フランス人
ロバート・デ・ラ・サレは1690年代にフランス人のためにルイジアナの領域を主張した。 フランス国王は、新しい法域で植民地を発展させるために、ジョン・ローの所有する西側の会社に所有権を与えました。 法律はジャン・バティスト・ル・モイン（Jean Baptiste Le Moyne）、シエール・デ・ビエンビル司令官（Sieur de Bienville Commandant）、新植民地局長に任命されました。
ビエンビルはミシシッピ川の植民地を望んでいました。ミシシッピ川は新しい世界との貿易の主要なハイウェイとなっていました。
ネイティブアメリカン・チョクトー・ネイションは、メキシコ湾からポンチャートレインに入り、バイユー・セント・ジョンを訪れてミシシッピ川の口にある危険な海域を回避する方法をビエンヴィルに示しました。
1718年、ビエンビルの街の夢が現実となりました。 ル・ブロンド・ドゥ・ラ・トゥールの設計に続いて、王室のエンジニア、アドリアン・ド・パウゲル（Adrian de Pauger）によって1721年に街の通りが敷かれました。 通りの多くは、フランスとカトリックの聖人の王家の名前が付けられています。 一般的な考え方とは対照的に、 バーボンストリートはアルコール飲料ではなく、フランスの王位を占めているブルボン王室の後に指定されています。
スペイン語
植民地がスペインに売却された1763年まで、この都市はフランスの支配下にあった。 2つの大きな火災と亜熱帯気候は、初期構造の多くを破壊した。 初期のニューオーリンズ人は、すぐにネイティブのヒノキとレンガで造ることを学びました。
スペイン語は、タイル屋根と自然のレンガの壁が必要な新しい建物コードを確立しました。 今日のフレンチクォーターを歩いてみると、そのアーキテクチャはフランス語よりもスペイン語であることがわかります。
アメリカ人
1803年のルイジアナ買収でアメリカ人が来た。 ニューオーリンズの新人たちは、フランスとスペインのクレオールによって、クレオールの高等社会には適していない、低学年で、無教養の大まかな、転落した人々として見られました。
クリオールたちはアメリカ人との取引を余儀なくされましたが、彼らは旧市街では望んでいませんでした。 Canal Streetは、アメリカ人を守るため、 フレンチクォーターの上流に建てられました。 だから、今日、あなたがCanal Streetを横断するとき、すべての古い "Rues"が違う名前の "Streets"に変わることに注目してください。 古い路面電車が転がっている部分にあります。
ハイチ人の到着
18世紀の終わりに、サンドミンゲ（ハイチ）の反乱が、ルイジアナに多数の難民と移民をもたらしました。 彼らは熟練した職人であり、教育を受け、政治やビジネスでの功績を残していました。 そのような成功した新人の一人はジェームズピトーであり、後でニューオーリンズの最初の市長になった。
無料の色の人々
クレオールのコードはアメリカ人よりも少し奴隷に向かって自由であり、ある状況下では奴隷が自由を買うことが許されていたため、ニューオーリンズには多くの「色のない人々」がいました。
その地理的位置と文化の混在のため、ニューオーリンズは最もユニークな都市です。 彼女の過去は未来とは決して遠くなく、彼女の人々は彼女を優しい都市の一つにしておくことに専念しています。