています。
METRO軽自動車は日本の近畿電機インターナショナルが製造しています。 車両のパーツの50％以上はアメリカ製です。 車両の最終組立はアリゾナで行われた。
METROライトレール車両の内装と外観を見てください。
フェニックスライトレールの特長
- 大型のa / cユニット
- グレアと熱をブロックするための着色された窓
- 各車両に4つの吊り下げ式自転車ラック
- 障害を持つアメリカ人を超えて法令の要件。 各車に4つの車いすを収容可能
- 車両プラットフォームと同じ高さのドアエントリー（ステップまたはリフトなし）
- 各車両の内外にクローズド回路防犯カメラ
- 乗客とオペレータの緊急インターコム
- 静かで滑らかな乗り物
- 可聴および視覚的な乗客の告知
メトロのライトレール駅には、いずれの方向にも乗車または退出する乗客のために幅16フィート×長さ300フィートのプラットフォームがあります。
駅は通りの中心にあり、乗客は電車にアクセスするために点灯した交差点や横断歩道を利用します。
駅入口エリアにはチケット自動販売機があります。 駅には多くの影のあるエリア、座席、ルートマップ、時刻表、飲料水、公衆電話、ゴミ箱、造園があります。 彼らはよく点灯しています。 駅は、アメリカ障害者法（ADA）に準拠したアクセシビリティのために設計されています。 アートワークはすべての駅のデザインにも組み込まれています。
ライトレールパーク・アンド・ライド
メトロには23マイルのライトレールアライメント（2015年）に9つのパーク＆ライドの場所があります。 駐車場には防犯カメラと緊急電話があります。 駐車場は無料です。
Park-n-Rideの場所を含む、初期の配置の地図を参照してください。
パーク＆ライドの場所
- 19th Avenue / Montebello Avenue
- 19th Avenue / Camelback Road
- セントラルアベニュー/キャメルバックロード
- 38番街/ワシントンストリート
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- プライスフリーウェイ/ Apache Boulevard
- シカモアストリート/メインストリート
- メサドライブ/メインストリート
ライトレールの安全
ライトレールの駅と電車はフェニックスエリアの大きな変化を表していますので、電車や駅周辺の安全な行動について、自分と子供たちに教育することが重要です。
- 交通と歩行者の横断歩道に従う。
- トラックであなたの車を止めてはいけません。
- 交差点で電車を見たり聞いたりしてください。 ライトレール列車は静かなので、列車の鐘を聞いて列車の点滅するヘッドライトを探します。
- オーバーヘッド電力線は高電圧ですので、電気会社の電力線の周りに同じ注意を払ってください。
2008年12月に乗客サービスのために開かれた20マイルのMETROスターターライン.2015年8月に追加の3.1マイルメサ延長がオープンしました。ピーク時には10分ごとに駅に停車します。 夜間と週末には、20〜30分ごとに列車が停車します。 列車は1日あたり18時間から20時間の間に運行しています。 鉄道運賃は、ローカルバス運賃と同じ運賃です。 2007年8月、バレー・メトロはバスでの乗り継ぎを取りやめ、すべてのローカルバスや鉄道に適したワン・パスまたは3日間、7日間または毎月のパスを提供しました。
2013年3月に運賃が引き上げられ、オプションがワンパスパス、7日間パス、15日間パスまたは31日間パスに変更されました。 1回の通行は1回の旅行にのみ有効で、バスで購入する必要がある場合は、バスで使用する必要があります。ライトレールで購入する場合は、ライトレールで使用する必要があります。 いずれの輸送形態でも複数日のパスを使用することができます。
近くの目的地点があるライトレール駅のインタラクティブマップをご覧ください。
ライトレールステーション
セクション1： Bethany Home Roadと19th Avenue、Camelback Roadへの19th Avenueの南、Central RoadへのCamelbackの東へ。
レールの停止場所：
19番街とモンテベロ
19番街とキャメルバックロード
7番街とキャメルバックロード
セントラルアベニューとキャメルバックロード
セクション2： Camelback RoadとMcDowell Roadの間のCentral Avenue
レールの停止場所：
セントラルアベニューとキャメルバックロード
セントラルアベニューとキャンベルアベニュー
セントラルアベニューとインディアンスクールロード
セントラルアベニューとオズボーンロード
セントラルアベニューとトーマスロード
セントラルアベニューとエンカントブルバード
セントラルアベニューとマクダウェルロード
セクション3： McDowell RoadとWashington Streetの間の北/南のCentral Avenue; セントラルアベニューと24番街の間のワシントンストリート東/西。 ルーズベルト通りとジェファーソンストリートの間の北/南の1番街; 1番街と24番街の間の東/西のジェファーソンストリート。
セントラルと1アベニューのこのダウンタウンセクションの平行したエリアは、主要なダウンタウンイベント中の輸送のためのより良いサポートを提供するように設計されています。
レールの停止場所：
セントラルアベニューとマクダウェルロード
セントラルアベニューとルーズベルト通り
ヴァンビューレン通りと1番街（中央駅）
ワシントン通りとセントラルアベニュー
1st AvenueとJefferson Street
3rd StreetとWashington Street
3rd StreetとJefferson Street
ワシントンストリート/ジェファソンストリートと12番街
ワシントンストリート/ジェファーソンストリートと24番ストリート
セクション4：ワシントンストリート/ジェファーソンストリート、リオサラドのユニオンパシフィック鉄道（UPRR）まで東西方向。
レールの停止場所：
ワシントン通りと38番街
ワシントンストリートと44番ストリート（未来のスカイハーバー空港人物ムーバーに接続）
ワシントンストリート＆プリーストドライブ
テネペ・ビーチ・パーク/テンペ・タウン・レイク/リオ・サラドのユニオン・パシフィック・レールロード（UPRR）
セクション5：テンペビーチパーク/テンペタウン湖からミルアベニュー/ ASUサンデビルスタジアムへのユニオンパシフィック鉄道（UPRR）、そしてファーストストリートとアシュアベニューからテラスロードへ、そして田舎道へ。 Apache Blvdの南西にある田舎道。 メインストリートを東西方向に走っているDobson Blvd通り（メインストリート）。 シカモアロードへ。
レールの停止場所：
ミルアベニューとサードストリート
フィフス・ストリートとカレッジ
農村道路と大学のドライブ
Apache Blvd. とDorsey Lane
Apache Blvd. McClintock Drive
Apache Blvd. ループ101プライスフリーウェイ
メインストリートとシカモアロード
メサ延長：西メサからダウンタウンメサに
レールの停止場所：
メインストリートとアルマスクールロード。
メインストリート＆カントリークラブドライブ
メインストリートとセンターストリート
メインストリートとメサドライブ
ノースウエストエクステンション： 19th Ave. とMontebelloを19th Avenueに、Dunlapを西フェニックスに
グレンデールと19番街。
北部と19番街。
ダンラップと19番街。
フェニックス地区で実施されているMETROライトレールシステムについて、あなたが知り得ない基本的な事実をいくつか紹介します。
フェニックスライトレールについて学ぶ
- ライトレール車は、架線からの電力で動力を供給されます。
- 各鉄道車両は約200人の乗客を扱うことができ、そのうち66人が座ることができます。
- 鉄道車両は74-78度に空調されます。
- 駅は一度に最大3台の鉄道車両に適合するように設計されています。
- メトロの艦隊は50台の車両になります。
- 最初の線は約20マイルで、2015年8月にオープンしたMesa Extensionで3.1マイル追加されました。
- 列車はその道路の制限速度で走行します。 彼らは、高速道路の将来の廊下で55mphまで走行します。
- ライトレールシステムをエンドツーエンドで使用すると、約75分かかることが予想されます。
- 列車が乗客が乗っている間に列車が停車する時間は、駅で予想される「休憩時間」は20秒です。
- 列車は1日18時間から20時間、週7日間運行します。
- ピーク時には12分ごと、オフピーク時には20分ごとに列車に乗ることができます。
- ライトレールの運賃はバスと同じです。
- 9つのパークアンドライドの場所には合計3,824の駐車スペースがあります。
- 各鉄道車両には8台の自転車用ラックがあります。
- 各公園にはロッキングバイクロッカーがあります。
- スカイハーバー国際空港へのサービスは、44号線のライトレール駅とワシントン通りからPHXスカイトレインに乗り換えて提供されます。
- 連邦政府は20マイルのスターターラインの費用の約41％を払っている：5億8700万ドル。 残りは、フェニックス、テンペ、メサの地方消費税で賄われています。プロップ400の資金で20マイルのスターターラインを支えています。 メサ・エクステンションは、法案400郡全体の売上税収入と連邦大気の質と助成金の組み合わせから2億ドルで建設されました。
- 州議会議事堂エリア、ウエストフェニックス、ギルバートなどの将来のいくつかの拡張は、地域交通計画に含まれています。
- METROシステムは、乗用車と同じ量の乗客に関連する排出量と比較して、毎日12トン以上の空気中の排出物（公害）を削減することが期待されています。